雅力士 涡轮最新摘要
- 雅力士内后视镜_涡轮丰田EvolvedGR雅力士动力相同来自代号G16E-GTS的1.6L直列三缸涡轮增压引擎,不过最大马力已经从过去六速手排的272ps增加到304ps,峰值扭力更是有40.8kgm的表现,结合列为标配的DriveModeselect驾驶模式可选,能在SPORT、NORMAL、ECO选项中,根据驾驶偏好或者车辆所处环境下进行最适切设定。 查看详情>>
- 雅力士马力_涡轮_四驱GR雅力士新增的赛道模式增加了大量新功能。当车辆通过GPS定位,监测到车主在赛道时,可以进入赛道模式。赛道模式将解除限速,关闭TC的同时启动偏时点火程序,在收油时继续让涡轮工作,但这一功能将减弱发动机制动。风扇也将强制以最高转速降温,据说还能在手机APP中调节工作强度。 查看详情>>
- 雅力士发动机_涡轮_动力系统当时新秀车队方面以无法在比赛中很好地使用斯巴鲁发动机为由,搭载了三缸发动机。“从原来的1.6L下调到1.4L,是为了满足1.4(排气量)X1.7(涡轮增压系数)=2.4的标准。”“超级跑车(耐用性)比赛”规定,如果安装涡轮增压,排气量应该很低。 查看详情>>
- 雅力士涡轮_马力涡轮部分采用了GarrettG30-770涡轮,配合TurboSmart45mmwastegate与GolebysParts歧管,以及Plazmaman中冷器,钛合金Akrapovic排气。供油方面采用博世2200cc喷油嘴搭配Elixr无刷燃油泵。电脑程序方面采用了Powertune擅长调试的MoTeC。 查看详情>>
- 雅力士排量_引擎_涡轮GarrettG30-770涡轮是榨取动力的主力,与之搭配辅助的有TurboSmart45mmwastegate与GolebysParts歧管,中冷为Plazmaman出品。为了应对更大的供油需求,他们还选择了博世2200cc喷油嘴与Elixr油泵。电脑则是Powertune擅长调试的MoTeC。 查看详情>>
- 雅力士涡轮_动力_性能搭载代号为G16E-GTS的1.6T三缸涡轮增压发动机,最大马力304Ps,峰值扭矩370N·m,比GRYaris激进;更有D-4ST双喷射供油系统、专属的进排气及涡轮增压系统等黑科技,能够彻底让这辆卡罗拉告别“马路三大妈”的名号。 查看详情>>
- 雅力士扭矩_涡轮当然,这台得益于丰田众多赛车技术于一身的G16E-GTS1.6L涡轮增压三缸发动机,采用了特殊加工的进气口以及大直径排气阀门来提升进气效率;并且为了减轻发动机重量,涡轮增压器本体还集成在排气歧管中,再配合滚珠轴承涡轮增压器本体,使得涡轮延迟减少、反应更为顺畅;要知道很多改装车都是花大价钱才能改一套滚珠轴承涡轮本体的,所以兄弟们,买到就是赚到啊。 查看详情>>
- 雅力士动力_发动机_涡轮丰田派出了CorollaSportH2Concept,这款车是基于两厢版的卡罗拉打造而来,名字中间的H2就代表了氢气。这台车采用的是和GRYaris相同的G16E-GTS1.6L直三涡轮增压发动机,只不过喷油嘴喷出的不再是汽油,而是液氢。 查看详情>>
- 雅力士涡轮_车身_升级一款来自于丰田品牌的汽车,也同样向市场上限量发售500台,三个不一样的版本,市场的价格在人民币40.7万到47万之间。从1月14日开始一直到2月28日都会接受预约抽签登记,如果幸运的抽中购买资格,自然就可以在3月9日的时候收到通知。这款车在原先的基础上还会加上很多比赛用的技术,还有零部件。在经过轻量化的设计之后,就能够有效提升车身的刚性,也可以有效实现极致的四驱运动体验。动力的配置特意搭载1.6升三涡轮增压引擎,功率达到272马力,扭矩也同样会出现明显的增加。 查看详情>>
- 雅力士涡轮_扰流板261ps/6,500rpm、36.7kgm/3,000~4,600rpm的1.6升三缸涡轮增压引擎,动力性能已算颇为出色,所以「轻量化」为GRMNYaris的升级强化重点。透过减轻重量、加强一体式车身结构、缩短传动装置以及更为恶辣的装扮,来形塑GRMNYaris。 查看详情>>
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