不仅设计性能完善,508L在实测当中的表现同样令人满意。在实车/实际路况的测试中,400THP 1.8T发动机,动力输表现非常不错,无论是起步,还是中途加速,都十分充沛,油门响应也比较轻快,能做到随叫随到、游刃有余;爱信8AT变速箱平顺性相当好 ,正常驾驶几乎感受不到顿挫,换挡逻辑也很清晰;508L的底盘也非常扎实,行驶在稀碎路面,悬架韧性十,路感清晰,既能感受到路面坑洼不平的状态,又不会有太多的颠簸。即使遇到较大颠簸,也会被悬架轻松的一弹带过,表现非常稳健。
i-Cockpit全感官座舱的表现更让人爱不释手,小方向盘非常灵巧,除了转向精准之外,回馈力也常到位,行驶中的转向力度该重则重、该轻则轻,丝毫没有突兀感。在标准模式下,原地转向力为1.172公斤;运动模式下,原地转向力度为1.256公斤;舒适模式下,1.125公斤。总体来说,508L的原地转向力偏低,低速转向和停车入位时比较轻松,并且转弯半径比想象的要小得多,能够达到5.45米的灵巧转弯半径,即使车身修长,在城市道路也能轻松驾驶、游刃有余。
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结语:传承法系车优秀的基因,508L拥有出色的三大件性能,在加上i-Cockpit全感观座舱的独特设计,使这款车的驾控性能更趋于完善,让驾驶者可以享受到手眼一体的全感官驾控体验。从这个角度来讲,508L的驾控性能在同级别当中也是数一数二的,是一款难得的驾控座驾。