标致508L 转弯半径最新摘要
- 标致508L方向盘_转弯半径_动力值得说的是,508L虽然为一台接近4.9米的B级车,但开起来不会有大车感,相反还会觉得很灵活,因为它的转弯半径做得很小,大概是5.4米左右。而大多数A级车普遍为5.2米左右,像亚洲某这种车长接近5米左右的车子,转弯半径基本都在5.9米左右,如果是后驱车型,则能够做得像A级车一样小,因为可以不考虑前轮传动系统的问题,但要知道508L是一台前驱车,能做到这么小还是需要一定功力的。千万不要小看这0.5米的差距,很多情况下就是因为这一点差距决定了是一把能过还是需要再倒一手。 查看详情>>
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- 标致508L悬架_转弯半径_性能i-Cockpit全感官座舱的表现更让人爱不释手,小方向盘非常灵巧,除了转向精准之外,回馈力也常到位,行驶中的转向力度该重则重、该轻则轻,丝毫没有突兀感。在标准模式下,原地转向力为1.172公斤;运动模式下,原地转向力度为1.256公斤;舒适模式下,1.125公斤。总体来说,508L的原地转向力偏低,低速转向和停车入位时比较轻松,并且转弯半径比想象的要小得多,能够达到5.45米的灵巧转弯半径,即使车身修长,在城市道路也能轻松驾驶、游刃有余。 查看详情>>
- 标致508L转弯半径_动力值得说的是,508L虽然为一台接近4.9米的B级车,但开起来不会有大车感,相反还会觉得很灵活,因为它的转弯半径做得很小,大概是5.4米左右。而大多数A级车普遍为5.2米左右,像亚洲龙这种车长接近5米左右的车子,转弯半径基本都在5.9米左右,如果是后驱车型,则能够做得像A级车一样小,因为可以不考虑前轮传动系统的问题,但要知道508L是一台前驱车,能做到这么小还是需要一定功力的。千万不要小看这0.5米的差距,很多情况下就是因为这一点差距决定了是一把能过还是需要再倒一手。 查看详情>>
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