不久前，中汽中心在牙克石举办了无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试。全新一代的CR-V e:HEV 和CR-V e:PHEV两款车型在平均气温低于-20℃，最低气温低于-40℃的极寒环境下经历包括低温节能测试、低温采暖测试、冰雪路面车辆爬坡、雪地操控以及紧急避险等严酷考验。
极寒环境下“省油”也很“省心”
首先是最实用也是大家最关注的部分，全新一代CR-V在极寒环境下能耗表现。毕竟在冬季用车时车辆的行驶状态并不稳定，在用油用电能耗上涨的同时，极寒环境下的户外往往还没有合适的充电条件；在此次的能耗测试当中，全新一代CR-V e:PHEV在耗油量相对较高的馈电状况下，仍然测出了低至5.01升的馈电油耗成绩，这比官方公布的WLTC油耗值还要低14％。百公里综合油耗方面，全新一代CR-V e:HEV的成绩为6.69L，仅超过WLTC官标数据3.9％。在这个追求流量与曝光的时代，许多品牌都恨不得更加夸大自家产品的成绩，然而这回全新一代的CR-V却开始出乎意料地开始“过谦了”。
应用于全新一代CR-V e:PHEV身上的第四代i-MMD高效率双电机混合动力系统集强劲电驱输出与智能动力控制于一体。同时它的电机也应用了平行轴式双电机结构，结构的优化带来电机扭矩的进一步加强，能够实现两个档位的发动机直连；与此同时全新一代CR-V e:PHEV也能够做到全场景电驱，无论是起步、市区行驶、强加速还是减速都以电驱为主，搭配17.7kWh的大电池实现只加油也能做到低能耗，完全可以告别冬季续航焦虑。