迈凯伦Elva 车身最新摘要
- 迈凯伦Elva车身_动力迈凯伦Elva的设计灵感来源于20世纪60年代的迈凯伦M1A赛车,该车采用开放式单体座舱车身设计,所以车上看不到挡风玻璃,得利用车头AAMS(ActiveAirManagementSystem)主动空气力学管理系统可升降150mm的碳纤维档板来减少驾驶舱风压。驾驶者坐在车高速驾驶时,不会过多的受到气流的影响,相信驾驶这款车或许能感受到不同于以往的乐趣。 查看详情>>
- 迈凯伦Elva前脸_车身_扭矩作为一款终极跑车追求迈凯伦Elva极致的速度,为了减轻车身重量,迈凯伦Elva车身采用大量碳纤维制成,车身整体重量1374千克,比塞纳还轻,据悉这是迈凯伦有史以来打造过的最轻量化的车型。此外,迈凯伦Elva优化了空气力学设计,AAMS主动式空气管理系统,从车头部分吹出的高速气流,可以阻隔吹向驾驶舱的气流,形成“空气墙”提高发动机进气系统的效率。 查看详情>>
- 迈凯伦Elva车身_挡风玻璃2019年11月正式亮相的Elva,是迈凯伦旗下UltimateSeries(现已改为Ultimate系列)家族目前最新的限量双座敞篷产品(原订生产399辆、最后仅会制造149辆),车名与开发灵感、来自曾在1960年代(1967~1971年间)缔造CanadianSportsCarGrandPrix五连霸的McLaren-ElvaM1A,采开放式单体座舱车身设计,所以车上看不到挡风玻璃,得利用车头AAMS(ActiveAirManagementSystem)主动空气力学管理系统可升降150mm的碳纤维档板来减少驾驶舱风压,且原厂建议车主在驾驶Elva时,最好能佩戴安全帽(所以Elva设计有专门用来放置专属安全帽的空间)再上路,避免路上的跳石等异物造成人员损伤。 查看详情>>
- 迈凯伦Elva车身_涡轮_车门人们通常会在第一次约会前深思熟虑,在脑海中思考着以何种节奏与对方交往,或是带有主观的品头论足,或是想象通过什么样的方式结束这段恋情。对于一款价值170万欧元的超级跑车来说,这一点同样适用。然而,当这辆跑车出现在我面前的时候,之前在脑海中的臆想全都烟消云散。对于这样一辆没有车顶和车窗的迈凯伦,我当然无法事先想象出它的模样。太阳在迈凯伦Elva的车身上反射出炫美的光影,驾驶者无需担心头部空间受限。虽然“Elva”的名字取自法语的“elleva”(意为“她去了”),但事实上,我们找不到任何离开这辆跑车的理由。碳纤维车身如雕刻般精致,是机械,亦是艺术品。 查看详情>>
- 迈凯伦Elva车身_涡轮_车门人们通常会在第一次约会前深思熟虑,在脑海中思考着以何种节奏与对方交往,或是带有主观的品头论足,或是想象通过什么样的方式结束这段恋情。对于一款价值170万欧元的超级跑车来说,这一点同样适用。然而,当这辆跑车出现在我面前的时候,之前在脑海中的臆想全都烟消云散。对于这样一辆没有车顶和车窗的迈凯伦,我当然无法事先想象出它的模样。太阳在迈凯伦Elva的车身上反射出炫美的光影,驾驶者无需担心头部空间受限。虽然“Elva”的名字取自法语的“elleva”(意为“她去了”),但事实上,我们找不到任何离开这辆跑车的理由。碳纤维车身如雕刻般精致,是机械,亦是艺术品。 查看详情>>
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