星纪元 ET 驾驶最新摘要
- 星纪元 ET而更重要的是新车除最低配外都提供高速路段高阶辅助驾驶而更重要的是新车除最低配外都提供高速路段高阶辅助驾驶功能,对于长途驾驶场景中减轻驾驶压力起到了重要的辅助作用;同时,部分车型还装备有激光雷达,可以实现城区高阶智能驾驶,并且将在未来开通无图城区智驾。 查看详情>>
- 星纪元 ET并搭载了以视觉感知为主的智能驾驶系统在配置方面,星途星纪元ET增程版也毫不逊色。新车标配L2级辅助系统,并搭载了以视觉感知为主的智能驾驶系统,可实现高快路况NOA领航驾驶。高配车型还加入了激光雷达,可实现城区道路NOA,智驾水平与新势力看齐。同时,新车还提供了前排座椅电动调节/通风/加热/记忆、外后视镜电动折叠/加热、感应雨刷、自动空调等实用配置,让驾驶 查看详情>>
- 星纪元 ET就是驾驶辅助系统对于这样的车还要看智能化,其实车子都不缺,就是比谁更优秀。先说个王炸,就是驾驶辅助系统,理想的叫做理想AD Pro,星纪元ET的叫做NEP智能驾驶,结果到了华为问界,不好意思,没有!嗯,第二个,毫米波雷达的数量,理想1个,够用,华为3个,优秀,星纪元ET则是有5个,是不是满分了? 查看详情>>
- 星纪元 ET为驾驶者带来了极致的驾驶体验动力性能方面,星纪元ET同样不容小觑。拥有最快3秒级的零百加速性能,它展现了令人惊叹的动力输出,为驾驶者带来了极致的驾驶体验。 查看详情>>
- 星纪元 ET车顶的瞭望塔式激光雷达不仅提升了智能驾驶的能力星途星纪元ET的外观设计极具辨识度。它采用了宽大饱满的封闭式前脸,搭配分体式大灯设计,营造出强烈的科技感与未来感。车顶的瞭望塔式激光雷达不仅提升了智能驾驶的能力,更为整车增添了一抹独特的风景线。车身线条流畅,动感十足,充分展现了中大型SUV的稳重与力量。 查看详情>>
- 星纪元 ET装备了多达30颗高性能传感器和搭载英伟达Drive星纪元 ET装备了多达30颗高性能传感器和搭载英伟达Drive Orin芯片,具备508TOPS的计算能力,支持全场景智能驾驶辅助。车辆还拥有7.1.4全景声音响系统和超大天幕,为乘客提供了极致的娱乐体验。智能泊车、自动驾驶辅助功能进一步提升了驾驶安全性和便利性。 查看详情>>
- 星纪元 ET在智能驾驶方面装备了30颗高性能传感器和508TOP星纪元 ET在智能驾驶方面装备了30颗高性能传感器和508TOPS算力的英伟达Drive Orin芯片,支持包括高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等全场景智驾辅助功能。这些高端配置使星纪元 ET在同级车型中脱颖而出,提供给驾驶者更高水平的安全保障和驾驶便利。 查看详情>>
- 星纪元 ET配备了高性能传感器和强大的算力平台智能驾驶系统包括高星纪元 ET配备了高性能传感器和强大的算力平台,支持全景声23扬声器的家庭影院系统,7.1.4声道布局带来沉浸式听觉体验。智能驾驶系统包括高速领航辅助、城市领航辅助以及全自动泊车等功能,使驾驶更加安全和便捷。 查看详情>>
- 星纪元 ET智能驾驶技术:未来驾驶的先行者智能驾驶技术:未来驾驶的先行者 查看详情>>
- 星纪元 ET分别为Pilot2.0、Pilot3.0、Pilot而据兵哥了解,目前围绕乘用车和商用车,大卓智能已开发和规划四大产品平台,分别为Pilot2.0、Pilot3.0、Pilot4.0及L4级别的乘商两用无人驾驶产品Drive 1.0。Pilot2.0可以理解为L2标准版,可以解放用户60%驾驶时间;Pilot3.0可以理解为L2增强版,增加了高速NOA及记忆泊车等功能; 查看详情>>
- 星纪元 ET星纪元ET还实现了智能驾驶与智能座舱AI大模型的融合智能泊车系统则包括了自动泊车、遥控泊车、自主代客泊车和跨层泊车等先进功能,进一步提升了车辆在停车操作中的智能化水平。此外,星纪元ET还实现了智能驾驶与智能座舱AI大模型的融合,允许用户在智能驾驶过程中与虚拟语音助手进行交流,通过语音控制来完成智能驾驶的各项操作,增强了人机交互的直观性和易用性。 查看详情>>
