而在爬坡测试中，全新一代CR-V e:HEV在第四代i-MMD混动系统和Real-Time AWD智能四驱系统的双重buff加持下，以6秒的成绩轻松完成20度爬坡挑战，即便是在“半低附着冰面、半高附着沥青路面”的复杂路况下，也不影响它的发挥。
三是“结冰路面，刹车距离长，不安全”，全新一代CR-V e:HEV也可以从容应对。
当车辆在冰雪路面以45km/h速度行驶，遇到假人横穿时，全新一代CR-V e:HEV以43.2km/h的速度顺利躲避障碍；当车辆以35km/h行驶，遇到二轮车横穿时，全新一代CR-V e:HEV避险速度为30.2km/h。凭借优越的操控性能和稳定坚固的车身底盘，CR-V的整个驾驶过程平稳流畅，并且，没有与行人假人、二轮车发生任何接触。
四是“极寒状态下，车载空调升温慢”，对于全新一代CR-V来说不普适。
在冬季汽车热管理挑战中，全新一代CR-V e:PHEV在车辆热车后开启空调，仅用2分50秒，车内温度便从-13.7℃升至26°C；测试30分钟后，车内温度便达到43.6°C，充分表现出车载空调的优越性能，证明这是一款有能力在冬季快速给用户提供温暖舒适用车环境的车。
