星途揽月 悬架最新摘要
- 星途揽月悬架_空间_内饰底盘悬架方面,采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的结构组合,并且提供了适时四驱系统、多片离合器中央差速器。根据此前对星途揽月的试驾来看,星途揽月为了保证支撑性,悬架的调校略硬,通过长波路段能有效控制住车身,保持稳定,不过细碎颠簸日常会感受多一些。日常路面驾驶时,厚实的座椅也可以过滤掉一部分颠簸,车辆整体的舒适性还是有保证的。 查看详情>>
- 星途揽月升级_底座_悬架星途全面参与到新能源市场,星纪元这个产品系列将是一大秘密武器。在黄招根看来,星纪元系列为温暖的科技中产家庭而来,星途希望在该产品身上打造极致舒适的定位,让当下“活得太卷”、“过得太累”的消费者回归生活。而星途想要打造产品的极致舒适,就需要一个突出的价值点来支撑,好比全系标配空气悬架。 查看详情>>
- 星途揽月悬架_配置_上市此外,新款星途揽月还配备了博格华纳第六代四驱系统,支持标准、经济、运动、雪地、越野等多种模式选择。可在平稳的路面和崎岖不平的路段以及雪地中提供出色的驾驶表现。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式悬架,配合大师级底盘调校,无论你用它越野或是城市通勤,都能为你提供一个舒适驾驶体验。 查看详情>>
- 星途揽月第二排座椅_双离合变速箱_悬架在悬架方面,全新一代揽月的表现足以让人感到惊喜,因为它能够在过一些颠簸路段时过滤掉路面的震动,同时它在快速过弯时也能够给到足够的支撑性,其悬架在软与硬这个看似不可调和之间做到了中和。另外它还有一个比较精准的转向,这一点加上匹配性不错的动力系统与悬架,全新一代揽月是有一定的运动特质。 查看详情>>
- 星途揽月泊车_四驱_悬架悬架相比上一代车型更软了一些,这在激烈驾驶时,或者对于激进的驾控爱好者来说不算什么好消息,不过相对于车身尺寸和车型级别来说,追求“车辆过弯极限”的用户一定是极少数。相反,在笔者体验的所有路况当中,相对更软的悬架能够保证车内乘客获得更好的舒适性。二排呼呼大睡的同伴,就是最有力的证明。 查看详情>>
- 星途揽月车身_悬架在刹车方面的设定同时如此,刹车线性不点头,没有大家担心的前段刹车偏软力度不足,后段又突然急刹的情况。刹车不点头,首先利益于本特勒大师级别的底盘调校,不过有一点需要吐槽的地方,该车的悬架调校明显偏硬,通过减速带时的滤震效果较差,舒适性算一般。这不是星途揽月系列的特色,而是星途品牌系列车型的特色,包含星途TX、星途追风、星途凌云等车型也是如此。 查看详情>>
- 星途揽月动力_油门_悬架但当遇到减速带或者路面起伏较大的情况时,揽月探享版还是将冲击感传递到了车厢内,同时悬架动作也没有那么干脆,出现了多余的弹跳,另外在经过一些路面小坡时,整车的抛跳感也有点明显,给人感觉是底盘对路面的咬合程度并不够,容易使人产生不适感。据悉这次试驾的车型是试装车,具体表现可能和量产车型有一定区别。 查看详情>>
- 星途揽月动力_油门_悬架但当遇到减速带或者路面起伏较大的情况时,揽月探享版还是将冲击感传递到了车厢内,同时悬架动作也没有那么干脆,出现了多余的弹跳,另外在经过一些路面小坡时,整车的抛跳感也有点明显,给人感觉是底盘对路面的咬合程度并不够,容易使人产生不适感。据悉这次试驾的车型是试装车,具体表现可能和量产车型有一定区别。 查看详情>>
- 星途揽月动力_时速_悬架底盘部分,星途揽月搭载的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。以前看到这款中大型SUV,很多人会认为它为了营造舒适性,会把悬挂调得很软,会有一种像在上面航行一样的漂浮感。但很明显,对舒适性的追求并不过分,而是达到了一种平衡。对于路面细碎的地面振动,还是过滤的非常彻底的。轻微的磕碰后会表现出它柔软的一面,振幅可以轻松化解。 查看详情>>
- 星途揽月百公里加速_悬架_起步实际开动起来发动机和变速箱配合还是蛮默契的,动力输出平稳,换挡积极无明显顿挫感。不过,悬架和刹车的表现就差了那么点意思,刹车踩重了爱点头,踩轻了刹不住;悬架在通过减震带、坑洼路段时,能将大振动彻底过滤吸收,但面对一些琐碎振动之时就有些无力感。 查看详情>>
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