西玛 配置最新摘要
- 西玛配置_内饰_上市日产在顶级市场的失败可以说是注定的了,所以说这时候日产便放弃了将这款高功率车型入华的方式,但是日产家族随后就将这款车型进行了国产,国产西玛在配置、动力上大削,走起了亲民的路线,如今市场上西玛起步价格已经跌到21万元了,完全和帕萨特价格持平了,可是新车依然没有人愿意买单。 查看详情>>
- 西玛车窗_配置_外观内饰方面,相对更加传统,整体更显厚重,采用了三福式平底方向盘,内嵌式中控屏,以及传统指针加液晶显示仪表盘,并且采用了大量的物理按键以及机械档把,让人有更强的操控欲,做工和用料上,新车采用了大面积软质材料包裹,增加了车内的豪华感。配置上,新车全系标配自动紧急制动、行人检测、盲区监控、车道偏离警告、远光灯辅助、交通标志识别等多项配置。 查看详情>>
- 西玛排气管_配置_扭矩从外观上看,新款的Sima依旧保持着原有的设计,只是在内部添加了大量的红色,例如液晶显示屏,按键区,以及红色的缝合,无不彰显着其运动感!并且,它的方向盘是底部的平底运动型!而经典的宽大的座椅依然是这款汽车的标准配置,不过我敢肯定,这辆汽车绝不会让人觉得四通八达,CVT的变速箱早已成了过去式! 查看详情>>
- 西玛发动机_配置配置上西玛2.5XV至尊版(抱歉目前没有2.5XL豪华版的配置数据)比较亮眼的配置是装备了BOSE音响、LED大灯、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达全景天窗以及360影响系统,这个配置算高吗?并不高,都说大众抠门,我们就和大众作比较,即使和售价25.79万的帕萨特2016款380TSI御尊版相比也不占太大优势。 查看详情>>
- 西玛内饰_配置_动力配置是西玛的一大亮点,仪表盘配备了7英寸彩色屏幕,可以显示娱乐系统、导航系统、行车电脑、安全系统等信息。另外,日产i-CONNECT系统、语音识别系统、11个扬声器的BOSE音响、方向盘4向电动调节、前排空调座椅等也是亮点配置。 查看详情>>
- 西玛油耗_大灯_配置不过这款车在内饰的设计上就表现的非常一般了,中控采用了镶嵌式的设计,上方则是空调的出风口,给人的感觉相对来说有点杂乱无章,不过用料还是非常良心的,而且还保留了不少的实体按键,这个是非常实用的,而且实体按键的手感也是非常出色的,没有给人松松垮垮的感觉,另外在配置方面也是非常齐全的,各个配置都是有的。 查看详情>>
- 西玛空间_排量_配置其实说实话产品本身不乏惊喜,内在也叠加了本田最新且最富科技化的配置。当然,为了能让本田车迷们进一步“颅内高潮”,2015款思铂睿还在车系顶端推出了显眼的“Si”车型。“Si”的魅力早年间在思域的身上发挥的淋漓尽致,而思铂睿Si相比普通版也绝不止是加入了一套运动化套件这么简单,至少在底盘工作上,本田还是倾注了大量精力去提升运动化行驶品质,这在很多车迷口中都得到了证实。 查看详情>>
- 西玛配置_车身_车标但我们大家也知道,因为它们在国内被国人的“过度热捧”,一些车型为了谋求更加的利润,就开始了减配模式,其中最为突出的便是奥迪AL6、汉兰达、迈腾、帕萨特等等车型,只要是更新换代之后,虽然很高端地加入了一些新型配置,但比较实用的老配置就出现了大面积缩水,而像国内一些热门配置比较高的高尔夫、两厢思域、RAV4荣放等车型,在售价方面也要比同级别其它车型高出几万块,说实在话,它们自身所带的一些配置都是我们自己花钱买的。但站在我的角度,这一些合资车不管在国内怎么减配,但至少它们别在安全性方面减配,因为安全性是这款车型的根基,这可是宝贵的生命挂钩。而今天我和大家说的这款车型算是安全性减配最严重的车型,它也是来自日系大家族出身,后来因为碰撞测试失败之后,还被评为被评为汽车界的“马保国”,长超4.9米+破百9.5秒,全年销量仅8台。 查看详情>>
- 西玛座椅_独立悬架_配置飞龙点评:一向注重整车舒适性和豪华性的日产汽车,在旗舰级西玛车型刚引入国内时,凭借着超过5米的车长、跨级别的配置和舒适性以及4.5LV8大自吸发动机,绝对能与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级相抗衡。如今国产后尺寸缩短,再加上动力下放到2.5L四缸后,没有了豪车的气焰,如今23万仍没有多少人识。如果日产西玛能改回原来的尺寸和配置,你觉得它会热销吗? 查看详情>>
- 西玛前脸_配置在西玛的中网上面,设计师团队使用的是类似于奥迪汽车的六边形设计,不同的是西玛的六边形的弧度比较大,而且在上面还进行了两个U型设计,消费者在观看的时候会感觉到一种非常强烈的立体感觉,而且消费者在视觉上面也会得到一定的享受,大灯上面,厂家使用的是LED光源,这样的配置在现在的市场中也算是不错的,在造型设计上面也是比较的独特,特别是上面的远光灯设计,看上起非常精致。 查看详情>>
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