最新摘要
- 拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统动力方面,超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动系统,拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW,峰值扭矩为330牛·米;后电机最大功率为100kW,峰值扭矩为195牛·米。 查看详情>>
- ②齿条式转向系统:助力直接作用于齿条②齿条式转向系统:助力直接作用于齿条,转向速度更快、转向更精准; 查看详情>>
- 前倾式的后挡风玻璃车身尾部,相比燃油版车型整体造型变化也不明显,前倾式的后挡风玻璃,中部则是内凹式的轮廓,换上全新日产LOGO。后备箱部分,空间依旧宽敞,新车取消备胎,换成补胎工具。 查看详情>>
- 新增加车载KTV、智慧加油等新功能内饰设计部分,超混电驱奇骏同样选择沿袭经典,变化不大但每一个改变都很关键。首先,液晶仪表盘和中控屏都达到了12.3英寸大小,更好跟上当前“大屏时代”的浪潮,屏幕显示清晰度和操控灵敏度都得到提升。UI界面依旧简洁,新增加车载KTV、智慧加油等新功能,赋予自身更多属性,不再是一款常规代步车那么简单。 查看详情>>
- 当这支由平均驾龄超过10年的老司机组成的车队跑上高速的时候在“超混电驱奇骏—吉林站上市发布会”结束的时候,6月的空气中,就开始泛起清凉的雨意,当这支由平均驾龄超过10年的老司机组成的车队跑上高速的时候,撞向前窗的雨滴就开始变得越来越密集,一场对超混电驱奇骏突如其来的考验,正式开启。 查看详情>>
- 超混电驱奇骏以其时尚、高性能和环保等优点当今社会,汽车已成为人们日常出行不可或缺的交通工具之一。而在众多的汽车品牌中,超混电驱奇骏以其时尚、高性能和环保等优点,越来越受到广大消费者的青睐。 查看详情>>
- D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样外观设计,奇骏e-POWER的外观造型基本延续了燃油版车型。家族式进气格栅进行黑化处理,同时还增加镀铬小元素作点缀,分体式的大灯组较为凌厉,搭载日产全新LOGO。D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样以凸显超混电驱的独特身份,新车依旧给人顺眼的感觉。配色上,新增珠玉白也是双色车身颜色。 查看详情>>
- 拥有更为优秀的加速、转弯性能搭载e-4ORCE雪狐电四驱,整合四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术,将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控,拥有更为优秀的加速、转弯性能,陪伴用户开启更为精彩的探享旅程。 查看详情>>
- 全新奇骏换代后销量一直不尽如人意全新奇骏换代后销量一直不尽如人意,而此次超混电驱奇骏也承担着重振销量的重任,因此在价格也配置方面给足了惊喜。其起售价仅比燃油版贵了1万元,并且两款混动车型都搭载了四驱系统,动力和油耗表现也比燃油版更出色,相信未来销量表现能让人眼前一亮。 查看详情>>
- 新增珠玉白也是双色车身颜色外观设计,奇骏e-POWER的外观造型基本延续了燃油版车型。家族式进气格栅进行黑化处理,同时还增加镀铬小元素作点缀,分体式的大灯组较为凌厉,搭载日产全新LOGO。D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样以凸显超混电驱的独特身份,新车依旧给人顺眼的感觉。配色上,新增珠玉白也是双色车身颜色。 查看详情>>
- 家族式进气格栅进行黑化处理外观设计,奇骏e-POWER的外观造型基本延续了燃油版车型。家族式进气格栅进行黑化处理,同时还增加镀铬小元素作点缀,分体式的大灯组较为凌厉,搭载日产全新LOGO。D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样以凸显超混电驱的独特身份,新车依旧给人顺眼的感觉。配色上,新增珠玉白也是双色车身颜色。 查看详情>>
- 换成补胎工具车身尾部,相比燃油版车型整体造型变化也不明显,前倾式的后挡风玻璃,中部则是内凹式的轮廓,换上全新日产LOGO。后备箱部分,空间依旧宽敞,新车取消备胎,换成补胎工具。 查看详情>>
- 辅助车辆高速且平稳过弯⑤VMC智能车身运动控制系统&ITC智能循迹控制:VMC车辆运动控制系统,无打滑时,辅助车辆高速且平稳过弯。ITC智能循迹控制,有打滑风险时,通过控制转向时的内侧车轮制动,减少转向不 查看详情>>
- 转向速度更快、转向更精准②齿条式转向系统:助力直接作用于齿条,转向速度更快、转向更精准; 查看详情>>
- 加上190mm最小离地间隙的出色通过性e-4ORCE雪狐电四驱,实现100%电四驱,支持100:0-50:50电动扭矩即时分配,能量传输更快,效率更高,以精准、稳定的操控,为驾驶者带来全路况自信。拥有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式,加上190mm最小离地间隙的出色通过性。 查看详情>>
- ①全面升级优化第二代CMF-CD平台,①全面升级优化,通过性、舒适性、操控性全面提升,纯正SUV血统; 查看详情>>
- 前倾式的后挡风玻璃车身尾部,相比燃油版车型整体造型变化也不明显,前倾式的后挡风玻璃,中部则是内凹式的轮廓,换上全新日产LOGO。后备箱部分,空间依旧宽敞,新车取消备胎,换成补胎工具。 查看详情>>
- 加上190mm最小离地间隙的出色通过性e-4ORCE雪狐电四驱,实现100%电四驱,支持100:0-50:50电动扭矩即时分配,能量传输更快,效率更高,以精准、稳定的操控,为驾驶者带来全路况自信。拥有自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式,加上190mm最小离地间隙的出色通过性。 查看详情>>
- 在外观的一些细节方面与普通燃油板还是有不小的区别超混电驱旗舰版的外观,在我看来简单大方,看起来魁梧有力,气场强大。在外观的一些细节方面与普通燃油板还是有不小的区别,像超混电驱版的前脸有一条很明显的发光灯带,再加上分体式的大灯,看起来非常有辨识度,而在这个最显眼的地方也就是前列V字型的中网部分,装配了一张黑色的大嘴,配合侧面与车尾的Epower标识,让人一脸就能看出这 查看详情>>
- 轮圈造型看上去要更时尚来到车身侧面,采用悬浮式车顶,整体造型相当干练,车身尺寸为4681*1840*1730mm,轴距2706mm,与燃油版车型保持一致。轮圈造型看上去要更时尚,匹配邓禄普轮胎SP SPORT MAXX 050 235/55 R19。 查看详情>>