效果自然十分明显，全新电混林肯Z百公里综合工况下（WLTC）油耗低至5.99L，而燃油版的新款林肯Z为7.13L/百公里（WLTC）； 而全新电混冒险家百公里综合工况下（WLTC）油耗为5.35L、若放在市区工况下，最低甚至能达到4.71L/百公里（WLTC），这个油耗放在美系车中已经是非常惊艳的表现。
续航方面，全新电混林肯Z续航里程最长可达885km，全新电混林肯冒险家的最长续航里程可达1252km，再加上无需充电的优势，算是彻底与“续航焦虑”这四个字说拜拜了。
再有就是动力方面的提升，以林肯Z的电混版本为例，其采用了2.0T最大功率216kW的发动机，搭配最大140kW的电机，综合马力输出能达到318Ps，这套的动力参数在同类型的混动车型中，性能是相当可以的，百公里加速为6.04 S，对比燃油版林肯Z的6.8 S快了不少。
实际上，林肯电混家族的加速感更能体现出林肯的调教功力，其并非普通混动车型初段带“肉”，然后猛爆发的感觉，而是同电车一般，从初段开始便加速感便直接拉满，即使发动机介入之后，也依旧能够保持住丝滑的加速感，这一点是大部分混动，强如丰田混动也做不到的。
正如林肯中国总裁朱梅君所言，通过电感加速、油耗减半、无忧续航这三大优势，混动将成为林肯车型的重要标签。