最新摘要
- 有助于降低油耗与风噪U-Shape力量感腰线,线条简洁有力,凸显力量感;流畅设计,风阻更小,有助于降低油耗与风噪。 查看详情>>
- 打造出属于自己的专属车型首先,超混电驱奇骏是一款非常注重外观设计的汽车。其流线型的车身外形,搭配独特的前脸和尾灯设计,展现了其极富个性的风采,让人一眼就能认出它的身影。让车主可以自由选择,打造出属于自己的专属车型。 查看详情>>
- 所以并不需要充电并且,因为使用的是2kWh的功率型电池,主打的是即充即用,快充快放,所以并不需要充电。换言之,超混电驱奇骏实际上就不用插电的增程式电车。 查看详情>>
- 动力和油耗表现也比燃油版更出色全新奇骏换代后销量一直不尽如人意,而此次超混电驱奇骏也承担着重振销量的重任,因此在价格也配置方面给足了惊喜。其起售价仅比燃油版贵了1万元,并且两款混动车型都搭载了四驱系统,动力和油耗表现也比燃油版更出色,相信未来销量表现能让人眼前一亮。 查看详情>>
- 超混电驱奇骏的驾驶舱内部基本没有变化超混电驱奇骏的驾驶舱内部基本没有变化,本身在合资品牌里,日产一直是做得比较到位的,双12.3英寸屏、10.8英寸HUD屏,中控屏搭载的Nissan Connect超智联2.0+,使用起来非常便捷,这在日产很多车型上已经有搭载,功能细化和逻辑做的都比较成熟。而增强版ProPILOT超智驾也是基于日常好用的逻辑,一键启动使 查看详情>>
- 经销商报价也在21万出头至于本田CR-V锐·混动,已经是上一代的车型,四驱入门版官方指导价25.18万元,经销商报价也在21万出头。这意味着超混电驱奇骏不仅在产品力上更出色,在售价上也有优势。 查看详情>>
- 【懂车之道 新车】近日【懂车之道 新车】近日,超混电驱奇骏正式发布上市,新车共推出2款车型,售价区间为18.99-19.99万元。发布会现场,东风日产官方表示:今年第三季度还将推出标准续航版ARIYA艾睿雅;启辰大V DD-i超混动也计划将于6月份公布预售价。 查看详情>>
- 且顶配车型也不超过20万元终于,使用了e-POWER混动系统的超混电驱奇骏车型正式上市了,18.99-19.99万元的厂商指导价,入门级车型仅比燃油版贵了1万元,且顶配车型也不超过20万元,比起此前有消息预期的24.99-27.64万元,可以说惊喜真的太多。 查看详情>>
- D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样外观设计,奇骏e-POWER的外观造型基本延续了燃油版车型。家族式进气格栅进行黑化处理,同时还增加镀铬小元素作点缀,分体式的大灯组较为凌厉,搭载日产全新LOGO。D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样以凸显超混电驱的独特身份,新车依旧给人顺眼的感觉。配色上,新增珠玉白也是双色车身颜色。 查看详情>>
- 配合侧面与车尾的Epower标识超混电驱旗舰版的外观,在我看来简单大方,看起来魁梧有力,气场强大。在外观的一些细节方面与普通燃油板还是有不小的区别,像超混电驱版的前脸有一条很明显的发光灯带,再加上分体式的大灯,看起来非常有辨识度,而在这个最显眼的地方也就是前列V字型的中网部分,装配了一张黑色的大嘴,配合侧面与车尾的Epower标识,让人一脸就能看出这 查看详情>>
- 拥有六类用车场景56项交互功能搭载全新Nissan Connect超智联2.0+,拥有六类用车场景56项交互功能,包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制。 查看详情>>
- 因为使用的是2kWh的功率型电池并且,因为使用的是2kWh的功率型电池,主打的是即充即用,快充快放,所以并不需要充电。换言之,超混电驱奇骏实际上就不用插电的增程式电车。 查看详情>>
- 与主流新势力增程式电动车动辄30万起步相比不过,与主流新势力增程式电动车动辄30万起步相比,超混电驱奇骏这个不是增程的增程式,却将价格拉到了20万以内,这让一向大胆的新势力也要打个激灵。 查看详情>>
- 包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、搭载全新Nissan Connect超智联2.0+,拥有六类用车场景56项交互功能,包括全新升级AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐、智能远程控制。 查看详情>>
- 搭载e-4ORCE雪狐电四驱搭载e-4ORCE雪狐电四驱,整合四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术,将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控,拥有更为优秀的加速、转弯性能,陪伴用户开启更为精彩的探享旅程。 查看详情>>
- 搭配独特的前脸和尾灯设计首先,超混电驱奇骏是一款非常注重外观设计的汽车。其流线型的车身外形,搭配独特的前脸和尾灯设计,展现了其极富个性的风采,让人一眼就能认出它的身影。让车主可以自由选择,打造出属于自己的专属车型。 查看详情>>
- 拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统动力方面,超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动系统,拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW,峰值扭矩为330牛·米;后电机最大功率为100kW,峰值扭矩为195牛·米。 查看详情>>
- 匹配邓禄普轮胎SP SPORT MAXX 050 235/55来到车身侧面,采用悬浮式车顶,整体造型相当干练,车身尺寸为4681*1840*1730mm,轴距2706mm,与燃油版车型保持一致。轮圈造型看上去要更时尚,匹配邓禄普轮胎SP SPORT MAXX 050 235/55 R19。 查看详情>>
- ④全框式副车架+六点刚性连接:支撑增强④全框式副车架+六点刚性连接:支撑增强,车身扭矩降低,操控体验更加出色; 查看详情>>
- 第二代CMF-CD平台第二代CMF-CD平台,①全面升级优化,通过性、舒适性、操控性全面提升,纯正SUV血统; 查看详情>>