捷途旅行者 扭矩最新摘要
- 在捷途旅行者四驱车型上采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑在捷途旅行者四驱车型上,还搭载了XWD全自动智能四驱系统,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,提供自动切换四驱模式、后轮扭矩自动分配,脱困无需停车切换等功能。新车还拥有智能切换 6+X 驾驶模式,特设的X 模式能帮助用户智能识别路况,切换相应模式,让用户拥有最佳的驾驶体验。当车辆需要经过恶劣路况时,新车的 查看详情>>
- 在捷途旅行者四驱车型上搭载的XWD全自动智能四驱系统绝对是这款新在捷途旅行者四驱车型上搭载的XWD全自动智能四驱系统绝对是这款新车的亮点之一,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,提供自动切换四驱模式、后轮扭矩自动分配,脱困无需停车切换等功能。新车还拥有智能切换 6+X 驾驶模式和智能蠕行模式,保证了用户能够更为自信且从容地面对不同的路面情况。 查看详情>>
- 捷途旅行者提供推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7D动力方面,捷途旅行者提供推出两驱1.5TD+7DCT、四驱2.0TD+7DCT、四驱2.0TD+8AT三种动力组合,为用户带来更低油耗和更强动力水平。其中,1.5T发动机最大功率为135千瓦,峰值扭矩为290牛·米。2.0T发动机的最大功率为187千瓦,峰值扭矩为390牛·米。在捷途旅行者四驱车型上,还搭载了XWD全自 查看详情>>
- 捷途旅行者还搭载了XWD全自动智能四驱系统采用了博格华纳第六大智其次,捷途旅行者还搭载了XWD全自动智能四驱系统,采用了博格华纳第六大智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,也就是俗称的“两把锁”,不仅能够自动切换四驱模式,还能自动分配后轮扭矩,实现脱困无需停车切换。虽然不够极致,但从“轻越野”的定位以及不到20万元的价格来说已经是超水平发挥了。 查看详情>>
- 捷途旅行者搭载1.5T和2.0T两款发动机可供选择峰值扭矩290动力方面,捷途旅行者搭载1.5T和2.0T两款发动机可供选择,其中1.5T发动机最大马力184匹,峰值扭矩290牛·米,2.0T发动机最大马力254匹,峰值扭矩390牛·米,搭载7速湿式双离合变速箱,顶配车型则搭载8AT变速箱。而在捷途旅行者四驱车型上,其还搭载了XWD全自动智能四驱系统,采用博格华纳第六代智能扭矩管理 查看详情>>
- 捷途旅行者它通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作在此基础上,新车搭载了博格华纳第六代XWD全自动智能四驱。它通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,可实现2驱/4驱切换和差速锁止的全自动快速响应,并智能分配前后轮的动力和扭矩输出。不必繁琐的操作,即可快速实现脱困。 查看详情>>
- 捷途旅行者配备博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁动力方面,燃油版提供1.5TD和2.0TD发动机供选,峰值输出分别为135kW/290N·m和187kW/390N·m,匹配7DCT变速箱和XWD全自动智能四驱(限2.0TD),配备博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配、6+X驾驶模式、智能蠕行等功能。 查看详情>>
- 捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式自由选择,也可采用特设X模式,系统会智能识别路况,切换至相应模式,时刻保持最佳行驶状态,即使是越野小白,也能轻松上手。值得一说的是,捷途旅行者也支持智能蠕行模式,系统智能控制扭矩输出,以固定低速,轻松穿越恶劣路况,有效避免打滑和陷车。 查看详情>>
- 捷途旅行者的四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱峰值扭矩为290N在动力系统方面,新车配备1.5T/2.0T发动机,其中1.5T发动机最大功率为135kW(184马力),峰值扭矩为290N·m,2.0T发动机的最大功率为187kW(254马力),峰值扭矩为390牛·米。传动系统匹配的则是7挡湿式双离合器变速箱。捷途旅行者的四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩 查看详情>>
- 捷途旅行者确实针对通过性大费周章配备第六代的博格华纳智能扭矩管理动力方面,根据官方Slogan“向往,就前往”,不难看出,旅行者车型在通过性方面会着重下功夫。其实根据此前泄露的资料来看,捷途旅行者确实针对通过性大费周章,配备第六代的博格华纳智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,支持四驱模式切换、后轮扭矩分配、动力输出智能分配等强悍的黑科技。 查看详情>>
