这车动力是1.5L自然吸气发动机配CVT无级变速，官方最大功率84.5kW，最大扭矩为143.9Nm，参数是参数感受是感受，人不是机器因此我踩下的感觉是并不比1.5T的车辆慢，整车感觉平顺也可以达到驾驶预期，至少对得起9.98万-13.38万这个价格区间，四款车唯一可惜的是高配车型没有配备更高功率的动力。
驾驶辅助感觉也是够用，基本的安全配置算入标配范围内，像倒车影像，胎压监测，气囊和气帘等被动安全也基本配置到位。更深层次的智心合一安全系统因为达到L2级别自动驾驶，一些像智慧自适应巡航，碰撞预警，车道偏离预警/辅助这些需要次顶配起才会配备，部分晋级功能只能在顶配车型上见到。但个人感觉正常驾驶入门版也是够用的，如果想体验更好的驾驶反馈和智慧功能，可以选择次顶配起，入门9.98万元-12.38万次顶配差价2.4万元，而次顶配至顶配差价仅为1万元，选择权在自己量力而行。
至于这款车综合实力还要看生产工艺，新伊兰特是基于i-GMP第三代全球化技术平台打造。这个平台造车特点是悬架性能提升，产品属于短前悬，低重心和长轴距优势。因此，4720/1810/1415mm长宽高，2720轴距，会显得下压力更强一些，操控性和空间延展性也得到加强。