本田CR-V 爬坡最新摘要
- 本田CR-V爬坡_动力_配置在接下来的“性能挑战、爬坡挑战、热管理挑战”的测试中,全新一代CR-V强电智混双车将“懂节能、更懂性能”的全能优势展现得淋漓尽致,多项成绩均领先于同样参与测试的丰田RAV4荣放PHEV、威兰达HEV、比亚迪宋PLUSDM-i和唐DM-i等竞品车型。例如,全新一代CR-Ve:HEV以1分7秒4的圈速成绩在低附着操控性能挑战中脱颖而出(竞品车型成绩最好的威兰达却只做到了1分15秒2),在紧急避险挑战中以43.2km/h的速度顺利躲避障碍(竞品车型成绩最好的唐DM-i却只做到了37.9km/h),以及取得了6秒成功挑战20度爬坡测试的优异成绩(竞品车型的成绩远远落后)。可以说,全新一代CR-V强大的混动系统、四驱系统和辅助安全系统在极端天气下有着绝佳的可靠性、稳定性,一年四季不管晴天、雨天、雪天都是消费者最佳的出行伴侣。 查看详情>>
- 本田CR-V雪地模式_爬坡_车身当然如果是内蒙或者东北的很多地方冬天都是雪大风急的天气,PHEV车型续航表现不佳也会影响使用体验,可以考虑选购CR-Ve:HEV至尊版,动力系统和结构都与CR-Ve:PHEV相同,不过作为油混车型不用考虑充电,另外车辆配备的四驱系统能带来更好的雪地驾控体验,在路面横穿和两公里操控道上的表现都比CR-Ve:PHEV车型要更好。东风本田针对CR-Ve:HEV至尊版还进行了-35°C至-25°C的爬坡挑战,在半低附着冰雪路半高附着沥青路的20°坡面进行湿滑路面爬坡挑战,在6秒内就完成了爬坡挑战,也能从侧面证明CR-Ve:HEV至尊版的四驱系统在应对低温场景的时候确实比PHEV车型有优势。 查看详情>>
- 本田CR-V爬坡_启动_空调在车辆低附着操控性能挑战(总长两公里的积雪操控赛道)中,面对冰雪操控道的U形低速弯、高速弯和组合弯等连续弯道,全新一代CR-Ve:PHEV的最佳圈速为1分9秒,全新一代CR-Ve:HEV车型的圈速成绩为1分7秒4,可谓不分伯仲;全新一代CR-Ve:HEV还在坡度为20度的爬坡挑战中,在半低附着冰面半高附着沥青路面仍能够稳定地起步,同时随着驾驶人员的操作,车辆也做到了迅速的前进和制动响应,完成爬坡仅用时6秒。从车辆在应对时的平稳与从容不难看出,两款车型可以为冬季北方用户和经常行驶于低附着湿滑路面的南方用户带来更多的驾驶安心感。 查看详情>>
- 本田CR-V配置_爬坡_车轮一般的自驾游可能我们用不到重度越野,但是基本的爬坡还是会遇到的,所以在这次挑战中,爬坡难度也提升了不少,参赛车型需要在-35°C至-25°C的温度下挑战半低附着冰雪路半高附着沥青路,并且还有20°的坡面,这样的难度可是超出了一些城市SUV的极限了。而CR-Ve:HEV面对20°坡面爬坡仅用了6秒就完成了挑战。 查看详情>>
- 本田CR-V爬坡还有一项测试是全新一代CR-Ve:HEV在零下35摄氏度至零下25摄氏度气温下,挑战半低附着冰雪路半高附着沥青路的20度坡面爬坡,测试结果为6秒完成爬坡。这个成绩也极其不易,相当于在一边地面附着力稍好而另一边地面打滑的坡上爬行,不能有任何闪失才能6秒完成爬坡,这都得益于源源不断的动力输出、Real-TimeAWD智能四驱系统对两驱和四驱的智能切换,而出色的抓地力、牵引力表现,保证了车辆在不同附着力的路面能够顺利脱困。 查看详情>>
- 本田CR-V动力_爬坡比如有适于城市路况的“极寒场景紧急避险挑战”,考验在附着力路面的操控能力,其中CR-Ve:PHEV成绩为42.8km/h、CR-Ve:HEV成绩为43.2km/h,均为全场最优;还有测试脱困能力的“半雪地半沥青不同附着面20°坡面爬坡”,其中CR-Ve:HEV以6秒的优秀成绩完成测试;此外还有前面提到的两公里操控道圈速表现,也是对双车冬季操控水平的最好证明。 查看详情>>
- 本田CR-V爬坡_油耗_电机不久前,中汽中心在牙克石举办了无畏极寒,全新一代CR-V强电智混双车测试。全新一代的CR-Ve:HEV和CR-Ve:PHEV两款车型在平均气温低于-20℃,最低气温低于-40℃的极寒环境下经历包括低温节能测试、低温采暖测试、冰雪路面车辆爬坡、雪地操控以及紧急避险等严酷考验。 查看详情>>
- 本田CR-V爬坡_电机而在爬坡挑战测试中,得益于出色的四驱系统和驾驶模式,全新一代CR-Ve:HEV以6秒的成绩,成功挑战20度爬坡测试,展现了其强大的动力性能,也充分验证了全新一代CR-V在极限环境下能够有效保证车轮抓地力和车辆牵引力,让车辆在不同附着力的路面能顺利脱困,可以在冬季出行也能游刃有余“翻山越岭”。 查看详情>>
- 本田CR-V爬坡_速度_空调而在爬坡测试中,全新一代CR-Ve:HEV在第四代i-MMD混动系统和Real-TimeAWD智能四驱系统的双重buff加持下,以6秒的成绩轻松完成20度爬坡挑战,即便是在“半低附着冰面、半高附着沥青路面”的复杂路况下,也不影响它的发挥。 查看详情>>
- 本田CR-V爬坡_空调_车身在爬坡测试中,全新一代CR-Ve:HEV的表现同样不可小觑。得益于源源不绝的动力输出、Real-TimeAWD智能四驱系统对两驱和四驱的智能切换,全新一代CR-Ve:HEV以6秒的成绩游刃有余完成半低附着冰面半高附着沥青路面的20度爬坡挑战,艳压一众选手。 查看详情>>
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