开过德系车的人都会有这种感受，速度越快，车越稳。这得益于德国的不限速高速。所以，新CC原汁原味的德系底盘在国内的高速上行驶，轻而易举，稳如泰山。底盘丝毫没有一丝偏软的感觉，非常扎实，韧性十足。尤其是碾过高速路面接缝时，干错利落，没有一丝多余跳动。
如果你买了新CC，建议一定驾驶它跑跑山。在一汽-大众家族里，新CC采用了与迈腾差异化的驾乘风格。在继承Magotan优秀的乘坐舒适性基础上，对操控性能进行提升。通过悬挂、转向和轮胎的综合调教，保持了欧版轿跑车的运动基因。
行驶在山路弯道中，明显感觉到新CC 这套DCC动态底盘系统在发挥作用。弯道中悬挂支撑更足，压缩幅度更小，让驾驶者不容易感觉到侧倾，出弯更快。我喜欢跑山时切换到运动模式，配合紧绷的悬挂，更加沉重的转向手感，让山路里不断的转向更加精准。从手上、到脚上，到身体和屁股，驾驶者与车辆牢牢的融合在一起。真别迷信如今新势力所谓的空气悬挂，能用机械悬挂调教出人车合一的驾驶质感，还得是大众这种百年大厂。