Huracán 动力最新摘要
- Huracán兰博基尼还没有透露新的混合动力系统具体马力参数兰博基尼还没有透露新的混合动力系统具体马力参数。一个多月前推出的是小牛车型的最后一款自吸引擎动力,拥有631马力和565N·m的扭矩。最近公布的Revelto和Urus SE分别为1,001马力和739马力,马力参数覆盖是有空间让新款车型比它要取代的Huracan有更高的动力值。 查看详情>>
- Huracán Performante采用了锻造碳纤维增强复合材与前款车型相比,Huracán Performante采用了锻造碳纤维增强复合材料,整车减重40公斤,并优化了空气动力学,采用兰博基尼全新ALA主动空气动力学系统,除此之外,兰博基尼还对转向控制和磁流变悬挂控制系统进行了重新调校,并采用了加硬的弹簧,以提升赛道性能,并一举拿下2016年纽博格林北赛道同级圈速纪录。此后2 查看详情>>
- Huracán Ferrari和McLaren(麦拉伦)都提供了然而,所述引擎的衍生品似乎是最合理的。 Huracan的替代车型代号为LB63x,它的名字可能被称为Temerario,它基本上没有直接的竞争对手。 Ferrari和McLaren(麦拉伦)都提供了PHEV插电式混合动力V6双涡轮动力车型,分别是296和Artura,前者拥有819匹马力。 Urus SE的马力为789 查看详情>>
- Huracán车身上新增两个全新的碳纤维空气动力学套件新车外观方面可以看做是STO车型的升级版,车身上新增两个全新的碳纤维空气动力学套件,相比STO的鹅颈式后扰流板,其角度增加了3度,以确保在保持车辆完美平衡的同时空气动力学负荷增加10%。新车还配备了特殊定制的普利司通Potenza赛车轮胎,其橡胶配方将会进一步提升车辆的抓地力。此外,新车还采用了单孔螺栓的20英寸密条辐 查看详情>>
- Huracán而动力方面而动力方面,兰博基尼全新Temerario车型将搭载一台新型3.8T V8双涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统,传动系统或将采用8速手自一体变速箱,其动力参数也将超越现款车型所使用的5.2L V10自然吸气发动机。 查看详情>>
- Huracán在底盘调校、动力动力学设计等方面还是有着很强的优势当然,你也能够看到路特斯在电动化的优势,尤其是高性能品牌,在底盘调校、动力动力学设计等方面还是有着很强的优势,相信兰博基尼也会保持着自己的品牌调性和技术优势,为我们带来一个全新的新能源时代的意大利蛮牛。 查看详情>>
- Huracán而动力方面而动力方面,兰博基尼全新一代Huracan继任者车型将全面停售V10动力引擎,并换搭保时捷旗下卡宴车型同款4.0T V8插电式混合动力系统,传动系统或将匹配8速双离合变速箱。内饰部分,新车将提供全新造型的三辐式多功能方向盘,并搭载全液晶数字仪表以及嵌入式液晶中控屏幕。 查看详情>>
- Huracán动力上动力上,新车将放弃兰博基尼著名的5.2升V10发动机,转而搭载由Urus的V8发动机改造而来的全新发动机,并匹配混合动力系统。尽管发动机的缸数减少了,但是在电机的加持下,其综合功率不输于V10发动机,并且还将带来更为凌厉的加速性能。 查看详情>>
- 这辆Huracán继任车型的动力才是大家关注的焦点这辆Huracán继任车型的动力才是大家关注的焦点,据可靠消息,它将搭载一台基于Urus的V8改造而来的全新发动机,并搭配混合动力系统,一方面为了提升低转低速状态下的动力表现,另一方面则是满足日益严格的排放法规。 查看详情>>
- Huracán在动力方面在动力方面,预计新车将搭载一台基于Urus的V8发动机改造而来的全新发动机,并搭配混合动力系统。这一变革旨在满足日益严格的排放法规。据此前外媒报道,这款全新的V8发动机的涡轮增压器仅在7000转时介入工作。在发动机转速低于7000转时,整套动力系统表现得就像自然吸气发动机一样;而一旦超过7000rpm,涡轮便会迅速介入 查看详情>>
