雅力士 性能最新摘要
- 雅力士踏板_性能_内饰据说如果不是专业车手的话,在赛道等场合采用GR-DAT(8AT自动变速)的圈速会比手动挡车型的要更快——这个倒是不难理解,毕竟可以让普通人可以将原先分散在换挡时机上的精力集中在赛道上。价格方面,RZ版本的6MT手动车型在日本当地的售价为448万日元,约合人民报21.34万元,8AT自动车型售价为483万日元,约合人民币23.01万元,高性能套版本的6MT手动车型售价为498万日元,约合人民币23.73万元,8AT的自动车型售价为533万日元,约合人民币25.39万元。 查看详情>>
- 雅力士性能_马达_四轮驱动作为目前日系性能品牌领头羊,丰田GazooRacing当然不会放过这次机会,推出了震惊全球的小改款EvolvedGR雅力士,不仅内外观都更加优化,1.6L直列三缸涡轮增压引小编力提升至304ps/40.8kgm,甚至还推出性能化DAT八速自排变速箱,离合器片采高耐热摩擦材质,搭配运动性优先的韧体,换档速度足以媲美双离合器变速箱。这番操作,也让喜爱自排车操作的玩家有机会体验到GR雅力士的魅力所在。 查看详情>>
- 雅力士性能_油门_轮胎不用说,GR雅力士KalleRovanpera代表年轻与狂野,所以GR雅力士KalleRovanpera限量版除了鲜豔的配色之外,更增添了红色刹车卡钳、以及可调式碳纤维尾翼,内饰搭配白色车缝线,但不论是GR雅力士KalleRovanpera或是GR雅力士SebastienOgier限量版,通通都只有手排、并没有小改款后新推出的8AT自排,理由当然是:你不会开手排车、跟人家玩什么WRC?基本上这二台特别版高性能车款,已经达到拉力赛车手等级的性能调校,不过在此所指的是底盘与电子系统,不包含动力,否则将以挂牌上路。GR雅力士KalleRovanpera最有趣的设计就是「DONUT」模式,也就是以甜甜圈之名的原地甩尾模式,但就「前横置引擎+前轮驱动技术平台」之四轮驱动车款而言,GR雅力士KalleRovanpera并非第一辆具备甜甜圈模式的公开销售高性能车款,之前福特福克斯RS就具备此一设计,关键就在于后扭力分配比例必须达到30:70以上,再搭配具有限滑功能的后差速器,才有本钱执行原地甩尾任务。换句话说,GR雅力士KalleRovanpera的最大差异化调校,就是比GR雅力士SebastienOgier多了功能强大的电子后差速器。 查看详情>>
- 雅力士性能_后轴_座椅外观方面,2024款丰田GR雅力士采用了三门掀背的造型,与普通版雅力士有很大的区别。新车前脸采用了大尺寸的黑色格栅和犀利的大灯,配合下方的进气口和雾灯,营造出一种凶猛的气势。侧面线条流畅而紧凑,轮拱突出并配备了18英寸的BBS锻造轮毂,增加了运动感。后部设计简洁而有力,后扰流板、双边共两出的排气管和后扩散器都彰显了新车的高性能定位。此外,新车还采用了全碳纤维的车顶,不仅降低了车身重量,还降低了重心,提升了操控性能。 查看详情>>
- 雅力士性能_发动机_电机铸铝合金的耐高温性能不如铸铁;重量范围的抗冲击性不高,需要增加体积和结构强度来提高性能,长城不仅发动机采用铸铝合金,变速箱也采用这种材料,可以进一步减轻重量,铝制发动机必须使用钢制凸轮轴、连杆、凸轮轴和气门。 查看详情>>
- 雅力士涡轮_动力_性能既然动力层面无可挑剔,那它的底盘调校也自然是拥有高水准的。众所周知,在进入TNGA架构时代,所有的丰田新车在底盘、操控方面都有了大幅度的提升,前麦弗逊+后多连杆式的悬挂套餐成为了标配。而GR部门则更进一步,为GRCorolla配置了电调阻尼和专属的防倾杆,强调弯道性能。行走部分则由前四后二刹车卡钳、18英寸BBS锻造轮圈,以及米其林PS4S组成,这些“硬核”配置能够大大提升GRCorolla的动态极限性能,带来更高的可玩性。 查看详情>>
- 雅力士座椅_性能回顾近年车坛,所谓能带来驾驶乐趣的车被各种原因限制,使得那些打着“JDM”作为招牌的二手车达到前所未有的溢价。早年笔者曾撰写有关丰田GR的来历,它的诞生并非取缔扎根市场多年的TRD部门,而是丰田章男试图将丰田历年在赛事所获取的技术成果,融入于量产性能车之中。此举,可谓是造福人类。 查看详情>>
- 雅力士座椅_性能回顾近年车坛,所谓能带来驾驶乐趣的车被各种原因限制,使得那些打着“JDM”作为招牌的二手车达到前所未有的溢价。早年笔者曾撰写有关丰田GR的来历,它的诞生并非取缔扎根市场多年的TRD部门,而是丰田章男试图将丰田历年在赛事所获取的技术成果,融入于量产性能车之中。此举,可谓是造福人类。 查看详情>>
- 雅力士黑色_传动系统_性能动力方面,全新丰田GRCorolla将会沿用丰田代号为G16E-GTS的1.6升直列3缸涡轮增压发动机配置,最大输出马力达到268匹。与此同时,除了与丰田GRYARIS一样采用四轮传动系统配置之外,全新丰田GRCorolla还将搭载电子控制多片式离合器、TorsenLSD前后轴限滑差速器以及高性能刹车等系统,将性能感再一次拉满。 查看详情>>
- 雅力士黑色_传动系统_性能动力方面,全新丰田GRCorolla将会沿用丰田代号为G16E-GTS的1.6升直列3缸涡轮增压发动机配置,最大输出马力达到268匹。与此同时,除了与丰田GRYARIS一样采用四轮传动系统配置之外,全新丰田GRCorolla还将搭载电子控制多片式离合器、TorsenLSD前后轴限滑差速器以及高性能刹车等系统,将性能感再一次拉满。 查看详情>>
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