零跑C10 后排最新摘要
- 零跑C10空间_后排我的身高170cm,体重87kg,调整好前排驾驶坐姿,并将座椅放到最低位置后,前排头部空间已经达到了2拳以上的水平,可以说是非常夸张了。而此时后排的空间才是令人瞠目结舌的,其腿部拥有接近3拳的余量,并且头部距离遮阳帘也达到了1拳4指的地步。此外,如果你觉得1拳4指的头部余量依旧不够,还可以通过将后排座椅放躺的方式进一步扩大的空间,最终让我在理想L7的后排拥有了2拳多的头部空间余量,以及一个非常悠哉的乘坐姿势。不过作为家里的男主人,理想L7这样的后排空间其实跟我并没有太大关系,因为一般情况下,它都是属于我媳妇和我闺女的。 查看详情>>
- 零跑C10后排_泊车_四驱以笔者身高179cm实测为例,坐在前排头顶能有1拳3指的距离,主副驾座椅带有加热、记忆、通风等功能,以此来提升乘坐舒适性;换到后排,腿部能有接近3拳的空间,得益于后排地台使用全平设计,腿部的空间空间并不拘束。 查看详情>>
- 零跑C10后排_座椅_车身零跑C10车身尺从数据上看,零跑C10比理想L7小,比宋PLUS大,位于中间,但是轴长比确是最大的,这就意味车车内部空间利用率是最高的。可见零跑C10的内部空间设计上简约而不简单,这都得益于零跑CTC-2.0电池底盘一体化技术,才拥有了如此优秀的空间表现,尤其二排的头部空间也是要优于理想L7和宋PLUS。零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm,头部最大空间达到1015mm,第二排坐垫长度达到514mm,后座靠背27°/32°两档可调,后排放倒秒变豪华大床房。 查看详情>>
- 零跑C10后排零跑C10还拥有头等舱级后排空间,二排最大头部空间达1015mm,二排最大腿部空间1050mm,二排坐垫长度514mm,而且后排座椅靠背支持27°/32°两档可调,其为后排提供了更加舒适的乘坐空间。此外,后排座椅靠背支持4/6放倒,全部放倒后最大纵深1820mm,最大宽度1110mm,让后备箱容积可达835L,可充分满足一家人的出行时装载需求。 查看详情>>
- 零跑C10门把手_空间_后排更大使用空间、更佳驾乘体验、更丰富的功能承载,是每一位家庭成员的用车需求。在座舱空间布局方面,零跑C10展现出了同级车型中难得一见的多变灵活设计。无论是前排还是后排座椅,都可以轻松放平,瞬间将座舱变身为一个舒适的“露营大床房”。更令人惊喜的是,当后排座椅放倒与后备箱相连时,容积可扩展至惊人的835L,无论是全家出游的行李还是露营装备,都能轻松容纳,满足您的各种需求。 查看详情>>
- 零跑C10坐垫_后排零跑C10将空间上的优势发挥得凌厉尽致,采用灵活百变座舱设计。后排座椅靠背支持4/6放倒,全部放倒之后,后备箱最大纵深1820mm,最大宽度1110mm,容积达到835L,最多可容纳15个20英寸行李箱。同时,零跑C10全车还拥有多达26处的储物空间,其中有5处杯托,人性化十足。不仅如此,零跑C10婴幼儿置物操作平台,其后排中央扶手创新开发了“宝宝餐桌,可放置大口径杯子、吸盘碗等宝宝的物品,实用性极强。 查看详情>>
- 零跑C10后排_座椅零跑C10的定位是一台中型SUV,长宽高分别为4739/1900/1680mm,以及2825mm的轴距,尽管其整体定位略低于理想L7,但令人惊喜的是,零跑C10的售价却远低于理想L7、小鹏G6低配版,性价比之高,让其他因素在绝对价格优势面前显得相对次要。尽管零跑C10的外观尺寸略显紧凑,但其内部空间表现却堪称卓越。根据官方透露的数据,零跑C10的内部空间“得房率”高达66.8%,这一成绩不仅超越了理想L7、问界M7等同类车型,更在奔驰GLC等众多豪华品牌中脱颖而出。其后排腿部空间最大可达1050mm,头部空间最大为1015mm,第二排坐垫长度也达到了514mm,加之后排靠垫支持27°/32°两档调节,实现了同级领先的舒适乘坐体验。 查看详情>>
- 零跑C10后排_底盘_悬架在座舱空间布局上,零跑C10提供到同级难得一见的多变灵活设计:前排座椅头枕可插拔,靠背最大可180°放平,前排座椅放倒后与后排座椅连接,可形成纯“躺平”大空间。后排座椅靠背角度两档可调,并可实现完全放平,秒变“露营大床房”。 查看详情>>
- 零跑C10宽度_配置_后排在常规状态下,也许你会觉得两台车的空间表现并没有质的区别,但零跑C10的车内座舱更灵活多变,能应付更多的家庭出行场景。比如大躺椅模式(前排座椅靠背可180度放平,和后排座椅相接形成大躺椅)和超级大床模式(前后排座椅全部放倒后可形成超过2.7米的大床),让你和家人有更多模式享受温馨时光。 查看详情>>
- 零跑C10后排_导航_泊车在舒适方面,零跑C10在座舱设计上很好兼顾了前后排乘客的体验,由于更为大气的外观设计,零跑C10拥有1680mm的高度,即便是后排乘客也不会感觉压抑,而相对采取激进手法设计深蓝S7虽然在轴距上多了75mm的数据,但由于下压车顶的设计,在后部空间表现上反而不如C10宽敞。 查看详情>>
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