捷途旅行者 扭矩最新摘要
- 捷途旅行者峰值扭矩为387牛·米动力部分,2024款坦克300挑战者和征服者继续搭载2.0T发动机,最大功率167千瓦,峰值扭矩为387牛·米,传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱;穿越者搭载2.0T发动机+48V轻混系统,最大功率185千瓦,峰值扭矩为380牛·米,传动系统匹配长城汽车自主研发的9AT变速箱。并且还有搭载3.0T 360马力 V6 查看详情>>
- 捷途旅行者还可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石在在越野装备方面,银龙之翼版标配XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配。在特设X模式下,捷途旅行者还可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石在内的多种驾驶模式,且自带蠕行模式,让银龙之翼在各种复杂路况下都能游刃有余,勇往直前。 查看详情>>
- 捷途旅行者峰值扭矩290牛·米动力方面,新车搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米,2.0T发动机的最大功率187千瓦,峰值扭矩390牛·米。传动系统均匹配一台7挡湿式双离合器变速箱。越野性能方面,四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁,具备 查看详情>>
- 捷途旅行者动力到达车轮会经过变速箱降低转速并提升扭矩它最厉害的还得属以P2电机为核心的混动系统。简单来说,P2电机在变速箱之前,动力到达车轮会经过变速箱降低转速并提升扭矩,所以非常有劲。而许多混动SUV都会用P3、P4电机,不经过变速箱放大扭矩,所以劲小,但传动效率高。对越野车来说,显然是劲大更重要。 查看详情>>
- 捷途旅行者将搭载1.5T和2.0T发动机峰值扭矩290牛•米动力方面,捷途旅行者将搭载1.5T和2.0T发动机,1.5T发动机最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛•米,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱;2.0T发动机最大功率187千瓦,最大扭矩390牛•米,传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱或8挡自动变速箱。另外,2.0T四驱版车型将搭载博格华纳智能四驱系统。 查看详情>>
- 捷途旅行者峰值扭矩390牛米动力方面,新车将会搭载2.0T发动机,最大功率254马力,峰值扭矩390牛米,匹配7速湿式双离合变速箱。另外,其四驱版本搭载的是XWD全自动智能四驱系统,采用博格华纳第六代智能扭矩管理系统,并且还有智能限滑差速锁,能实现四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能。 查看详情>>
- 捷途旅行者峰值扭矩为390牛·米动力方面,捷途JMK旅行者银龙之翼搭载了由奇瑞汽车股份有限公司生产型号为SQRF4J20的2.0T发动机,最大功率可达187千瓦,峰值扭矩为390牛·米,传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。此外,新车或将还会搭载XWD全自动智能四驱系统,该系统将采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,拥有四驱模式自动 查看详情>>
- 捷途旅行者最大扭矩可能没有这么高虽然车身更重的Jeep牧马人、BJ40和坦克300等越野车都用2.0T,最大扭矩可能没有这么高,但是这些车都有4L模式。比如牧马人的4L模式可以放大4倍扭矩,切换到该模式进行越野时,其最大扭矩则高达1600N·m!最大功率也会随之提高。此时的动力相当于10.0升以上的超大排量发动机,动力是绰绰有余的,BJ40和坦克30 查看详情>>
- 捷途旅行者四驱版本采用了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差值得一提的是,捷途旅行者四驱版本采用了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁,这些技术的结合使得车辆能够自动切换四驱模式,并智能分配动力以提高抓地力。此外,后轮扭矩的自动分配还有助于脱困,无需停车即可切换。 查看详情>>
- 然而对于捷途旅行者来说提供187kW的最大功率和390N•m的峰地处坝上的乌兰布统,地势起伏非常大,无数陡坡给本就抓地力很小的路面增加了更多的难度,然而对于捷途旅行者来说,鲲鹏动力2.0TGDI发动机表现不俗,提供187kW的最大功率和390N•m的峰值扭矩,在低速中的爆发力和动力储备非常足,展现出强悍的越野实力。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下,旅行者的XWD全自动智能四 查看详情>>
