大众CC 轮胎最新摘要
- 大众CC动力_轮胎_车门而且,大众CC继承了迈腾优秀的乘坐舒适性基础上,对操控性能进行提升,通过悬挂、转向和轮胎的综合调教,保持了欧版轿跑车的运动基因,第二代DCC动态底盘系统支持包括“舒适”“标准”“运动”“个性化”等四种不同的驾驶模式,用户可以根据自己的需要自行选择,体验不一样的驾驶感觉。整体而言,大众CC的驾乘体验在轿跑车当中是非常出众的,有着德系车优秀的驾驶质感,不会给人松散的感觉,不愧是大众在轿跑车领域的力作。 查看详情>>
- 大众CC底盘_轮胎_运动模式如果你买了新CC,建议一定驾驶它跑跑山。在一汽-大众家族里,新CC采用了与迈腾差异化的驾乘风格。在继承Magotan优秀的乘坐舒适性基础上,对操控性能进行提升。通过悬挂、转向和轮胎的综合调教,保持了欧版轿跑车的运动基因。 查看详情>>
- 大众CC变速箱_轮胎_ABS新CC猎装车配备的低滚阻轮胎其滚动阻力系数千分之8.0,普通轮胎的滚动阻力系数为千分之9.5~10,相比之下,低滚阻轮胎滚动阻力系数降低10%,整车油耗降低1.5%。新CC猎装车顶盖激光钎焊,长2026mm,为目前一汽-大众最长;后盖采用TOX冲铆技术,机械成形,无飞溅,整洁美观。新CC首次采用电力驱动RodipE技术,旋转浸涂工艺首次在亚洲工厂投入使用;采用空腔灌蜡技术,保证车身三年不锈蚀,十二年不锈穿。 查看详情>>
- 大众CC动力_轮胎电控和安全配置方面,基于BoschIMU的弯道ABS、TC牵引力控制,FOX可调减震,Brembo制动系统,Metzeler轮胎等等。值得一提的是这类车型必不可少的音响系统,“PowerBandAudioPlus”可以提供大于普通摩托车音频50%的效果,通过车头和鞍座的环形扬声器带给骑士更悦耳的享受。7寸触摸屏查看全车系统、导航、天气、交通,甚至可以和手机蓝牙配对以及USB连接,十分智能。 查看详情>>
- 大众CC座椅_扭矩_轮胎其他车身配置方面有KYB减震,Nissin卡钳,博世ABS,倍耐力ROSSOIII轮胎等,保持与DR300一样的国际水准。看得出XCR300是一台兼顾运动、休闲、摩旅等多丛风格的跨界街跑,适应群体较广,玩乐性较高。 查看详情>>
- 大众CC轮胎_性能_耐用性131AbarthRally的外观设计与制造委托了博通设计工作室来执行,为了减轻重量,车体采用玻璃纤维混合铝合金材质制作,博通为这辆朴实的家庭轿车安装了巨大的进气孔与轮拱,来对应拓宽的15寸轮圈以及更竞技的底盘设定,工程师也将固定轴悬挂替换成独立的麦弗逊悬挂,采用采埃孚制的自锁式差速器,轮胎则选用倍耐力P7。 查看详情>>
- 大众CC轮胎_水箱高温天气轮胎的状况很受影响,搞不好爆胎的现象时有发生,所以需要格外关注。随着路面温度的上升,胎压也会随之升高,容易出现平常所说的“鼓包”现象。在高速上行驶时,不断高强度的摩擦则也会让轮胎难以承受。所以,一来车友们在上高速之前,需要记得检查一下轮胎的状况,注意观察花纹深度和剐蹭等;二来也要关注胎压。 查看详情>>
- 大众CC制动系统_轮胎但是,这个分析过程是建立在最理想状态下的。如果在这个过程中有其它不利因素,比如轮胎气压过高或过低、轮胎与地面附着力不足、地面摩擦系数不足、刹车盘与刹车片磨损、制动系统各部位间隙太大、驾驶员反应迟缓等,都会导致制动距离大幅度延长。在这种情况下,碰撞的几率就会大大增加。再说了,一般我们看到前车刹车灯点亮时,通常并不会直接全力紧急制动,而是先减速,发现距离过近时才会全力刹车,在这种情况下,碰撞几乎是不可避免的。所以,在交通法规中有明确规定,当车速高于100公里每小时时,车距不得低于100米。这是有科学道理的,不是拍脑门想出来的。 查看详情>>
- 大众CC轮胎_内饰_扭矩近日,选车网从相关渠道获悉,大众CCR猎装版已在海外上市,售价约人民币约为52万。外观方面,两侧LED大灯组以银色镀铬条相连接,前脸一体感更强。进气格栅采用熏黑设计,配合专属的“R”LOGO,这车的运动属性满满。再看车身侧面,多辐式超宽轮胎和大尺寸刹车钳,富有张力的腰线让车体更有力量感。 查看详情>>
- 大众CC性能_轮胎_升级外观方面,春风250SR赛道版沿用了2020年CFMOTO骑行学院赛车的版花涂装,前脸凶狠的造型看起来就不是好惹的。全新升级的运动性前倒置、后中置KYB减震器,增强了整车的支撑性。得益于轻量化一体式车架和轮圈,春风250SR赛道版的整备质量仅为165kg,加之CST高性能轮胎,操控性得到提升。在赛道里想怎么压弯都可以,随心所欲。 查看详情>>
相关摘要