- 星纪元 ET至于“加强智能驾驶方面的技术投入”更是扯得有点远这两句话听起来就很矛盾和空洞,你是在看到星纪元ES销量不佳之后,快速决定给星纪元ET增加动力配置的吗?短短一个月内就推出增程版车型,不需要耐久性测试了吗?再说了星纪元ES销量不佳是因为电动车型较为单一,售价高的缘故吗?至于“加强智能驾驶方面的技术投入”更是扯得有点远,即使你现在和英伟达合作开发新的智驾系统,落地到星纪元 查看详情>>
- 星纪元 ET提供了先进的智能驾驶辅助功能问界M7,华为赋能下的车机聪明智驾领先,正如吴国以地利和谋略著称。吴国拥有周瑜这样的杰出谋士,而问界M7则拥有华为的智能科技作为其核心竞争力。问界M7的车机系统不仅聪明而且反应迅速,提供了先进的智能驾驶辅助功能,让驾驶变得更加轻松和安全。就像坐拥长江天险的吴国一样,问界M7的智能科技也是其在市场中取胜的关键。 查看详情>>
- 星纪元 ET谷俊丽在自动驾驶行业已淡出2年之久在进入奇瑞之前,谷俊丽在自动驾驶行业已淡出2年之久,但她绝对是自动驾驶驾驶领域的老炮儿。 查看详情>>
- 星纪元 ET通过持续推出聚焦舱内服务的DMS(驾驶员监控系统)、一直以来,虹软运用视觉AI感知技术,通过持续推出聚焦舱内服务的DMS(驾驶员监控系统)、OMS(乘客监控系统)、Interact(视觉互动系统)、Authenticate(生物认证),以及聚焦舱外“行驶安全智能”的ADAS(高级驾驶辅助系统)、BSD(盲区检测系统)、AVM(3D 环景监视系统)、AR HUD(AR抬头 查看详情>>
- 星纪元 ET同时根据驾驶模式不同配备智能空气悬架与CDC电磁减振系统,再结合激光雷达对前方路况预判,可以实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼,同时根据驾驶模式不同,此套地盘系统也可以实现主动升级,不管城市驾驶还是偶尔越野,不管是高速还是频繁拥堵路段,在驾驶时的乐趣及操控感都感受到底盘的积极响应。 查看详情>>
- 星纪元 ET在智能驾驶领域内第二是奇瑞引以为傲的技术底色,在新能源领域有大量的储备。比如,在智能驾驶领域内,奇瑞组建了1000多人的智能驾驶技术团队,并布局全球5大超算中心;在高阶智能驾驶技术已经实现大规模量产,L4级无人驾驶车也已经进行公开道路运行。 查看详情>>
- 星纪元 ET比如星纪元ET的驾驶模式可以调整转向、悬挂、发动机等新车基于奇瑞最新一代的EEA 5.0电子电气架构打造,这也是业内首个实现全域SOA服务化的软件架构。这套系统的特点就是“既要又要”,一方面正常的车机功能都有,另一方面还能完成车内绝大多数部件的控制。比如星纪元ET的驾驶模式可以调整转向、悬挂、发动机等部件,从而迎合不同的驾驶风格。 查看详情>>
- 星纪元 ET除此之外,星纪元ET还引入了“星动吧台”设计,将中央扶手区域设计成了一个可以前后滑动的“中岛”。它具备上下双层储物格、杯架、手机无线充电面板和后排空调出风口等功能,所以既可以作为存放背包等随身物品的储物空间,又可以作为摆放饮料零食的休闲吧台。甚至在需要的时候,还可以将它完全移动至后排,从而将主副驾空间贯通,中央位置足以 查看详情>>
- 星纪元 ET但是新增了前后排头部气囊、前排中间气囊、疲劳驾驶提醒首先说增程式版本,综合售价更低,加上超长续航里程,应该会成为将来的主力产品从3款车型配置上来看,中配的增程200 Pro版本更值得考虑,虽然比入门版高出了2万元,但是新增了前后排头部气囊、前排中间气囊、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出(入)、高速路段自动驾驶辅助等安全辅助功能, 查看详情>>
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