红旗HS5 底盘最新摘要
- 红旗HS5采用这个价位普遍采用的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独而在底盘部分,红旗HS5采用这个价位普遍采用的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,也采用了电动助力转向,指向性比较精准,转向手感也比较细腻,加上红旗HS5的底盘调校也没有一味的偏硬朗,而是在保留一定路感的同时,兼顾不少舒适性,并且底盘的整体感比较强。 查看详情>>
- 红旗HS5结果不小心刮了底盘(其实并不严重)记得去年夏天带着家人去青海旅游,因为想节省时间,快速到达目的地,就冒险走了河滩,可是河滩上的石头遍布,又遇到一个水洼,结果不小心刮了底盘(其实并不严重)。当时自己非常慌张,第一时间就给红旗打了电话,这里比较偏僻,甚是觉得无助。打通电话的瞬间,听到工作人员温暖又亲切的关怀问候,安心可靠的感觉油然而生。服务人员详细询问了我 查看详情>>
- 新红旗HS5在底盘上的用料究竟如何呢作为三大件中最容易被忽视的点,新红旗HS5在底盘上的用料究竟如何呢?在看底盘之前,我想先问问试驾过新红旗HS5的用户,新红旗HS5开起来感觉究竟如何?我个人观点,新红旗HS5开起来最为直接的感受便是稳!同时底盘极具韧性,遇到颠簸时,前段会感觉比较舒适,对于路面的坑洼、颠簸滤震十分到位,当颠簸加重甚至快速过较高的减速带时 查看详情>>
- 红旗HS5更扎实用料的底盘带来的明显好处就是:整车的操控感会更好更扎实用料的底盘带来的明显好处就是:整车的操控感会更好,底盘对于震动的过滤也会更干脆,整体的驾乘表现更好。所以同样是“多连杆独悬”,其实其中的差别是很大的,毕竟“多连杆”指的是数量而不是质量。 查看详情>>
- 并没有像新红旗HS5使用的是全铝合金材质懂车的人看底盘车圈中有句话比较经典:不懂车的人看参数,懂车的人看底盘。很多车在初期使用时省油省心而在后期却出现了油耗高、底盘生锈等问题,而这些问题同样暴露出“偷工减料”的问题——绝大部分车为节省成本,并没有像新红旗HS5使用的是全铝合金材质。而这种材质不仅材料成本较高,而且制造工艺难度大,但据官方公布,新红旗HS5悬挂轴承使用的轻质 查看详情>>
- 新红旗HS5的底盘采用了大量的铝合金部件通过车型拆解可以看到,新红旗HS5的底盘采用了大量的铝合金部件,前后副车架都是铝合金材质,前悬下摆臂也是铝合金材质,而一同进行拆解的热门合资车型用的大多是钢材质。看到这里可能有朋友要问了,铝合金材质到底有啥优越性?从技术角度来讲,铝合金材质最大的优点是轻量化,而底盘轻量化对于整车的操控性、乘坐舒适性都有很大的影响。 查看详情>>
- 新红旗HS5的底盘大面积使用了铝合金材质底盘用料其实也关乎到了乘除了内饰用料方面之外,底盘用料其实也关乎到了乘坐舒适性表现,新红旗HS5的底盘大面积使用了铝合金材质,在保证强度的同时还起到了减重的目的;而且底盘的调校软硬适中,不会有太强的颠簸感,但同时也带来了相对出色的支撑性,加上座椅有着比较强的包裹性,整体乘坐舒适性方面是有保证的。 查看详情>>
- 新红旗HS5的原厂标配我们一般都会建议去“喷一个底盘装甲”对于购买SUV的朋友,我们一般都会建议去“喷一个底盘装甲”,这是由于SUV底盘较高,难免会有路况磕到底盘,喷上“底盘装甲”之后,是有一定保护作用的。“底盘装甲”的价格并不算低,像中型SUV的高品质“底盘装甲”动辄就需要千元左右。新红旗HS5的原厂标配,为车主节省了一笔费用。 查看详情>>
- 新红旗HS5的底盘大面积使用了铝合金材质底盘用料其实也关乎到了乘除了内饰用料方面之外,底盘用料其实也关乎到了乘坐舒适性表现,新红旗HS5的底盘大面积使用了铝合金材质,在保证强度的同时还起到了减重的目的;而且底盘的调校软硬适中,不会有太强的颠簸感,但同时也带来了相对出色的支撑性,加上座椅有着比较强的包裹性,整体乘坐舒适性方面是有保证的。 查看详情>>
- 上手以后会明显发现红旗HS5的动力更加充沛而底盘件的升级上手以后会明显发现红旗HS5的动力更加充沛,当然起步时还是有一些小的不愉快,不过这无关紧要,车速上来以后想要再加速也只需要轻踩油门踏板就能实现,即便是在高速上想要变道超车,在舒适模式下稍微给点油也能很快实现,所以在这方面其实完全不用为红旗HS5担心。而底盘件的升级,也为新款的红旗HS5带来更加出色的底盘行驶质感,同样是 查看详情>>
- 新款红旗HS5虽然还是采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂另一方面,新款红旗HS5虽然还是采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,且中高配车型还有适时四驱系统,尽管这对于城市SUV来说用处并没有多大,但说实话有肯定还是比没有强,只不过四驱版本的价格相对也更贵一些。此外,新款红旗HS5针对部分底盘件进行升级优化,所以开起来也会明显觉得新款红旗HS5韧性更足,整体感更强 查看详情>>
- 全新红旗HS5的底盘对于车身的控制还是比较到位的全新红旗HS5的全新红旗HS5的底盘对于车身的控制还是比较到位的,像遇到堵车路况的时候,在我刹车和油门踏板之间切换频繁,让它的底盘可以很好的抑制车身的晃动,对于晕车的用户来说还是非常不错的,而且该车的底盘属于偏舒适性的调校,因此对于路面上的细碎震动处理的比较及时,传回车内的晃动感并不是很强烈。此外,该车的底盘对于车辆的侧倾性控制的也很 查看详情>>
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