本田CR-V 最新摘要
- 本田CR-V埃安AION Y去年9月上市了AION Y PLUS埃安AION Y去年9月上市了AION Y PLUS,直接对标比亚迪元PLUS。不过在销量上,就没办法对标了,上一次进入销量榜前十,还要追溯到去年11月。目前三地终端小幅让利5000元,近期新能源市场价格战明显,头部车型也加入了价格战,要想销量上有所提升,并不容易。 查看详情>>
- 本田CR-V2月比亚迪元PLUS月销量超过2万辆大关2月比亚迪元PLUS月销量超过2万辆大关,排名第三,也是榜单中增幅最明显的车型,自去年上市以来,其月销量一直保持着比较稳的增长势头,今年后市的销量表现值得期待。价格上,目前终端没有让利,如果销量能够保持上扬趋势,预计终端价格也会比较稳定,不太会加入价格战。 查看详情>>
- 本田CR-V燃油车是少数很多人发现,这次“降价潮”中,燃油车是少数,新能源车占大多数。而燃油车中,大部分也是销量不好,库存堆积的车型。那么未来这些燃油车还能涨回去么?不可能,因为这个时代消费者根本不会吃“回头草”,只要价格打下来了,未来还想再翻身?抱歉,消费者不会认的……也许,这些降价的燃油车型面临的就是清完库存后停产,抑或是以“亲民”的价格 查看详情>>
- 本田CR-V从去年的销量来看这次降价潮的来临,与其说是合资产品的溢价能力下滑、价值回归,不如说是合资产业真的有点扛不住了。从去年的销量来看,合资企业的市场份额正在被大范围吞噬中,尤其新能源时代的到来,燃油车销量虽然占据着市场的一大半,但明眼人已经发现,新能源车型的渗透率已经越来越高,每年的销量占有率都在不停上升,有专家预测,也许不用10年,燃油车 查看详情>>
- 本田CR-V而新能源车型的降价是否会持续?答案肯定也不是,固然这种方式暂时给车企带来了现金流,但利润的进一步摊薄以及降价对品牌的伤害都会给自身发展带来很大困难。不过这也许是合资品牌合力打出的一张牌……新势力相比于深耕中国市场多年的合资品牌而言,有什么样的劣势?就是经济实力和降本的能力。所以这轮降价潮中,最先扛不住的一定是新势力,如 查看详情>>
- 本田CR-V全系有4万的优惠像长安的新CS75蓝鲸版,全系有4万的优惠,逸动PLUS有2.8万的优惠,UNI系列(T、V)最高2万优惠等。 查看详情>>
- 本田CR-V在动力上在动力上,它搭载的是奇瑞鲲鹏动力总成,2.0T版本配合7速双离合变速箱,能爆发出254Ps的马力/390Nm的扭矩。绝对动力水平不弱,很适合跑长途跑高速;但是起步和在走走停停的路况显得没那么轻快。 查看详情>>
- 本田CR-V轴距达到2755mm现款为途胜的第五代,做了加长之后,它的车长为4670mm,轴距达到2755mm,对比荣放要大不少(车长4600mm,轴距2690mm),实测空间比较宽敞,车内舒适性也不错,可以实现L2+级驾驶辅助。 查看详情>>
- 本田CR-VDallara IR-18改装后悬架Dallara IR-18改装后悬架 查看详情>>
- 本田CR-V车身部分:车身部分: 查看详情>>
- 本田CR-V2 Elle合金轮毂2 Elle合金轮毂 查看详情>>
- 本田CR-V以51592辆的绝对优势拿下2月销量冠军其中,比亚迪宋家族依旧强势,以51592辆的绝对优势拿下2月销量冠军,比第二、第三销量加起来还要多,同时比亚迪元PLUS再次突破2万+,排在第三。 查看详情>>
- 本田CR-V自去年10月上市以来值得一提的是,自主SUV中,吉利博越L的表现非常值得关注,作为全新车型,自去年10月上市以来,近4个月的销量都稳定在万辆以上,车型换代相当成功。 查看详情>>
- 本田CR-V真皮座椅指导价格26.99万元,增加并线辅助,前驻车雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,倒车车侧预警,电动后备厢,感应后备厢蓝牙钥匙,真皮方向盘,抬头数字显示,手机无线充电,真皮座椅,主驾驶座椅腰部支撑四向调节,主副驾驶座椅电动调节,前后排座椅加热,外后视镜倒车自动下翻,感应式雨刷,温度分区控制,车载空气净化器,负离子发生器 查看详情>>
- 全新本田CR-V e:PHEV最大的亮点体现在动力方面在新车本次总的来看,全新本田CR-V e:PHEV最大的亮点体现在动力方面,在运用第四代i-MMD双电机混动技术之后,该车拥有了更加接近于纯电动车型的驾驶质感,而且新车可以通过智能自动切换控制系统来确保电机与发动机之间的完美匹配,最大程度兼顾动力经济性与平顺舒适性。在新车本次所推出的3款配置中,属于中配的2023款 锐·混动e+ 查看详情>>
- 本田CR-V e:PHEV基本延续了全新燃油版本车型的造型设计作作为全新车型,本田CR-V e:PHEV基本延续了全新燃油版本车型的造型设计,同时该车搭载第四代i-MMD双电机混动技术,整车在动力性能以及经济性等方面的表现更加亮眼。新车本次共推出3款配置,售价区间24.59~28.99万元,价格跨度4.4万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。 查看详情>>
- 本田CR-V空间对比:“空间魔术师”发威空间对比:“空间魔术师”发威 查看详情>>
- 本田CR-V当时第一次看特斯拉Model Y实车的内饰当时第一次看特斯拉Model Y实车的内饰,确实令我眼前一亮,因为与众多燃油车内饰造型不同,Model Y内饰简约的不像话,看来都称它是“毛坯房”,还是很有道理的。 查看详情>>
- 本田CR-V第四代i-MMD的双电机采用了全新的平行轴结构设计除了发动机的优化,第四代i-MMD的双电机采用了全新的平行轴结构设计,驱动电机的功率为135kW,峰值扭矩由315N·m提高至335N·m。以及E-CVT具备双挡位设定,高速/低速的特殊路况(如高速巡航、中低速缓加速)可以实现发动机直连,相对匀速路况行驶可以满足发动机维持在高效工作区间,高速行驶连接高挡位可以获得更低的 查看详情>>
- 本田CR-V发动机直驱为辅第四代i-MMD双电机混合动力系统被称为强电智混,是因为其技术路线以电驱为主,发动机直驱为辅,甚至可以认为第四代i-MMD绝大部分路况皆为电驱,少数场景是发动机直驱或混合驱动,因为它的底层构思正直击“省油”的核心。发动机直驱成为了特殊情况被照顾,只有在稳定的行驶路况,才会转换到发动机直驱,发动机直驱可以省去发动机-电能 查看详情>>
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