坦克300 驾驶模式最新摘要
- 坦克300升级_驾驶模式_配置坦克300的车身尺寸为长宽高分别为4882×1905mm,轴距达到2850mm。车身尺寸全面领先同级SUV,搭配5+2的座椅布局,让坦克300可满足多场景出行需求。另外,其采用了承载式车身、非承载式底盘,再加上智能全地形反馈系统,可实现7种驾驶模式和9种驾驶模式的切换。 查看详情>>
- 坦克300驾驶模式_配置_动力坦克300的车身尺寸为长宽高分别为4882×1905mm,轴距达到2850mm。车身尺寸全面领先同级SUV,搭配5+2的座椅布局,让坦克300可满足多场景出行需求。另外,其采用了承载式车身、非承载式底盘,再加上智能全地形反馈系统,可实现7种驾驶模式和9种驾驶模式的切换。 查看详情>>
- 坦克300驾驶模式_配置_动力坦克300的车身尺寸为长宽高分别为4882×1905mm,轴距达到2850mm。车身尺寸全面领先同级SUV,搭配5+2的座椅布局,让坦克300可满足多场景出行需求。另外,其采用了承载式车身、非承载式底盘,再加上智能全地形反馈系统,可实现7种驾驶模式和9种驾驶模式的切换。 查看详情>>
- 坦克300四驱_变速箱_驾驶模式在性能方面,该车虽说搭载了适时四驱系统,但是在非铺装路面行驶时也有不错的表现,当有车轮发生空转时,电子限滑系统会迅速将打滑的车轮加以制动力,帮助车辆脱困,并且在开启4L低速四驱后,脱困能力更加出色。另外,该车还支持多种驾驶模式,其中除了标准、运动以及经济外,还支持沙地、雪地、泥泞等驾驶模式,每一种模式车辆都会自行调整轮速、油门开度等。 查看详情>>
- 坦克300外观_内饰_驾驶模式⭕越野性~看看它的底盘设计就知道一切、底盘布局,前双叉管式独立悬挂,后整体桥式非独立悬挂,搭纪是分时四驱前置,高配的还配备前桥限/后桥限差速锁,低速四驱。驾驶模式4种驾驶模式~有越野、雪地、标准和舒适、兼顾越野的同时也能让你在城市的铺装路面有舒适的体验感! 查看详情>>
- 坦克300驾驶模式_改装新车搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大功率227马力,峰值扭矩387牛米,账面数据即便是与德系同排量发动机相比,也没有处于下风,传动系统方面,与发动机匹配的是8AT变速器,这款变速箱也常见于宝马、路虎等豪华品牌,保证了低速强劲、高速平顺的动力输出特性。带有中央分动箱带锁止功能、前后搭载电控差速锁,以及9种驾驶模式;城市版采用全新一代ATS全地形控制系统(7种驾驶模式),轻松应对各种地形模式,原厂车就能完全玩转越野。 查看详情>>
- 坦克300动力_车身_驾驶模式更为值得一提的是,为了满足更多消费者的需求,坦克300推出了城市版和越野版,其中越野版拥有“越野利器”加持——中央分动箱带锁止功能、前后搭载电控差速锁,以及9种驾驶模式。城市版采用全新一代ATS全地形控制系统,拥有7种驾驶模式,可以轻松应对各种地形模式,让户外出行说走就走,越野无忧。 查看详情>>
- 坦克300驾驶模式_性能_宽度在寻找中国巨树的路上,中国巨树科考团队需要驾驶车辆穿越高山峡谷和原始森林群落,随时应对不同场景下的多样复杂路况。坦克300拥有专业的越野SUV平台、非承载式车身结构、三把差速锁以及九种驾驶模式,同时搭载众多智能辅助驾驶配置,全面提升车辆通过能力和极限场景适应能力。遇到地势险峻的山地,坦克300的全新一代ATS全地形控制系统就有用武之地,多种驾驶模式充分满足探秘过程中的不同越野需求;在原始森林群落行驶,坦克300的TOD双速智能四驱还能保证车辆在湿滑路面上稳定行驶,让中国巨树科考团队可以安心抵达自然极境。 查看详情>>
- 坦克300性能_驾驶模式不止于此,在常德的柳叶湖边,一场精彩的沙滩漂移再一次让大家感受到了坦克300硬核的越野实力。花少团成员韩东君作为专业赛车手,直接将露营的沙滩变成漂移场地,驾驶坦克300上演了漂移SHOW,沙地转弯、原地画圈……对于拥有多种驾驶模式、多项安全保障的坦克300来说,完成这些高难度动作,都不在话下,再加上有车技高超的嘉宾坐镇,玩转沙地游刃有余。 查看详情>>
- 坦克300前脸_内饰_驾驶模式拥有9种驾驶模式,匹配了L2级别的智能驾驶辅助功能,根据路况来自动调节驾驶模式,可城可野,堪称全能。在越野亮点上,新加入的涉水喉涉水最高可达900mm,配备了9500磅的无线遥控电动绞盘顶部还加装了平台,毫无疑问,此次大大加强了其越野硬核能力。在越野方面越玩越明白,越玩越大胆,可以说,这一次坦克300限定版做到了出厂自带改装,大大增加了可玩性,将消费者的想法拿捏到位了。 查看详情>>
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