508L有1.6T和1.8T两种不同的动力可以选择，匹配均来爱信的6AT和8AT变速箱，两个动力总成都OK。其中1.6T+6AT车型的动力在市区妥妥足够了，并且考虑到其15.97万的起售价，加上目前都有2-3万的终端优惠，落地价格会比指导价更低，这个价位能买到一台底盘操控都很优秀的B级车不香吗？当然如果口袋充足的话，我个人是更建议直接上次顶配或顶配的，毕竟动力和各方面配置都要更高，目前都落地价格分别在20万和23万左右。
508L的转向手感调校得很细腻，阻尼力恰到好处，整个转向力随转角变化很线性，并且落差不会很大，单手抡方向的时候会觉得稍重，但当双手操作时，会觉得恰到好处，并且更小的方向盘对于女生来说也更容易驾驭。相信我，当你次握上这个方向盘时就会爱上它，并且再回到其他车上的时候，都觉得像在开货车。
值得说的是，508L虽然为一台接近4.9米的B级车，但开起来不会有大车感，相反还会觉得很灵活，因为它的转弯半径做得很小，大概是5.4米左右。而大多数A级车普遍为5.2米左右，转弯半径基本都在5.9米左右，如果是后驱车型，则能够做得像A级车一样小，因为可以不考虑前轮传动系统的问题，但要知道508L是一台前驱车，能做到这么小还是需要一定功力的。千万不要小看这0.5米的差距，很多情况下就是因为这一点差距决定了是一把能过还是需要再倒一手。