- 捷途旅行者采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁其中,2.0T全系为四驱车型,搭载了XWD全自动智能四驱,采用博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,拥有四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配等功能,能够应对一些户外轻越野路况。 查看详情>>
- 捷途旅行者配备博格华纳第六代智能扭矩管理器与智能限滑差速锁值得关注的是,新车的四驱车型搭载了XWD全自动智能四驱,配备博格华纳第六代智能扭矩管理器与智能限滑差速锁,并且带有四驱模式自动切换、动力输出智能分配、后轮扭矩自动分配等功能,让它比一般城市SUV更具越野能力。 查看详情>>
- 捷途旅行者搭载1.5T和鲲鹏动力2.0TGDI发动机峰值扭矩分别动力方面,捷途旅行者搭载1.5T和鲲鹏动力2.0TGDI发动机,最大功率为分别为135千瓦和187千瓦,峰值扭矩分别为290牛·米和390牛·米,传动系统匹配麦格纳7DCT变速箱。同时,捷途旅行者还配备了XWD 全自动智能四驱,具备博格华纳第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速锁,可自动切换四驱模式,智能分配动力抓地力,后 查看详情>>
- 捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两套动力峰值扭矩290牛·米捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两套动力,1.5T发动机zui大功率135千瓦(约184匹马力),峰值扭矩290牛·米,匹配7速双离合变速箱。而这次体验的版本,搭载2.0T发动机,zui大功率187千瓦(约254匹马力),峰值扭矩390牛·米,同样匹配7速双离合变速箱,在越野时动力管够,假如再提供放大扭矩的低速挡,就 查看详情>>
- 捷途旅行者还可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等越野性能采用了全球首发的XWD全自动智能四驱,采用全球顶尖博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,四驱模式自动切换、后轮扭矩自动分配、动力输出智能分配。在特设X模式下,捷途旅行者还可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种驾驶模式,接近角28°、离去角30°、最小离地间220mm、涉水深度 700m 查看详情>>
- 捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两套动力峰值扭矩290牛·米捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两套动力,1.5T发动机最大功率135千瓦(约184匹马力),峰值扭矩290牛·米,匹配7速双离合变速箱。而这次体验的版本,搭载2.0T发动机,最大功率187千瓦(约254匹马力),峰值扭矩390牛·米,同样匹配7速双离合变速箱,在越野时动力管够,假如再提供放大扭矩的低速挡,就能显得更 查看详情>>
- 最近捷途旅行者全新插电混动版本完成申报峰值会扭矩达到500牛米以最近捷途旅行者全新插电混动版本完成申报,相比此前的燃油版,动力配置提升明显。搭载一台1.5T涡轮增压小排量4缸发动机,虽然这台发动机输出只有156马力,对于一款中型SUV来说明显不够,但除此之外还有电动机系统,两者综合输出预计超过300马力,峰值会扭矩达到500牛米以上。整体性能表现比较接近主流V6发动机,即便底盘算不 查看详情>>
- 捷途旅行者采用全球首发的XWD全自动智能四驱系统匹配全球顶尖博格捷途旅行者采用全球首发的XWD全自动智能四驱系统,匹配全球顶尖博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,实现前后轴、后轮扭矩自动匹配动力,智能分配动力抓地、控制扭矩输出,以固定低速轻松穿越恶劣路况,避免打滑和陷车,堪称“越野初学者神器”,即使高难度的U型交叉轴也轻松通过。 查看详情>>
- 捷途旅行者配备全球首发的XWD全自动智能四驱采用全球顶尖博格华纳捷途旅行者配备全球首发的XWD全自动智能四驱,采用全球顶尖博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁,可自动切换四驱模式,智能分配动力抓地,还能将后轮扭矩自动分配,脱困无需停车切换。这种骨子里的随心所“驭”,足以让用户进退自如,旅行妙不可言。 查看详情>>
- 捷途旅行者有1.5T和2.0T两种不同的动力选择最大扭矩290N动力上,捷途旅行者有1.5T和2.0T两种不同的动力选择,其中,1.5T车型匹配的7挡湿式双离合变速器,最大功率135kW,最大扭矩290N·m,WLTC工况下百公里综合油耗8.35L,2.0T车型匹配的同样也是7挡湿式双离合变速器,最大功率187kW,最大扭矩390N·m,WLTC工况下百公里综合油耗8.83L。值得 查看详情>>
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