哈弗二代大狗 最新摘要
- 哈弗二代大狗动力响应直接又迅速具体到驾控上,这台Hi4版车型确实也要比DHT-PHEV版更轻快。尤其是红绿灯起步的时候,社长感觉它就像一台电车,动力响应直接又迅速,而且足够安静。即便是100km/h以上的高速再超车,它依旧能从容应对,脚底下会给到你源源不断的动力体验,喜欢开快车的朋友一定不能错过。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗车辆还配备了高速NOH智能辅助驾驶系统车辆还配备了高速NOH智能辅助驾驶系统,可实现智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、避让大车、识别易混分叉路口五大智慧辅助驾驶,拨杆变道和自动变道辅助等功能也减轻了长途旅行时的驾驶疲惫。在实际的体验中对于车距的把握和车道的保持能力还算不错,不过在隧道内灯光较黑暗时,偶尔会出现画龙的情况。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗Hi4版搭载1.5T混动专用发动机峰值扭矩243牛·动力方面,哈弗二代大狗Hi4版搭载1.5T混动专用发动机,发动机最大功率123千瓦,峰值扭矩243牛·米,匹配前后双电机组成四驱系统,前电机70千瓦,后电机150千瓦,变速箱为2挡DHT,这套系统综合扭矩可达750牛·米,0-100km/h加速时间6.3秒。 查看详情>>
- 而今天这辆长城哈弗二代大狗Hi4版但动辄三四十万的纯电新能源车确如今的汽车市场真是越来越内卷,但动辄三四十万的纯电新能源车确实不是大众的选择,大多数消费者还是更加会考虑10—20万元的家用SUV,在这个价格区间各家车企也为了满足消费者“既要又要还要”的心理,有着不少产品力出色的选择。而今天这辆长城哈弗二代大狗Hi4版,可城市、可越野、可纯电、没有续航焦虑,官方指导价17.98万元, 查看详情>>
- 我对哈弗二代大狗Hi4版的纯电、纯电优先以及智能混动模式的用车建从一天的涵盖城区、高速以及越野非铺装路的驾驶体验下来,我对哈弗二代大狗Hi4版的纯电、纯电优先以及智能混动模式的用车建议是这样的,譬如纯电和纯电优先,两者都是靠电机驱动,不同的地方在于馈电SOC的不同,后者相比前者的不同地方在于,因为馈电SOC更低,可以让你一直享受电驱带来的NVH,个人建议譬如大家在面对一段与新车纯电 查看详情>>
- 哈弗二代大狗让车子有着很好的动力补充个人认为,只主要是它采用了1.5T发动机,更大的功率扭矩和灵活的模式切换,让车子有着很好的动力补充,所以即便在一直强制充电的模式下,它依旧能满足动力需求,当然,在此工况下,因为动力需求高,所以发动机介入的情况也比较多,但总体来说,发动机的声音是能接受的。 查看详情>>
- 大家只需要关心哈弗二代大狗Hi4版的纯电续航和系统动力参数即可它而在这一系列的数据中,个人认为,大家只需要关心哈弗二代大狗Hi4版的纯电续航和系统动力参数即可,前者反映的是在纯电或纯电优先模式下,它的纯电续航里程究竟能跑多远;后者则是在智能混动模式下,它的动力体验如何。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗还有二代大狗Hi4版搭载的高速NOH智驾辅助此外途中给我惊喜的,还有二代大狗Hi4版搭载的高速NOH智驾辅助。高速上开启智慧巡航后,拨杆自动变道,车辆还会根据实时路况,自动变道辅助,且系统对变道过程的预判和操作,很有老司机风范。而在智慧导航辅助驾驶中,二代大狗Hi4版做到了智能进出匝道、避让汇入口、变道保护、避让大车、识别易混分叉路口等,操作过程精准而安全,对新 查看详情>>
- 哈弗二代大狗能感受到二代大狗Hi4版的动力有明显提升把车开上城市道路后,能感受到二代大狗Hi4版的动力有明显提升,开起来有电车般的平顺舒适,动力性能也更强,低速扭矩足,红绿灯起步快他人一个车头。中高速提速,持续有力。此次跑高速途中,试过在时速150再提速,这台二狗Hi4版依然给到不衰减的动力输出。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗而iTVC智能扭矩矢量控制系统这背后,得益于所搭载的全新智能四驱电混技术Hi4,四个车轮同时提供动力,而iTVC智能扭矩矢量控制系统,智能分配和动态调节前后轴扭矩输出。在越野过程中,即便某个车轮打滑,仍有较强抓地力。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗Hi4版的心脏不仅提供了澎湃的动力哈弗二代大狗Hi4版的心脏,是一台1.5T混动专用发动机,它高达41.5%的热效率,不仅提供了澎湃的动力,更确保了燃油经济性的卓越表现。从广州的都市道路出发,每一次油门的轻踏,都能感受到车辆如同脱缰的野马,迅猛而出,带来一阵阵心潮澎湃。哈弗二代大狗Hi4版,在城市的道路上表现得游刃有余。轻踩油门,它就能迅速响应,带你穿 查看详情>>
