2.0T混动版起步指导价27.48万,这确实比纯燃油版本贵了不少,但是如果相比奔驰宝马奥迪同级别的车型,其实价格区间已经比较克制了。毕竟这款车不仅搭载了高功率2.0T发动机,还匹配了E-CVT变速箱系统,确实实现了油电混动,综合输出很强,而且拉低了油耗数据。
首先说干货,混动版本所搭载的2.0T发动机比纯燃油版本更进一步,仅仅这台内燃机的输出已经达到294马力,这放在2.0T同排量领域是第一梯队的表现了,已经超出了很多所谓的高功率2.0T发动机,尤其对比凯迪拉克也明显高出一大截。
林肯Z毕竟这款车不仅搭载了高功率2.0T发动机
摘要来自:《2.0T混动版林肯Z上市,蓝标气质优雅,配高通8155》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2.0T混动版林肯Z上市,蓝标气质优雅,配高通8155》的片段:
2.0T混动版起步指导价27.48万,这确实比纯燃油版本贵了不少,但是如果相比奔驰宝马奥迪同级别的车型,其实价格区间已经比较克制了。毕竟这款车不仅搭载了高功率2.0T发动机,还匹配了E-CVT变速箱系统,确实实现了油电混动,综合输出很强,而且拉低了油耗数据。
首先说干货,混动版本所搭载的2.0T发动机比纯燃油版本更进一步,仅仅这台内燃机的输出已经达到294马力,这放在2.0T同排量领域是第一梯队的表现了,已经超出了很多所谓的高功率2.0T发动机,尤其对比凯迪拉克也明显高出一大截。