Powertune Australia一直专注于发动机调试及固件研发，为了试探出G16E-GTS的极限，这次并没有对发动机缸体及腹内进行强化，只是强化了缸盖螺丝、缸垫、Kelford凸轮以及气门弹簧，然后通过改装涡轮和程序，对马力进行催谷。
涡轮部分采用了Garrett G30-770涡轮，配合Turbo Smart 45 mm wastegate与Golebys Parts歧管，以及Plazmaman中冷器，钛合金Akrapovic排气。供油方面采用博世2200cc喷油嘴搭配Elixr无刷燃油泵。电脑程序方面采用了Powertune擅长调试的MoTeC。
通过Powertune Australia公布的马力图可以看出，经过改装后的发动机在转速8117rpm时能输出最大马力552.5KW，也就是740.9HP，换算为轮上马力也达到了741匹，升功率高达462马力。虽然没有公布扭矩数据，但透过公式可以算是扭矩约为650N·M。马力数据是原厂的2.8倍之多，关键是看马力图，输出还挺线性的。