林肯Z 最新摘要
- 林肯ZWLTC工况下综合百公里油耗低至5.35L全新电混林肯冒险家同样也是如此。在1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机,E-CVT电控无极变速箱,以及电驱系统和动力分流混动技术的加持下,动力不仅可以比肩主流豪华品牌的2.0T车型,并能实时匹配最佳输出效率。并且,WLTC工况下综合百公里油耗低至5.35L,市区工况油耗低至4.71L/100km,油耗相比燃油车型降低了52 查看详情>>
- 全新电混林肯Z共推出3个版本售价层面售价层面,全新电混林肯Z共推出3个版本,售价27.48-36.58万。全新电混冒险家共推出2个版本,售价为25.38-27.38万。 查看详情>>
- 对于选择哪一款林肯Z可能会有不同的考虑配置上虽然有些“寒酸”对于不同的消费者来说,对于选择哪一款林肯Z可能会有不同的考虑。对于比较关注性价比的消费者来说,2024款2.0T尊悦版是不错的选择,配置上虽然有些“寒酸”,但像后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、全景天窗、主副驾驶座电动调节、128色车内氛围灯、自动空调、温度分区控制、车载空气净化等核心的安全及舒适配置都有配备 查看详情>>
- 林肯Z仅需要1万元就可以拥有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶、前但小编比较推荐售价为25.48万元的2024款 2.0T尊尚版,在保留之前车型同等实用配置上,仅需要1万元就可以拥有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶、前方碰撞预警、前驻车雷达、前方感知摄像头、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识、自适应远近光、主动降噪、前排座椅加热/通风、空 查看详情>>
- 对于选择哪一款林肯Z可能会有不同的考虑但像后驻车雷达、倒车影像、对于不同的消费者来说,对于选择哪一款林肯Z可能会有不同的考虑。对于比较关注性价比的消费者来说,2024款2.0T尊悦版是不错的选择,配置上虽然有些“寒酸”,但像后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、全景天窗、主副驾驶座电动调节、128色车内氛围灯、自动空调、温度分区控制、车载空气净化等核心的安全及舒适配置都有配备 查看详情>>
- 虽说林肯Z混动车型有着更加出色的燃油经济性所以个人猜测新款林肯Z混动车型的推出对于林肯来说确实是一大进步,但是放在当前整个汽车市场中并不算什么,毕竟当前车企们的发展重心更多集中在插混领域。虽说林肯Z混动车型有着更加出色的燃油经济性,但是跟插混车型相比就有些拉胯了。更何况目前林肯整个品牌的存在感都不强,无形中也为林肯Z的热销加强了难度,所以个人猜测新款林肯Z上市后大概率也无法改变现状 查看详情>>
- 林肯Z混动版的车身尺寸并不小还同时推出燃油和混动两种车型新款车型上市后除了针对产品力进行优化,还同时推出燃油和混动两种车型,进一步丰富消费者的选择面。相比于燃油车,还是油混车型对消费者的吸引力更大一些,为彰显自身混动身份,车标以及专属标识都被加入蓝色元素,就连刹车都被设计成红色,看起来更加运动时尚。作为一款中型车,林肯Z混动版的车身尺寸并不小,拥有近5m的车身长度和超过2. 查看详情>>
- 林肯Z混动版的车身尺寸并不小新款车型上市后除了针对产品力进行优化,还同时推出燃油和混动两种车型,进一步丰富消费者的选择面。相比于燃油车,还是油混车型对消费者的吸引力更大一些,为彰显自身混动身份,车标以及专属标识都被加入蓝色元素,就连刹车都被设计成红色,看起来更加运动时尚。作为一款中型车,林肯Z混动版的车身尺寸并不小,拥有近5m的车身长度和超过2. 查看详情>>
- 林肯Z混动版本所搭载的2.0T发动机比纯燃油版本更进一步首先说干货,混动版本所搭载的2.0T发动机比纯燃油版本更进一步,仅仅这台内燃机的输出已经达到294马力,这放在2.0T同排量领域是第一梯队的表现了,已经超出了很多所谓的高功率2.0T发动机,尤其对比凯迪拉克也明显高出一大截。 查看详情>>
- 林肯Z毕竟这款车不仅搭载了高功率2.0T发动机2.0T混动版起步指导价27.48万,这确实比纯燃油版本贵了不少,但是如果相比奔驰宝马奥迪同级别的车型,其实价格区间已经比较克制了。毕竟这款车不仅搭载了高功率2.0T发动机,还匹配了E-CVT变速箱系统,确实实现了油电混动,综合输出很强,而且拉低了油耗数据。 查看详情>>
