旗下的Urus也将在今年推出混合动力版本，同时，兰博基尼还将推出取代Huracán的车型，也将采用HPEV版本打造。从长远的规划来看，兰博基尼将在2028年推出首款纯电车型，2029年推出首款纯电SUV。
对于兰博基尼而言，电动化的转型其实并不是非常的急迫，尤其是兰博基尼本身就不是一个需要销量和盈利来证明自己的品牌，在大众集团内部，兰博基尼也更像是一个图腾。但是在时代的变革下，作为一个有些执拗的高性能品牌，兰博基尼还是坚定的走上了新能源化的道路。
所以，兰博基尼现在非常明确，就是要将旗下的超级跑车、SUV乃至未来可能会有的2+2布局的GT车型，全面的新能源化。这对于兰博基尼而言，是一个全新的领域，也是全新的挑战，在内燃机时代大家的差距，一下子被电动化给抹平了，就算你在内燃机时代有着无与伦比的优势，在新能源时代也得从头开始。
当然，你也能够看到路特斯在电动化的优势，尤其是高性能品牌，在底盘调校、动力动力学设计等方面还是有着很强的优势，相信兰博基尼也会保持着自己的品牌调性和技术优势，为我们带来一个全新的新能源时代的意大利蛮牛。