Evora 配置最新摘要
- Evora前脸_空间_配置罗小姐说自己开了3个月Valli,基本上把周边景点都游览过了,在这个过程中对Valli这款车也有了很深的了解,如果让自己来评价总结的话,Valli质量真不错。它时尚潮流谁开都很配,超大空间用着很爽,动力强大还好开,底盘调校舒适度非常让人满意,智能化的科技配置带来了很多乐趣,使用也更加便利,如果年轻人要买质量好的休旅车,自己首推宝骏Valli。 查看详情>>
- Evora外观_内饰_配置虽然路特斯Evora是路特斯家族中的旗舰跑车,但由于过度轻量化,它被打造的非常简单,简单到很多目前国产十万块的配置都要比它高很多,但在赛道上面,路特斯Evora也完美的诠释了什么才叫做“极致操控性”。它不仅简单,同时更加是纯粹的,纯粹的是一台只为赛道驾驶而生的跑车,当你坐进它那简陋的驾驶舱,当那颗3.5LV6机械增压发动机心脏启动的一瞬间,配置简陋这件事,早已经烟消云散,你只想驾驭它驰骋赛道,而这些,使得它变得小众,但也使得它成为很少一部人所喜爱和痴迷的原因! 查看详情>>
- Evora实用性_配置_轮胎以往仅仅出现在选装包里的配置,如今将标配在GT410上,在价格上,比GT410Sport低了将近3900美金,折合人民币约2.7万元。全新路特斯EvoraGT410配置的带加热功能的Sparco运动座椅和升级的空调系统,非常适合日常驾驶,同时,倒车影像和尾部停车传感器也保障了低速安全。 查看详情>>
- Evora内饰_配置_扭矩或许是因为妥协的缘故,EvoraGT410Sport还与时俱进地装上了中控屏幕,然而对于一辆纯粹的、坚持走轻量化路线的路特斯来说,这样的配置确实显得有些多余。因为真正懂路特斯的人一定明白,一切与驾驶无关的东西都是多余! 查看详情>>
- Evora车身_内饰_配置虽然说EvoraGT410配备了8英寸的中控屏以及倒车影像等配置,但它整体的配置依旧是比较“寒碜”,不仅座椅需要手动调节,而且连空调也是手动的。除此之外,EvoraGT410的底盘也是出了名的“赢”,尽管它的前后悬架均采用了双叉臂式的独立结构,但调教却十分紧绷,基本上没有舒适性可言,所以如果开着这台车在市区里日常代步的话会很容易腰疼,而赛道才是属于它的真正归宿。 查看详情>>
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