解放JK6 驾驶室最新摘要
- 解放JK6外观_黑色_驾驶室长征新能源重卡标配减震座椅、四点悬浮驾驶室,可以给司机提供更舒适的驾驶体验。除此之外,驾驶室内依然保留了卧铺,虽然目前新能源重卡的设计还是偏向于倒短的运输场景,但卧铺依然可以供给司机在充电时短暂的休息,让司机能有更好的状态投入工作。 查看详情>>
- 解放JK6驾驶室_停车_节油在合规方面,豪沃NX子车采用的是平顶驾驶室和可折叠式高栏,高度控制在了2.8m以内,与豪沃MAX母车组合之后整体高度也在4米限值内,可满足国家法规要求。考虑到空返情况下,母车驾驶室要坐两个驾驶员,MAX母车驾驶室四点式空空气悬架,四气囊提高驾乘舒适性,卡友抢着开。MAX前挡风玻璃宽960mm的超宽,A柱周边也做了圆角处理,降低风阻的同时还为卡友们提升了较为广阔的视野,更加安全可靠。 查看详情>>
- 解放JK6驾驶室_液晶屏_空间解放JK6高顶载货车的整体造型还是主打年轻化潮流,富贵红金属漆涂装为年轻车主主导的绿通运输市场带来更多活力。驾驶室采用流线型设计,较之前主打的中高顶驾驶室更加威武。标配独立示宽灯,结合车辆行驶工况不确定的特点,可以起到更好的示宽作用。 查看详情>>
- 解放JK6驾驶室_车标这款解放JK6驾驶室为半高顶宽体驾驶室,采用四点全浮设计,相比市场上很多两点悬浮的中卡驾驶室,其减震效果还是比较好,驾驶室也可实现电动举升,维保更加方便。从中可以看出,这款车主要适用于中短途运输,这类用户走国道的时间比较多,可以更好地应对限高杆带来的限制。 查看详情>>
- 解放JK6驾驶室_大灯_动力JK6虽然是一台中卡,但是其采用了半高顶驾驶室,使得整车看起来比较高大。采用半高顶驾驶室有两个好处,首先能够降低空气阻力系数,优化燃油经济性,即便是四米高的车厢,也不需要制作大尺寸的导流罩;其次驾驶员头部空间宽敞,能够降低压迫感,不容易疲劳。 查看详情>>
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