- 哈弗二代大狗Hi4版展现了其卓越的性能在操控性方面,哈弗二代大狗Hi4版展现了其卓越的性能。智能四驱系统与iTVC智能扭矩矢量控制系统的完美结合,让车辆在多变的路况中始终保持稳定,精准转向。在英德徐家庄的丛林穿越中,我们深刻体会到了这一点。每一次转弯,每一次避障,都如此精准而自信。而在冲坡体验中,Hi4版更是展现出了它的力量与决心,轻松征服每一个斜坡,让驾 查看详情>>
- 哈弗二代大狗Hi4版在经济性方面的表现为它赢得了更多的赞誉纯电驾哈弗二代大狗Hi4版在经济性方面的表现为它赢得了更多的赞誉。纯电驾驶模式让车辆在城市中能够实现零排放行驶,而混合动力模式则在保证动力输出的同时,实现了燃油的经济性。这样的设计不仅体现了对环保理念的承诺,也为用户节省了大量的使用成本。在这次从广州到英德的长途试驾中,我们特别注意了它的油耗表现,即使在复杂的越野路段,Hi4 查看详情>>
- 哈弗二代大狗急加速或超车时系统会自动切换四驱城市中,二代大狗Hi4将主要采用后驱,急加速或超车时系统会自动切换四驱,加速更迅猛,0-100km/h加速可以低至6.3秒。得益于双电机四驱结构,二代大狗Hi4的轴荷比接近50:50,能够充分利用四轮抓地力,使得转向更敏捷,同时也令弯道行驶更加稳定。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗Hi4技术在不增加电机的情况下Hi4技术在不增加电机的情况下,通过电机位置的后移形成四驱系统,这样的直接好处就是有效的控制了成本,同时Hi4四驱也避免了增重。当前后轴都有电机的时候,两个输出轴也就都具备了动能回收的功能。相较于两驱车型的单轴能量回收,Hi4在优化能耗方面也具备天然优势。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗驾驶辅助功能方面我们可以参考一下,此前已经上市的二代大狗DHT-PHEV配备了丰富的标配配置,例如360度全景影像、电动后备厢+位置记忆、无钥匙进入、陡坡缓降、220V对外放电(3.3kW)、远程预约充电等都是标配。此外,驾驶辅助功能方面,自动刹车辅助系统、车道保持辅助、车道居中保持、交通标志识别+超速报警等都是标配功能。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗综合其2023年123万辆的销量数据和净利润来计算可综合其2023年123万辆的销量数据和净利润来计算可得出其单车平均收入约为14.14万元,相比2022年同期实现了1.2万元的增长,并且创下了长城汽车的新纪录。其中不止有单车利润的增长,其2023年的全年销量也实现了15.85%的同比增长,所以长城汽车目前看来还是整体向上的。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗坦克汽车和长城皮卡的表现仍然很抢眼坦克汽车和长城皮卡的表现仍然很抢眼,两个品牌各自为越野车和皮卡车的销量冠军品牌;不过关于长城皮卡的未来前景并不是很看好,因为长城皮卡目前还没有插混类量产车,但是友商已经有插混类皮卡上市销售。自坦克500 Hi4-T推出之后,坦克500燃油版的销量则大幅下滑;随后推出的坦克400 Hi4-T也有不错的市场表现,这个结果可 查看详情>>
- 哈弗二代大狗在坦克品牌入门车型的起售价重叠欧拉品牌旗舰车型的前提近些年里的女司机和女车主都越来越多,女性汽车消费市场的潜能应当会非常大;只不过汽车消费市场的主体还是男性,这个结论可以通过坦克品牌和欧拉品牌的销量差异得到印证,在坦克品牌入门车型的起售价重叠欧拉品牌旗舰车型的前提下,坦克品牌的销量依然远超欧拉汽车。 查看详情>>
- 哈弗二代大狗进行不同策略的四驱分配Hi4非常聪明,他可以根据你选择的驾驶模式,进行不同策略的四驱分配。举个简单的例子,在铺装路面即便是混动模式,起步时候也是电四驱,这样做的目的就是让起步快,而且是纯电四驱,效能第一。但如果你调整到沙地的模式,系统也能根据车辆的动态响应,在两驱与四驱之间快速切换,这样做就能保证性能的同时,让效能得到优化。 查看详情>>
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