在这一方面，英朗搭载了别克专属的eConnect智能互联科技，支持智能语音控制。在开车的时候，我们可以通过智能云端语音交互功能对车辆多种配置进行操作，比如拨打电话、设置导航、听音乐等。另外，依托车联网和OTA升级的加入，英朗所配备的这套车机系统还可以持续维持在最新的状态。
在进行车机互联的时候，英朗还提供了CarPlay/CarLife互联系统，无论是安卓手机，还是苹果手机，都可以与这台车进行无缝衔接。不仅如此，通过最新一代OnStar安吉星全时在线助理，配合安吉星手机APP，我们在试驾的过程中还可以进行远程开门解锁、远程启动等系列操作，上手体验同样非常方便。
在这里给大家透露一点，英朗这款车还享受着别克官方每年赠送的100G无捆绑、不限速的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务。换句话说，在日常用车的过程中，我们再也不用为流量费用而担心，而这也可以帮我们的日常出行生活节省一部分开支。
跑得快吃得少，年轻人喜好的动力性和经济性，英朗都有
前面聊的都是一些静态方面的体验，下面就给大家聊一下这台车开起来如何。
关注过英朗轻混车的朋友应该都知道，这台车在1.3T涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱的基础之上，还引入了一套48V轻混系统。简单来看，我们可以将英朗轻混车视为介于传统燃油车与混动车之间的全新产物。
大家可千万别小看新增的48V轻混系统，这套系统依托电机与发动机的共同配合，可以完成敏捷启动、电动助力、智能充电、能量回收、电动怠速等一系列工作。
就实际试驾体验来看，在起步阶段，48V电机配合发动机能够提供足够的扭矩，虽然谈不上性能车的推背感，但在同级别的自然吸气和涡轮增压车型面前，其加速的优势还是非常明显的。而在怠速驾驶的时候，这套48V轻混系统还可以通过iBSG电机输出动力，以维持发动机转速以及其它车载附件的正常运转，由于这一阶段无需喷油，所以它的节能效果也非常不错。