奔驰EQS 最新摘要
- 奔驰EQS新车对后排座椅的舒适度进行了升级此外,新车对后排座椅的舒适度进行了升级,头枕加入了缝线设计和Nappa皮革滚边,座椅靠背还添加了0.2英寸的泡沫,提升了乘坐舒适性。 查看详情>>
- 奔驰EQS如果告诉你奔驰S级能够优惠四十万左右如果告诉你奔驰S级能够优惠四十万左右,你敢相信吗?如果真是这样,那么奔驰S级销量一定会爆发。奔驰S级属于燃油车,确实没有这么大的优惠幅度,但是电动汽车EQS就有着如此超大的优惠幅度。 查看详情>>
- 奔驰EQS不管在电动汽车上还是燃油车上内部采用了三屏设计,包含了12.3英寸副驾娱乐屏,12.3英寸全液晶行车电脑,以及中控部分17.7英寸超大液晶屏幕。但是车机系统依然显得有些不够友好,采用的MBUX,不管在电动汽车上还是燃油车上,该车机系统的实际使用效果很一般,我想这也是奔驰电动汽车大优惠的主要原因之一。 查看详情>>
- 奔驰EQS的续航能力我觉得还是过关的这也是因为新车采用的单电机驱事实上,作为一款电动汽车,奔驰EQS的续航能力我觉得还是过关的,CLTC工况下入门就有着813km的超长续航。当然,这也是因为新车采用的单电机驱动,顶配车型是双电机版本,续航里程也达到了720km,可以实现4.4秒级破百。该新车全系拥有空气悬架配置,可实现悬架软硬以及高低调节。为了带来更好的操控性以及较小的转弯半径,更 查看详情>>
- 最后来看全新奔驰EQS的硬件580版本装备的双电机四驱最后来看全新奔驰EQS的硬件,580版本装备的双电机四驱,有着380kW/855N·m的账面参数。另外电池容量也提升至118kWh,450四驱版本的纯电续航里程增加到799km,450+版本的纯电续航里程分别可达683km-822km不等。此外,全新奔驰EQS还新智能了可断开前轴技术,具体表现在能够在四驱和两驱之间随意 查看详情>>
- 来到全新奔驰EQS的车身侧面来到全新奔驰EQS的车身侧面,还是我们熟悉的风格,在弓型车身设计的加持下,呈现出颇为流畅线性的姿态。另外隐藏式门把手运用其中,也进一步强调了新能源车型的身份设定。当然要说起侧面设计的变化,主要在于配备了全新造型的21英寸铝合金轮毂,增强了侧面的运动气质。尺寸部分,大型车定位的全新奔驰EQS,其长宽高分别为5224/19 查看详情>>
- 进入到全新奔驰EQS的前排车机配置部分进入到全新奔驰EQS的前排,其座舱设计虽然没有太大的变化,但仍然领先于同级别多数竞品。Hyperscreen三联屏的加入,可谓让全新奔驰EQS有了科幻座舱的既视感,尤其是夜晚车内氛围灯开启的状态下,炫酷的氛围感直接拉满。车机配置部分,据悉装备8核心高效能CPU以及24GB RAM内存的MBUX多媒体车机系统,并且还会使 查看详情>>
- 奔驰EQS不光是保持了奔驰一直以来的豪华舒适优势自打自主汽车制造商进入到高端智能电动领域的探索,很多人就认为属于BBA的时代正在渐渐过去,至少在新能源市场中是这样。但当我们见到了梅赛德斯-奔驰在纯电动市场打造的全尺寸旗舰后才意识到,除了高阶智驾之外,奔驰EQS不光是保持了奔驰一直以来的豪华舒适优势,更在车机、续航、操控以及性能等多方面实现了行业领军。别忘了,奔驰手里 查看详情>>
- 奔驰EQS已经能够通过MBUX完成绝大部分智能互联功能科技功能方科技功能方面,奔驰EQS已经能够通过MBUX完成绝大部分智能互联功能,也整合了大量多媒体娱乐应用,即便是不习惯用车机直接操作,也能通过CarPlay/CarLife来实现,整体功能的丰富程度并不亚于一台新势力。此外,奔驰EQS还得到了标准化的L2+级辅助驾驶,实现AR实景导航的同时,能完成车道居中保持、自动泊车、自动变 查看详情>>
