奥迪e-tron GT 电机最新摘要
- 奥迪e-tron GT电机_裸车价和保时捷Taycan所不同的是,奥迪e-tronGT仅有一款车型可选,前后电机最大功率分别175kW和320kW,quattro电动四驱,零百加速4.1秒,最高车速245km/h。如果嫌弃不够,多加25万购车款,电机功率提升到475kW,零百加速进入3秒级,顺便还能改个名——RSe-tronGT,面子里子都有了。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT电机_电动机_内饰另一方面,作为一款实际上的量产车,奥迪e-tronGT的前后轴都配备了永磁同步电机,包括特斯拉在内,很多双电机车型都会使用一台交流异步电机,因为这样可以更经济地提升车辆性能,而永磁同步电机则以其高密度、低能耗的特点而著称,同时也表明了制造商对于车辆在高性能输出下的高温和振动影响有着充分的信心。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT方向盘_电机_充电e-tronGT不仅在外观和内饰上给人深刻的印象,还在性能和充电技术方面展现出了高水准。它搭载前后双电机,拥有最大功率高达390千瓦(boost),最大扭矩达到630牛·米。这款车仅需4.1秒,即可从0加速到100公里/小时,最高时速可达245公里/小时。电机的出色响应速度、e-quattro纯电智能四驱系统以及两档变速箱,提供了无与伦比的驾驶体验,确实是一场真正的极致享受。而E-sound运动声学系统模拟出运动跑车的引擎声浪,为驾驶者创造更加丰富的感官享受。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT内饰_座椅通风_电机奥迪e-tronGT的实力也是非常强悍。前后双电机驱动功率达到390KW,扭矩高达630N.m,0-100km/h的加速时间仅为4.1秒,配备双驱电机和2速变速箱的e-quattro四驱系统,超车就跟喝水一样特别简单。此外,全轮转向系统、后桥差速器和三腔空气悬架等装备兼顾了舒适性与操控性,开起来非常容易掌握。充电速度也非常惊艳,奥迪e-tronGT配备了800伏高压充电系统,270千瓦的直流充电仅需半个小时即可将电量从5%充至80%,续航480公里完全没有续航焦虑。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT车身_牌照框_电机动力方面,现款车型搭载的是前后双电机,综合最大功率475kW,0-96km/h加速时间为3.1秒,电池组的容量为93.4kWh;外媒认为电机和电池组的参数应该都不会有变动,但通过软件优化,可以提高续航表现。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT内饰_电机_座椅通风奥迪e-tronGT的驾驶体验也是非常不错,它的动力非常强悍,前后双电机驱动功率达到390KW,扭矩高达630N.m,0-100km/h的加速时间仅为4.1秒,配备双驱电机和2速变速箱的e-quattro四驱系统,超车就跟喝水一样特别简单。此外,全轮转向系统、后桥差速器和三腔空气悬架等装备兼顾了舒适性与操控性,开起来非常容易掌握。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT空调_续航里程_电机为了更全面地了解这辆“性能怪兽”的实力,我将车开到了汽修厂,并进行了电机温度的实测。奥迪e-tronGT的前后电机温度都保持在27度左右,接近环境温度。正常情况下,新能源汽车的电机温度应该在30至50度之间。这次的实测行程仅有20多公里,都在城市道路上,电机温度尚未达到上限。这意味着奥迪e-tronGT能够有效地控制电机温度,表现得非常出色。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT大灯_后灯_电机诞生于J1高性能纯电平台的奥迪e-tronGT,不仅拥有持续稳定的动力性能,更有着高效的充电效率。前后双电机quattro电动四驱系统,前电机功率达175kW,后电机输出320kW,总输出功率为350kW,最大扭矩为630Nm,0-100km/h加速仅需4.5秒,Boost模式下可提升至390kW/640N·m,将0-100km/h加速时间缩短至4.1秒。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT充电_电机_动力奥迪e-tronGT动力部分采用前后双电机组成的quattro电动四驱系统,前电机输出175kW,后电机输出320kW,综合输出功率为350kW,扭矩为630Nm,0-100km/h用时4.5秒。在Boost模式下可进一步提升至390kW/640N·m,零百加速用时也将进一步缩短至4.1秒。 查看详情>>
- 奥迪e-tron GT大灯_后灯_电机诞生于J1高性能纯电平台的奥迪e-tronGT,不仅拥有持续稳定的动力性能,更有着高效的充电效率。前后双电机quattro电动四驱系统,前电机功率达175kW,后电机输出320kW,总输出功率为350kW,最大扭矩为630Nm,0-100km/h加速仅需4.5秒,Boost模式下可提升至390kW/640N·m,将0-100km/h加速时间缩短至4.1秒。 查看详情>>
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