GR雅力士转眼已经面世了第三个年头，这段时间里全球各地出现了以赛道或拉力取向为主的不同作品。不过由于排量以及气缸数等先天条件限制，想要榨取出眩目的动力数据并非易事。不过来自澳大利亚的Powertune Australia给出的答案或许会让你的看法有所改观。
它装备的G16E-GTS 1.6L三缸涡轮引擎出厂输出257hp，压缩比10.5:1，一些持质疑态度的人表示这颗引擎输出基本达到了极限，即便进行相应改造或许也不会换来相应的动力数据。
实际上这颗引擎的潜力比想象中更加强大，专注于引擎调试及固件研发的Powertune Australia给出的答案是成倍增长的740hp。他们对这颗引擎的改造拥有丰富经验，在过去一年里对它进行了详细剖析与测试。
颇感意外的是缸体及腹内并没有经过任何强化，改动部分主要围绕在上部，包括强化缸盖螺丝、缸垫、Kelford凸轮以及气门弹簧。
Garrett G30-770涡轮是榨取动力的主力，与之搭配辅助的有Turbo Smart 45 mm wastegate与Golebys Parts歧管，中冷为Plazmaman出品。为了应对更大的供油需求，他们还选择了博世2200cc喷油嘴与Elixr油泵。电脑则是Powertune擅长调试的MoTeC。