本田UR-V 底盘最新摘要
- 本田UR-V底盘_轴距_方向盘底盘悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合,并且提供了适时四驱系统。根据我们此前对本田UR-V的试驾来看,它的整体底盘的调校还是偏向舒适性的取向,行驶质感也处于同级别中上水平,面对凹陷明显的路面,车身通过时不会感觉到多余的跳动,扎实的底盘支撑性在过弯时能明显的感受其功力,应对车身侧倾抑制较为出色。 查看详情>>
- 本田UR-V空间_底盘_配置除了空间大以外,UR-V的舒适性在这个级别里也是数一数二的,前后排座椅都非常宽大,里面的填充物也很柔软,坐在上面就像沙发一样舒服,而且这台车的底盘滤震效果也十分出色,悬架调教得很有高级感,既能过滤掉路面上大多细碎的震动,同时在过弯时又不会出现明显的侧倾。我以前也接触过不少本田的车,像思域、雅阁、CR-V这些都开过,不夸张地说UR-V的底盘是本田全系车型里面最舒服的,而且隔音也是最好的,前后门用的都是隔音玻璃,关上车门车内很安静,开起来胎噪、风噪也不明显。 查看详情>>
- 本田UR-V后排_底盘_优惠政策截止到目前为止,我这台本田UR-V也已经开了有2855公里了,在整个底盘调校方面很扎实,不管走什么样的道路,这套底盘基本上做到了小颠簸更柔和,大颠簸可迅速吸收化解,同时在过减速带的时候也不颠,跑弯道的支撑也很高,让你整体操控下来指哪打哪,只需要用最短时间,它就能让你快速适应。 查看详情>>
- 本田UR-V发动机_内饰_底盘因为车屁股有伤,所以我们要再从底盘检查一下后纵梁和后尾板,看了十几分钟后,确定后面是没有问题的,所以那次运损并没有伤到内部,问题不大。那这辆车看到这里就差不多结束了,车况是新车车况,没有任何使用痕迹,但又不完全性,毕竟是运损车修复过的。不过伤并不大,只是皮外伤,比纯新车可以省几万块钱,还是比较划算的。 查看详情>>
- 本田UR-V底盘_内部空间_异响车主冯先生:三大件过硬,各种配置都有用,行车质感满意。毕竟是很多年的车型,经过多次改进,关键技术已经优化进步到了一个新高度。强劲有力;操控流畅顺滑。紧绷的底盘稳固有信心;全景天窗,看蓝天白云,心旷神怡。2吨的车重,油耗适度。如果加后视镜自动折叠和胎压监测就锦上添花了。空间对我来说够用,因为家里就五口人,出去带的东西不多。累了,我还可以躺下睡个午觉。指向很准,操作轻巧,大屏带倒车引导虚拟线,倒车很方便。因为底盘调教的调性,路感传导很清晰,所以走不平的路,后排的人有颠簸感。当然,如果底盘调的过软,舒适度有了。 查看详情>>
- 本田UR-V底盘_外观_性价比车主杨女士:三大件过硬,各种配置都有用,行车质感满意。毕竟是很多年的车型,经过多次改进,关键技术已经优化进步到了一个新高度。强劲有力;操控流畅顺滑。紧绷的底盘稳固有信心;全景天窗,看蓝天白云,心旷神怡。2吨的车重,油耗适度。如果加后视镜自动折叠和胎压监测就锦上添花了。空间对我来说够用,因为家里就五口人,出去带的东西不多。累了,我还可以躺下睡个午觉。指向很准,操作轻巧,大屏带倒车引导虚拟线,倒车很方便。因为底盘调教的调性,路感传导很清晰,所以走不平的路,后排的人有颠簸感。当然,如果底盘调的过软,舒适度有了。 查看详情>>
- 本田UR-V底盘_座椅_上市底盘表现分开说,首先底盘对于路面坑洼的处理非常好,大小震动的处理都极好,路面上一些坑洼看着很明显实际通过时就觉得不怎么明显了,能够感觉出在舒适性层面有很强的造诣,但舒适性并不是完美的,这台车似乎不太能应付国内常见的减速带工况,在过减速带时反而会觉得有一些硬而且中低速下会有一些颤动,但瑕不掩瑜,整体的舒适性还是很不错的。运动性算是比较惊喜的点,快速过弯时感觉悬架对于车身侧倾的抑制出乎意料的好,整体甚至有一点运动感,并不仅仅是一个舒适代步的设定,当然是不脱离级别和定位来评价是这样,总体算是很好的兼顾了舒适性和运动性,好评。转向手感还不错,低速很轻,随速随角度的增益也还不错,车身跟随性好评,总体比较灵活,比较不错。刹车脚感中规中矩,主要是前半段制动力会来的弱一些,总体不是很线性,但也算很好适应。NVH表现分开说,发动机噪音整体还是稍微明显了一点,风噪抑制的还可以,路噪抑制的很不错,环境音的隔绝总体还不错,但在旁边有大车时车内的震动还是稍微有一些明显,不过瑕不掩瑜,总体还是很安静的车。 查看详情>>
- 本田UR-V副车架_油箱_底盘这台UR-V它无论是在底盘的用料,包括它整体的底盘的结构设计方面,在同级别30万的中级SUV的竞争当中,我觉得它都算是标杆级的产品,相信这一点在大家驾驶这台车的时候也能够感受得出来,它整体的行驶的质感其实还是非常不错的。回到我们刚开始的那个问题,这台UR-V够不够资格算是“一日入本田,终身入本田”的旗舰车型,仅从底盘的结构上面来看,我的答案是肯定的。 查看详情>>
- 本田UR-V发动机_变速器_底盘除了出色的动力表现外,卓越的底盘素质也是UR-V符合新中产需求的前提,搭载了适时的智能四驱系统,保证了更好的行驶稳定性和复杂的路面的通过性,另外,还有ADS全时自适应减震器系统,可以有效地过滤高频摇晃和大起伏的路面,减少路面的振动和摇晃,实际上,UR-V在激烈驾驶时,有着同级比较突出的柔软性,姿势稳健,整体操作水平不错,另外,行驶品质也很有高级感,底盘的舒适性也很突出。 查看详情>>
- 本田UR-V底盘_空调_导航除了出色的动力表现外,卓越的底盘素质也是UR-V符合新中产需求的前提,搭载了适时的智能四驱系统,保证了更好的行驶稳定性和复杂的路面的通过性,另外,还有ADS全时自适应减震器系统,可以有效地过滤高频摇晃和大起伏的路面,减少路面的振动和摇晃,实际上,UR-V在激烈驾驶时,有着同级比较突出的柔软性,姿势稳健,整体操作水平不错,另外,行驶品质也很有高级感,底盘的舒适性也很突出。 查看详情>>
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