英朗 启动最新摘要
- 英朗启动_异响一位来自浙江绍兴的车主购买新车不到一个月,车辆电瓶出现4次漏电亏损,导致车辆启动不了,出现问题后4S店表示解决不了,需要找厂家维修,但厂家还是没有人管,一直拖了近半年都没有解决。车主本来以为只是原来的电瓶有问题,换了新电瓶以后就好了,可新换的电瓶用了半年又坏了。 查看详情>>
- 英朗启动_车身_油耗外观我挺喜欢的,属于耐看型的,没有那些浮夸的造型,选的白色,内饰方面全黑的配色,挺耐脏的,大面积的硬塑料,配置方面定速巡航,倒车影像,雷达,自动大灯,后视镜加热都配备了,晚上的时候会自动开启大灯,这点驾驶感受很好,中控屏不算大,够用,没有一键启动,英朗的空间我挺满意的,对于一家来说也足够用,主要是方向盘比较好,特别灵敏,启动的时候也不算慢,在市区上下班很方便,更重要的是冬天不怕冷了。 查看详情>>
- 英朗性价比_启动大家都说这三缸机的抖动是无法避免的,无法解决的一个缺点,毕竟三缸机的分布根本没法做到平衡,没事抖一抖,说不定还减肥呢。所以大家还是原谅它吧。有些车主反映,他们买的英朗顶配车型,顶配的都没法避免,不过像是这种车型在车身上做了不少平衡性的工作,所以也就只有在启动时抖的会厉害些。另外一些朋友买的不是高配,开出去之后就像在抖筛子一样。 查看详情>>
- 英朗启动_车身_动力在体验一定会比会四缸发动机差的前提下,如果同价位能选择到四缸动力的其他车型貌似性价比是要高一些的,当然对这台车或这个品牌有特别的偏好,即使是单缸也不能阻止去选择。(主流三缸机的冷启动状态如下,抖动是明显的) 查看详情>>
- 英朗内饰_启动别克英朗的车身三围为4609*1798*1464mm,轴距2640mm,比捷达、桑塔纳还是要出色不少的。此外,它还配备了无钥匙启动、远程启动、前排侧气囊、并线辅助、电动天窗、车载Wi-Fi、定速巡航、座椅电调、LED自动大灯、后排出风口等均有配备。就有点儿低了,甚至还不如国产家轿,全系都是手动空调,全系都没有雾灯,对于一款起步只要7万多的家轿来说,已经足够厚道了 查看详情>>
- 英朗仪表盘_上市_启动别克旗下另外一款畅销车型,君威也面临着同样的问题,尤其是2019款和2020款车型,发动机启动延迟,而且声音异常。有车主投诉道,提车仅半年,就出现启动延迟,尤其是首次打火,虽然更换过高压油泵,但治标不治本。 查看详情>>
- 英朗配置_启动_电机在进行车机互联的时候,英朗还提供了CarPlay/CarLife互联系统,无论是安卓手机,还是苹果手机,都可以与这台车进行无缝衔接。不仅如此,通过最新一代OnStar安吉星全时在线助理,配合安吉星手机APP,我们在试驾的过程中还可以进行远程开门解锁、远程启动等系列操作,上手体验同样非常方便。 查看详情>>
- 英朗外观_启动_马力内饰方面,中控台采用了大面积软性材质和部分仿皮革包裹设计而成,看上去档次感十足。由于价格下调,方向盘由真皮变成了塑料材质,好在握感也依旧舒适。仪表盘则是应用了双侧指针和中间液晶屏的搭配组合,显示信息较为丰富。最让人感觉到意外的是,无钥匙进入和一键启动竟然改成了手动钥匙启动,虽然价格下调,但是减配也不至于这么严重吧。好在自动空调和7英寸的中控悬浮屏没有什么太大的改动。座椅方面,依旧是仿皮材质包裹设计,支持多向调节。最大打开面积为0.21㎡的天窗,支持一键开闭,它的存在也为本就宽阔的空间,打开了更加广阔的视野。整个内饰来说,虽然由于价格的原因,配置有所改动,但是整个内饰来说,越级感还是有的,不过没有那么明显而已。 查看详情>>
- 英朗启动_低配从此以后就再也没一聊车,就说三缸机不好的话了,从阻拦到赞不绝口,变化咋这么大?是道听途说到亲自试驾后发生的改变,当然他是新手司机,笔者开了几年车,尤其是开了四年多英朗,实话实说,新英朗这套1.3T开了几天(陪表弟练车),给我的感觉是,启动一瞬间的确能感觉到抖动,但不突兀,日常开的时候转速超过2000转,动力依然很足,但这时噪音就传过来了,但和L2B的表现来说,那是好太多,一个是吼叫但有力,一个是干吼但没力。 查看详情>>
- 英朗油耗_配置_启动OnStar安吉星全时在线助理支持5大类58项服务,并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制,实现人车交互的延伸。包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。 查看详情>>
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