动力方面，新车将拥有两款车型，分别为55 e-tron和SQ6 e-tron，Q6 e-tron电机最大功率285千瓦，0-100km/h加速5.9秒，配备四驱系统，未来根据市场需求还会推出两驱车型。SQ6 e-tron的电机最大功率为380千瓦，0-100km/h加速4.3秒。
奥迪Q6 e-tron将搭载100kWh的电池组，综合续航为625km，得益于800V技术，Q6 e-tron可实现270千瓦的最大充电速度，仅需10分钟可充电255km，从10%充到80%大约控制在21分钟以内。如果采用400V技术的充电站充电，800V电池会自动分为两个电压相等的电池，可以实现并联充电，最大功率可达135千瓦。
2023年3月，奥迪中国官方发布面向未来的生产计划。从2026年开始，奥迪面向全球市场将只推出纯电动汽车。到2033年，逐步停止内燃机车型的生产，届时奥迪在全球的自有生产基地都将投入电动车生产。根据规划，未来三年，奥迪将在全球推出20款车型，其中10款为纯电动车。
奥迪一汽被视为是奥迪在中国乃至全球扩大电动车车型阵容的关键。
奥迪一汽新能源汽车有限公司成立于2021年3月，其中奥迪及大众持股60%，一汽持股40%，意味着奥迪及大众享有主导权。2022年6月，奥迪一汽首个PPE工厂在长春开工，这是奥迪在华首个专门生产纯电动车型的基地，项目计划竣工时间为2024年12月，建成后将投产B+SUV e-tron、B+SAV e-tron和C Lim LWB e-tron三款纯电车型，这三款车型对应的分别是Q6 e-tron、Q6 e-tron Sportback两款纯电动 SUV，以及纯电动轿车A6L e-tron。
当新能源汽车市场创维风向，奥迪也不得不变革转型。目前，奥迪在华已经拥有三家合资公司，包括一汽-大众、上汽奥迪和奥迪一汽，其中奥迪在奥迪一汽中拥有更多的主导权，该公司将专注于新能源汽车发展。根据奥迪的新能源战略，2025年前将投资350亿欧元，旗下纯电动车型将达到20款，全球范围内交付的汽车中约有三分之一来自新能源车；2026年起，奥迪在全球范围内推出的新车型将全部为纯电车型；到2033年，奥迪将逐步淘汰最后一批内燃机车型，全面加速品牌电动化转型。
2024北京车展上，奥迪将首发奥迪Q6 e-tron，新车基于全新PPE电动车平台打造而来，该平台由奥迪和保时捷联合开发，保时捷于今年1月发布的Macan EV正是基于该平台打造。按照规划，奥迪Q6 e-tron将于2025年上市，2026年以进口方式引入SQ6 e-tron。未来，奥迪一汽还将推出Q6 e-tron Sportback，奥迪的复兴将聚焦于电动汽车的更快发展上。