西玛 空间最新摘要
- 西玛外观_空间_座椅侧面车身的打造很有个性,夸张的造型营造出了几分轿跑的既视感,跨界气息非常强,展现出了极具攻击性的一面,而在尺寸方面,日产西玛达到了B级轿车的标准,4903/1860/1436mm,轴距为2775mm,表现算是比较主流,但受溜背的缘故,内饰的空间并不是很理想,优势后排头部空间比较紧凑。 查看详情>>
- 西玛前脸_空间_内饰侧面来看还是蛮精致,C柱的压低并没有那么浮夸,整车展现出十足运动气氛。特别是轮毂的样式,时隔这么多年后来看还是特别精致,整体表现较为ok,难道西玛有一群忠实的粉丝。西玛的长宽高分别为4903*1860*1436mm,轴距为2775mm,尺寸是定位B+级轿车,快接近5米的车身也使得西玛后排乘坐空间更宽敞,西玛的优势是空间大、隔音好、座椅舒适、避震和悬架的调校都倾向舒服,适合跑长途的轿车。 查看详情>>
- 西玛外观_空间_黑色车身尺寸方面,日产西玛长4903毫米,宽1860毫米,高1436毫米,轴距为2775毫米。空间表现挺出人意料的,单看轴距2775毫米,还以为乘坐空间会很局促,但是没想到,坐进去之后,无论是头部空间还是腿部空间都很宽裕,后备箱容量也很不错! 查看详情>>
- 西玛空间_排量_配置丰田锐志在问世之初就是基于丰田皇冠为硬件基础,而打造出的运动化车型。早在丰田MarkX的前身MarkII时期,车系就将目标人群锁定在了更富活力,但又对轿车空间有所需求之人,这也让MarkII(X80)成为了日本泡沫经济时期最具代表的车型之一。 查看详情>>
- 西玛内饰_空间_动力空间方面,长宽高分别为4903/1860/1436mm,轴距为2775mm,空间出人意料的好,别看轴距只有2775mm,坐进来之后发现空间根本没得挑剔,比轴距2900mm的迈锐宝XL空大多了,当然跟汉兰达或者昂科威还是比不了的。 查看详情>>
- 西玛轮毂_空间_坐垫自己即是冲着内饰和表面买的。计划的挺有科技感的,我以为比当今盛行的全液晶屏比拟。车内用料高档,看得见场所都是显层次的皮质和软性材质。皮质滋味有点,比其余车那种塑料味强得多。空间还能够,不大也不小,比cc大多了。空间没得说,做着非常舒适,前排座椅恶能够高低摆布可调治。副驾储物箱非常大,能够放非常多器械,包含大瓶矿泉水。唯独有点吐槽的是后箱声响是暴露的,若放行李箱非常好本人拿。 查看详情>>
- 西玛内饰_空间_动力其它空间基本够用,这是台假轿跑,不是买来拉货的。1米70的我空间来说很大不错外观不说了内饰豪华感很好开起车来乘坐起来都舒服。总的来说,西玛的储物空间足够三口之家用了。其余的空间都足够,包括前排,宽度,后备箱也够宽够大。不错,坐着挺舒服的,要是有记忆功能就更好了。就感觉底盘略欠缺,可能是我要求有点高吧。发动机噪音适中,我所知道的日产系列发动机噪都可以,能接受,胎噪明显,风噪小。后排靠背不能调节,至于舒适性,我又不坐.。 查看详情>>
- 西玛内饰_空间_动力空间上算是不错了,当然不能跟迈腾的大空间相比。空间对我来说绰绰有余后排180的话头部空间比较小了。副驾储物箱非常大,可以放很多东西,包括大瓶矿泉水。大,特别宽,后备箱也很大,能放进去一个大童车,我的启辰就放不进去。舒适性感觉是同级别最好的车了。悬架偏硬,过减速带时感觉颠簸,不舒服。发动机噪音适中,我所知道的日产系列发动机噪都可以,能接受,胎噪明显,风噪小。座椅舒服,所以舒适性不错。 查看详情>>
- 西玛座椅_配置_空间当年西玛也被东风日产引进国内,但是在国产化之后却没有取得预期销量,在消费者之间难以激起浪花。现在国人对中型车需求愈发强烈,日系三强凯美瑞、雅阁和天籁整体占有率呈现上升态势。但是在新兴造车势力冲击之下,很多传统车型都面临着严峻生存压力。如果新款西玛能够成功重回国内,那么日产将会拥有更多底气去与对手抗衡。整体来看,其颜值上较为抢眼,可以吸引年轻消费群体的目光。空间上虽然不甚出色,但也是及格水准。动力将是其一大优势,会为抢占更多份额增加筹码。 查看详情>>
- 西玛座椅_配置_空间当年西玛也被东风日产引进国内,但是在国产化之后却没有取得预期销量,在消费者之间难以激起浪花。现在国人对中型车需求愈发强烈,日系三强凯美瑞、雅阁和天籁整体占有率呈现上升态势。但是在新兴造车势力冲击之下,很多传统车型都面临着严峻生存压力。如果新款西玛能够成功重回国内,那么日产将会拥有更多底气去与对手抗衡。整体来看,其颜值上较为抢眼,可以吸引年轻消费群体的目光。空间上虽然不甚出色,但也是及格水准。动力将是其一大优势,会为抢占更多份额增加筹码。 查看详情>>
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