普拉多之所以被广大消费者喜爱，最大的因素还是源于它的越野性能。但在普拉多离开的这三年，有不少主打越野的车型陆续推出，也拥有着较强的越野实力，比如说坦克500、方程豹豹5等等。普拉多虽然本身有着越野性能的底子，但如果不提升，也难以去抗衡这些“新生代”。
全新普拉多基于GA-F平台匠造，该平台与兰德酷路泽300旗舰系列同属一个平台，有着专业越野的非承载式车身结构。而这也意味着，全新普拉多的底子与有着更高越野性能的兰德酷路泽300相同，且有着更高的车身刚性，让车辆在应对复杂路况时车身的“抗扭性”更强，也让车辆的稳定性进一步提高。
在动力方面，全新普拉多搭载2.4T超级混动系统，最大功率达243kW，最大扭矩630N·m。虽然相比坦克500 Hi4-T、方程豹豹5而言，在数据上不如这两款车亮眼，但需要注意的是，坦克500、方程豹豹5都属于插电混动车型，在馈电的情况下无法达到最佳状态。而全新普拉多并不属于插电混动，根据丰田混动系统的特性，不会出现馈电的情况。在这点上不管是对于日常还是越野，实用性上全新普拉多要更有优势。