最新摘要
- 因为电池容量低不用插电重要的是,因为电池容量低不用插电,所以它没有充电桩的要求。这意味着,超混电驱奇骏驾驶体验上完全是电车的感受,但是在使用习惯上却又与油车别无二致,用户基本不用增加学习成本。 查看详情>>
- 小区的停车位没那么多很多人应该都和我差不多,小区的停车位没那么多,不足以安装充电桩什么的,总是到外面充电,也实在太麻烦。偶尔有点突发状况,随时想走,车却在充电或者干脆没电,那多尴尬。所以买车的时候,就没考虑过纯电车,但纯电驱动和驾驶的感觉还是很好的,起步快,安静,都是纯电车的优点。 查看详情>>
- 过个城市积水因此,超混电驱奇骏上手之后的感觉就是操控稳、过弯准,日常城市驾驶肯定绰绰有余,即使是再面对上次那种情况,自主脱困肯定也不在话下。其实,南方的雨季,台风都是很常见的天气状况,一台SUV,尤其是超混电驱奇骏这样的将近20厘米的离地间隙,过个城市积水,通过非铺装路面,哪怕偶尔爬爬马路牙子,都没有问题的。 查看详情>>
- 簧下质量更轻③高性能轻量化悬挂:铝制摆臂,双活塞FRD阀系减震器,多连杆式独立悬挂,簧下质量更轻,滤震效果更强,操控与舒适完美平衡; 查看详情>>
- 搭配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式大屏更显科技内饰方面,奇骏e-POWER的中控台造型与燃油版无异,搭配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式大屏更显科技。全新设计的电子挡杆看起来更加精致。 查看详情>>
- 空间依旧宽敞车身尾部,相比燃油版车型整体造型变化也不明显,前倾式的后挡风玻璃,中部则是内凹式的轮廓,换上全新日产LOGO。后备箱部分,空间依旧宽敞,新车取消备胎,换成补胎工具。 查看详情>>
- 增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联我买的至尊版车型,基本上也是现在流行的一些车辆配置,都配齐了。增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY主动安全、12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门……还有啥?我也数不出来了,反正是 查看详情>>
- 即便终端优惠后比如,一汽丰田RAV4荣放双擎入门的两驱精英版,官方指导价为22.58万,即便终端优惠后,售价也超过20万。 查看详情>>
- 所以可以始终保持在最高效的转速区间因为发动机就是一个增程器,它的作用是做功充电,所以可以始终保持在最高效的转速区间。 查看详情>>
- 它的油门驯顺无比与燃油版不同,它的油门驯顺无比,轻点便有强烈反应。因为是电驱,所以我的驾驶意志可以跟这个台车有瞬时直接的联结,它轻易就能理解你的驾驶意图,而不会像油车那样,要稍微反应那么零点几秒才跟上你。 查看详情>>
- 超混电驱奇骏正式上市日前,我们从东风日产官方获悉,超混电驱奇骏正式上市,共推出2款车型,140 超混双电机四驱豪华版售价为18.99万元,146 超混双电机四驱至尊版售价为19.99万元。 查看详情>>
- 奇骏e-POWER的中控台造型与燃油版无异内饰方面,奇骏e-POWER的中控台造型与燃油版无异,搭配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式大屏更显科技。全新设计的电子挡杆看起来更加精致。 查看详情>>
- 支持一键启动智能驾驶方面,超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统,支持一键启动,全速域保持随时跟停,在直行与转向过程中始终居中稳进,有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。 查看详情>>
- D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样外观设计,奇骏e-POWER的外观造型基本延续了燃油版车型。家族式进气格栅进行黑化处理,同时还增加镀铬小元素作点缀,分体式的大灯组较为凌厉,搭载日产全新LOGO。D柱、前门板、车尾等位置还配有三角形标识、“e-POWER”字样以凸显超混电驱的独特身份,新车依旧给人顺眼的感觉。配色上,新增珠玉白也是双色车身颜色。 查看详情>>
- ⑤VMC智能车身运动控制系统&ITC智能循迹控制:VMC车辆运动⑤VMC智能车身运动控制系统&ITC智能循迹控制:VMC车辆运动控制系统,无打滑时,辅助车辆高速且平稳过弯。ITC智能循迹控制,有打滑风险时,通过控制转向时的内侧车轮制动,减少转向不 查看详情>>
- 通过控制转向时的内侧车轮制动⑤VMC智能车身运动控制系统&ITC智能循迹控制:VMC车辆运动控制系统,无打滑时,辅助车辆高速且平稳过弯。ITC智能循迹控制,有打滑风险时,通过控制转向时的内侧车轮制动,减少转向不 查看详情>>
- 动力方面动力方面,超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER混动系统,拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统,其中1.5T发动机最大功率为106kW,峰值扭矩为250牛·米;前电机最大功率为150kW,峰值扭矩为330牛·米;后电机最大功率为100kW,峰值扭矩为195牛·米。 查看详情>>
- 与主流新势力增程式电动车动辄30万起步相比不过,与主流新势力增程式电动车动辄30万起步相比,超混电驱奇骏这个不是增程的增程式,却将价格拉到了20万以内,这让一向大胆的新势力也要打个激灵。 查看详情>>
- 增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联我买的至尊版车型,基本上也是现在流行的一些车辆配置,都配齐了。增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY主动安全、12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门……还有啥?我也数不出来了,反正是 查看详情>>
- 采用悬浮式车顶来到车身侧面,采用悬浮式车顶,整体造型相当干练,车身尺寸为4681*1840*1730mm,轴距2706mm,与燃油版车型保持一致。轮圈造型看上去要更时尚,匹配邓禄普轮胎SP SPORT MAXX 050 235/55 R19。 查看详情>>