- 捷途旅行者提供了两款动力车型拥有135kW(184Ps)的功率和在动力配置方面,捷途旅行者提供了两款动力车型,其中一款车型主打家用,搭载了1.5T发动机,具备稳定而柔和的动力表现,拥有135kW(184Ps)的功率和290N·m的扭矩。另一款车型则注重更高的性能表现,装备了2.0T发动机,有着187kW(254Ps)的功率和390N·m的扭矩,并采用7DCT的匹配。近期,捷途旅行者 查看详情>>
- 捷途旅行者配备XWD全自动智能四驱系统第六代博格华纳智能扭矩管理具体来看,捷途旅行者配备XWD全自动智能四驱系统,第六代博格华纳智能扭矩管理器与智能限滑差速器的结合,可智能、实时调节后桥左右轮间扭矩,遇到崎岖路况能够瞬间爆发出强大的脱困能力,轻松应对不同路况。更重要的是,这套XWD全自动智能四驱系统,可智能切换SPORT(运动)、NORMAL(标准)、ECO(经济)、雪地(草地)、 查看详情>>
- 捷途旅行者扭矩达到390牛米此外其使用了奇瑞全新的鲲鹏2.0TGDI发动机,扭矩达到390牛米,作为一台“轻量化成功”的SUV,拖动一台整备质量1.8吨的SUV难度不大,更何况其最大扭矩出现在1750转,扭矩平台宽度达到2250转,持续到4000转才开始下滑。 查看详情>>
- 捷途旅行者峰值扭矩为290牛·米动力封面,首批上市为纯燃油版,分别是奇瑞鲲鹏动力1.5T发动机和2.0T发动机,前者最大功率135千瓦,峰值扭矩为290牛·米,后者最大功率为187千瓦,峰值扭矩为390牛·米,均匹配7挡双离合变速器。其中,2.0T全系为四驱车型,搭载了XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,拥有四驱模 查看详情>>
- 捷途旅行者提供1.5T和2.0T两款动力最大扭矩290N·m动力方面,捷途旅行者提供1.5T和2.0T两款动力,前者最大功率135kW,最大扭矩290N·m;后者最大功率187kW,最大扭矩390N·m,动力参数在同排量发动机面前也能保持优势。为了增加通过能力,捷途旅行者的四驱版车型配备XWD全自动智能四驱,也有博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁加持,能实现四驱模式自 查看详情>>
- 捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两款发动机峰值扭矩为290N·在动力方面,捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为135kW,峰值扭矩为290N·m,2.0T发动机的最大功率为187kW,峰值扭矩为390N·m。传动系统匹配的是7DCT和8AT变速箱。此外,捷途旅行者四驱车型还配备了XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑 查看详情>>
- 全面挑战捷途旅行者的综合实力硬件上还搭载了博格华纳第六代智能扭矩再来看看驾控方面,本次场地试驾设置了炮弹坑、交叉轴、上陡坡等多种复杂路况,全面挑战捷途旅行者的综合实力。本次试驾的车型搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机,配备了XWD全自动智能四驱系统,硬件上还搭载了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁,不仅能够自动切换四驱模式,智能分配动力抓地,而且后轮扭矩也能实现自动分配,在 查看详情>>
- 捷途旅行者配备了XWD全自动智能四驱系统硬件上还搭载了博格华纳第想要好好利用强劲的动力,则需要一套充满智慧的四驱系统,捷途旅行者配备了XWD全自动智能四驱系统,硬件上还搭载了博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁,不仅能够自动切换四驱模式,智能分配动力抓地,而且后轮扭矩也能实现自动分配,在炮弹坑和交叉轴等环节中可以清楚地看见系统对于打滑车轮的锁止包括动力分配,非常适合越野初学 查看详情>>
- 动力上捷途旅行者搭载 1.5T 和 2.0T 两款发动机可供选择动力上捷途旅行者搭载 1.5T 和 2.0T 两款发动机可供选择,其中 1.5T 发动机最大马力 184 匹,峰值扭矩 290 牛 · 米,2.0T 发动机最大马力 254 匹,峰值扭矩 390 牛 · 米,变速箱部分均搭载 7 速湿式双离合变速箱。而在捷途旅行者四驱车型上,其还搭载了 XWD 全自动智能四驱系统,采用 查看详情>>
- 捷途旅行者还可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等越野性能采用了全球首发的XWD全自动智能四驱,采用全球顶尖博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配。在特设X模式下,捷途旅行者还可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式,接近角28°、离去角30°、最小离地间220mm、涉水深度 700m 查看详情>>
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