- 奔驰EQS提供了450、580版本车辆能够实现长达813km的C三电方面,奔驰EQS提供了450、580版本,其中,450搭载了一台后置电动机,能提供245kW/568N·m的最大功率/最大扭矩,零百加速仅需6.4秒,并能通过搭载宁德时代提供的111.8kWh三元锂电池组,车辆能够实现长达813km的CLTC纯电续航,并在145kW充电功率下在37分钟内完成80%快充;而580 4 查看详情>>
- 奔驰EQSCLTC续航849公里实测的是一部黑色的EQS,2022款450+先锋版,111.8度三元锂电,CLTC续航849公里。但是我们充满后,动态续航是721km,标准续航是863km。三个续航值,如果换算着实让我们头疼一阵儿。 查看详情>>
- 奔驰EQS我们只要条件允许就使用EQS的辅助驾驶全程377公里,高速约300公里,我们只要条件允许就使用EQS的辅助驾驶,没遇到什么幺蛾子,也没有什么让人担心的风险或人工干预,是一款成熟省心的L2级辅助驾驶。 查看详情>>
- 奔驰EQS12-18度的环境确实对电动车续航构不成什么挑战实测发生在长三角的3月底,正值春暖花开,气温适宜。12-18度的环境确实对电动车续航构不成什么挑战。我们开在高速上,那种稳定的姿态、细腻的路感,让人感觉开奔驰也是一种享受。 查看详情>>
- 奔驰EQSEQS电池容量从 108.4 kWh 增加到 118动力方面,EQS电池容量从 108.4 kWh 增加到 118 kWh,同时还配备了新的刹车软件,可实现更大的能量回收。EQS 450 4MATIC 的最大续航里程从717 公里增加到799 公里,续航力增加了 11% 以上。EQS 450+ 的续航里程更能达到683-822 公里。 查看详情>>
- 奔驰EQS乘客座椅可以向前折叠此外,乘客座椅可以向前折叠,后排靠背可以调整至 38 度,增添更多的乘坐空间。选配项目还包括座椅加热Plus和后座颈部、肩部加热,以及座椅深度的气压调节。前座椅背上还整合了一个发光装饰件。即便是标准配置的后座套件,只需按一下按钮,靠背的角度即可在 27 度至 36 度之间调整。 查看详情>>
- 奔驰EQSEQS 450 4MATIC 的最大续航里程从717动力方面,EQS电池容量从 108.4 kWh 增加到 118 kWh,同时还配备了新的刹车软件,可实现更大的能量回收。EQS 450 4MATIC 的最大续航里程从717 公里增加到799 公里,续航力增加了 11% 以上。EQS 450+ 的续航里程更能达到683-822 公里。 查看详情>>
- 与之相比奔驰EQS WLTP工况续航里程822公里的水平虽然不差这一水平在与现在动辄百公里加速3秒的自主新能源车相较而言显然不算优秀。而续航上,近几年自主品牌将推出多款续航超一千公里的纯电车型。与之相比奔驰EQS WLTP工况续航里程822公里的水平虽然不差,但也并不出众。 查看详情>>
- 奔驰EQS奔驰旗下的纯电旗舰轿车EQS新款全球首发4月11日,奔驰旗下的纯电旗舰轿车EQS新款全球首发。然而从实际变化来看,这款车的改动并不太大。 查看详情>>
- 奔驰EQS这款车最大的变化就在于将奔驰S级经典的立标与横格栅移植相比旧款,这款车最大的变化就在于将奔驰S级经典的立标与横格栅移植到了EQS的前脸上。 查看详情>>
- 目前市面上奔驰EQS的竞品并不多虽然奔驰EQS在外观方面并不出众目前市面上奔驰EQS的竞品并不多,如果要严格来算的话,只有宝马i7算得上是奔驰EQS的竞争对手。在笔者看来,虽然奔驰EQS在外观方面并不出众,但它在用心程度上肯定是要超过宝马i7的。你可以把宝马i7当做纯电版七系,但EQS绝对不会是纯电版S级,奔驰为了它设计了全新的外观与内饰,它也是以纯电布局为基础打造出来的电车,在诚 查看详情>>
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