- 车身侧面a柱下方也有林肯Z车型混动版本专属的蓝色徽章比如车标会变这次只能算是年度中期改款,所以外观造型方面的变化并不明显,不过选择混动版本的话会有单独的辨识度,比如车标会变成蓝色涂装,而且有更炫酷的专属配色。车身侧面a柱下方也有林肯Z车型混动版本专属的蓝色徽章,总体来看这款车颜值相当高,属于美系豪车里面比较优雅的。 查看详情>>
- 这次全新电混林肯Z与全新电混冒险家使用了Power-Split动首先就是这套系统带来的最大优势,省油。这次全新电混林肯Z与全新电混冒险家使用了Power-Split动力分流式混动技术,通过发动机、电机以及发电机的协同工作,动态调整发动机输出功率,让其转速始终保持在最高效率区间,从而提高车辆的燃油经济性。 查看详情>>
- 全新电混林肯Z续航里程最长可达885km续航方面续航方面,全新电混林肯Z续航里程最长可达885km,全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252km,再加上无需充电的优势,算是彻底与“续航焦虑”这四个字说拜拜了。 查看详情>>
- 全新电混林肯Z百公里综合工况下(WLTC)油耗低至5.99L效果自然十分明显,全新电混林肯Z百公里综合工况下(WLTC)油耗低至5.99L,而燃油版的新款林肯Z为7.13L/百公里(WLTC); 而全新电混冒险家百公里综合工况下(WLTC)油耗为5.35L、若放在市区工况下,最低甚至能达到4.71L/百公里(WLTC),这个油耗放在美系车中已经是非常惊艳的表现。 查看详情>>
- 全新电混林肯Z标配多次获得沃德十佳发动机和国际年度发动机大奖的2全新电混林肯Z标配多次获得沃德十佳发动机和国际年度发动机大奖的2.0L双喷射涡轮增压发动机,可输出最大净功率214kW,最大扭矩410N·m,并在此基础上增加电驱系统,驱动电机最大功率140kW,最大扭矩320N·m,带来同级最强澎湃动力,实现6秒级百公里加速。在电驱系统的加持下,全新电混林肯Z不仅在起步可依靠电机驱动 查看详情>>
- 林肯Z澎湃动力比肩主流豪华品牌2.0T车型全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机,最大扭矩226N·m,系统综合功率达到153kW,澎湃动力比肩主流豪华品牌2.0T车型,为用户带来畅快淋漓的驾驭体验。配合E-CVT电控无级变速箱,能够实时计算发动机与电机的最佳效率,自动匹配最佳动力输出模式,实现更为强劲、高效的动力输出,轻松应对各种工况路面。无 查看详情>>
- 全新电混林肯Z标配多次获得沃德十佳发动机和国际年度发动机大奖的2全新电混林肯Z标配多次获得沃德十佳发动机和国际年度发动机大奖的2.0L双喷射涡轮增压发动机,可输出最大净功率214kW,最大扭矩410N·m,并在此基础上增加电驱系统,驱动电机最大功率140kW,最大扭矩320N·m,带来同级最强澎湃动力,实现6秒级百公里加速。在电驱系统的加持下,全新电混林肯Z不仅在起步可依靠电机驱动 查看详情>>
- 林肯Z动力方面动力方面,全新电混林肯冒险家搭载1.5L四缸双喷射涡轮增压发动机,最大扭矩226N·m,系统综合功率达到153kW,动力比肩主流豪华品牌2.0T车型。配合E-CVT电控无级变速箱,能够实时计算发动机与电机的最佳效率,自动匹配最佳动力输出模式,实现更为强劲、高效的动力输出,轻松应对各种工况路面。 查看详情>>
- 全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家均采用了Power Split在消费者最关心的油耗和续航方面,全新电混林肯Z与全新电混林肯冒险家均采用了Power Split动力分流混动技术,林肯电混大家族的混动系统双电机协同工作,最高可实现100%制动能量回收,采用八层扁线电机,系统效率最高可达96.5%。全新电混林肯Z百公里综合工况下(WLTC)油耗低至5.99L。而全新电混林肯冒险家百公里 查看详情>>
- 电混林肯Z标配2.0L双喷射涡轮增压发动机驱动电机最大功率140动力方面,电混林肯Z标配2.0L双喷射涡轮增压发动机,可输出最大净功率214kW,最大扭矩410N·m,并在此基础上增加电驱系统,驱动电机最大功率140kW,最大扭矩320N·m。实现6秒级百公里加速。在电驱系统的加持下,全新电混林肯Z不仅在起步可依靠电机驱动,带来更为平顺舒适的驾乘体验,在车辆加速超车时,驱动电机更能 查看详情>>
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