皇冠 雷达最新摘要
- 皇冠动力_连杆_雷达同时在智驾辅助方面,全面进阶的ToyotaPilot高阶智驾系统也将融入PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、LTA智能车道循迹系统等17项智能化功能,为全新皇冠带来覆盖全场景的高阶智能出行体验。覆盖全车的雷达传感器和视觉摄像头,在智能算法加持下不仅能在行车中为驾驶者提供“眼观六路”的全视野和领航辅助,在低速寻车位、泊车、下车等场景下,也能提示并守护驾乘安全。 查看详情>>
- 皇冠扬声器_座椅_雷达在辅助配置和安全性方面,新款车型同样不容小觑。配备了ACC巡航系统、360全景影像、前后驻车雷达、倒车影像等。最为重要的是,它在安全性方面做得极为出色,配备了8至10个安全气囊、主动刹车系统、并线辅助功能、车道偏离预警、前方碰撞预警及后方碰撞预警等。 查看详情>>
- 皇冠前置后驱_雷达_档次2005年第十二代皇冠在一汽丰田实现国产,并迅速占领高级车市场,市占率一度超过30%。这一代中最大的亮点莫过于MAJESTA(第四代)的配置过于超前,集合了ABS、TRC、VSC及电动助力方向盘等综合控制的VDIM车辆动力综合管理,配备激光雷达的低速追踪功能(可以理解为低速ACC),带毫米波雷达的碰撞预警、使用CMOS型固体摄像元件可识别道路线的车道维持辅助系统。这些对于智能驾驶技术早期的探索,对于一款2000年初的车型来说,属实是有些超前,当然这也是丰田希望通过科技去赋予皇冠最高级的豪华。 查看详情>>
- 皇冠雷达_发动机2008年,丰田推出第十三代皇冠。本代皇冠拥有许多个“全球第一”:首次搭载毫米波雷达的碰撞预警系统,首次搭载与GPS联动的制动辅助功能,首次搭载夜视行人检测系统,首次配备中置安全气囊……本代皇冠也是第一款搭载ANC主动降噪的丰田车型。 查看详情>>
- 皇冠雷达_外观全新皇冠拥有一套主动安全系统,车辆会通过毫米波雷达和单目摄像头对周围的环境进行实时采集,以实现主动安全的功能,除主动刹车外,当车辆周围的空间较为宽裕时,系统还会控制车辆进行转向避让,降低急刹车的不适感;同时系统还能监测红绿灯和道路标志,出现紧急情况时会以提示音和闪烁中控屏的方式提示驾驶员。 查看详情>>
- 皇冠雷达_外观全新皇冠拥有一套主动安全系统,车辆会通过毫米波雷达和单目摄像头对周围的环境进行实时采集,以实现主动安全的功能,除主动刹车外,当车辆周围的空间较为宽裕时,系统还会控制车辆进行转向避让,降低急刹车的不适感;同时系统还能监测红绿灯和道路标志,出现紧急情况时会以提示音和闪烁中控屏的方式提示驾驶员。 查看详情>>
- 皇冠水箱_车身_雷达这次CROWN安全系统藉由扩大毫米波雷达和单反摄像头的探测范围,大幅提升多种交通情况和行驶场景的识别能力。具体功能包括PCS预警式防护系统附自动煞车辅助(支持路口辨识)、ESA紧急闪避辅助、DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统含RSA速限辨识辅助、LTA车道循迹辅助系统、AHS智能远光灯自动遮蔽系统与RCTB后方车流煞车辅助系统等等。此还配备了Teammate智能辅助功能,提供交通拥堵驾驶辅助以及智能遥控停车等功能。 查看详情>>
- 皇冠水箱_车身_雷达这次CROWN安全系统藉由扩大毫米波雷达和单反摄像头的探测范围,大幅提升多种交通情况和行驶场景的识别能力。具体功能包括PCS预警式防护系统附自动煞车辅助(支持路口辨识)、ESA紧急闪避辅助、DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统含 RSA速限辨识辅助、LTA车道循迹辅助系统、AHS智能远光灯自动遮蔽系统与 RCTB后方车流煞车辅助系统等等。此还配备了Teammate智能辅助功能,提供交通拥堵驾驶辅助以及智能遥控停车等功能。 查看详情>>
- 皇冠轮子_雷达_动力在被誉为是智能汽车皇冠上的明珠——自动驾驶技术领域,华为同样也做到了行业内一线水平。不仅推出了行业内价格最低,一套仅为200美元的96线车规级激光雷达,而且还实现了基本可用的市区内准L4级别的自动驾驶技术,这使得阿维塔科技虽然起步较晚,但是在自动驾驶技术方面实现对大部分竞品的超越。 查看详情>>
- 皇冠雷达_引擎_上市高阶智驾方案PP-CEM™,Pixel-PointCloud–ComprehensiveEnvironmentModel,集成了激光雷达、4D成像雷达、5g-v2x、高精地图、可视摄像头和超声波雷达的“六重融合感知系统”。它具有全天候、超视距和多维感知能力,将智能驾驶的技术水平提升到一个新的高度。在高带宽、高计算能力的芯片平台上,全栈自研的超级环境模型算法及数据闭环,构建了数字化的环境镜像,能够更加精准地预知行人、车辆等障碍物的行为和行动轨迹,为用户带来更加智能、富有想象力的出行体验,将智能驾驶技术水平提升到一个新的高度。 查看详情>>
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