- Huracán至于动力方面至于动力方面,绝对可以算是这台新"小牛"的一大亮点。据悉,该将搭载由一台V8发动机+电动机所组成的插电混合动力系统。而为了实现更强悍的性能,这台V8发动机还会加入涡轮增压系统。但是目前为止,兰博基尼官方尚未公布具体的动力参数与电机、电池方面的信息。 查看详情>>
- Huracán车身侧面采用俯冲式造型,车门处配备了兰博基尼标志性的多边形大尺寸进气口,非常具有辨识度。尾部线条流畅平滑,采用了更加上翘的造型,并结合了鸭尾式扰流板设计,增添了动感。此外,发动机位置上方的造型有两条肌肉感十足的车身线条,从车顶一直延伸到尾灯,使尾部更加有力感。下包围部分的巨大尺寸扩散器即使覆盖着伪装材料也非常吸引人,巨 查看详情>>
- Huracán包括制动力在内的直线稳定性会下降为了提高转弯性能,可以调整悬架,但在获得转弯的同时,包括制动力在内的直线稳定性会下降,轮胎也会发生不必要的磨损。因此,量产车辆的悬架设计方向一般是以限定预期行驶环境为基础的一系列妥协为基础的。 查看详情>>
- Huracán动力系统延续了Huracan STO的5.2L自然动力系统延续了Huracan STO的5.2L自然吸气V10发动机,比RWD版本增加了29马力,功率640马力,峰值扭矩565Nm,在6500转/分爆发,而功率在8000转/分爆发,是一台偏向高转速的自吸发动机,带来动听的声浪,这也是最后一款纯燃油纯自吸动力的小牛车型,下一代小牛将搭载涡轮增压V8混动系统。 查看详情>>
- 兰博基尼推出Huracán的进化版本——Huracán EVO极2019年,兰博基尼推出Huracán的进化版本——Huracán EVO。极具辨识度的车型设计将空气动力学和驾驶动态进一步优化,完美承袭Huracán Performante超凡性能的全新车型能够输出高达640马力的动力,采用后轮转向和扭矩矢量分配,并搭载带预判逻辑的全新兰博基尼LDVI车辆动态控制系统。Huracá 查看详情>>
- 兰博基尼全新一代Huracán继任者车型也将停售5.2L V10而动力方面,兰博基尼全新一代Huracán继任者车型也将停售5.2L V10车型,并换搭4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统,其综合最大输出功率预计可达503kW,传动系统匹配8速双离合变速箱。 查看详情>>
- Huracán动力方面动力方面,随着混合动力系统的介入,兰博基尼Huracan将会退役5.2升V10发动机,有传闻称新车将会搭载一台转速达到10000转/分的双涡轮增压V8发动机,其涡轮将会在7000转/分的时候启动,而发动机在大部分运转表现都将向自然吸气发动机那般。目前,品牌官方并没有公布新车的动力总成,以及电机数量。参考来看,兰博基尼R 查看详情>>
- Huracán动力部分动力部分,新车搭载了5.2L V10自然吸气发动机,最大功率456kW,与之匹配的为六速顺序变速器,并采用后驱传动结构。ABS和TC均可以根据赛道需求,进行手动调节。 查看详情>>
- Huracán在性能上超跑动力都很极端大家对超跑的印象如何?炫酷的外观,猛兽般的性能和昂贵的售价,还有就是交通事故的频发。在性能上超跑动力都很极端,有些车要比900匹马力的F1赛车还要大,虽然超跑在设计时就强化了行驶的稳定性,轮胎的抓地力和行驶轨迹等性能,但想要驾驭这些猛兽并不容易,如果普通车主未经训练,又在驾驶时选择了专业模式,再加上天气变化、路面起伏和 查看详情>>
- Huracán配备的空气动力学套件先来看看外观方面,新车被严丝合缝的伪装包裹着,但我们还是可以从中看出一丝端倪。两侧配备的头灯组位置进一步下底,打造出了更加修长犀利的视觉效果。车头姿态十分低趴,大尺寸的中网设计依旧被延续,攻击性十足。机盖上拥有两条隆起的线条,带来了强烈的肌肉感,配备的空气动力学套件,也增强了一定的力量感。 查看详情>>
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