星纪元 ET 车身最新摘要
- 星纪元 ET看星途的工程师与宁德时代工程师将31.9米高空坠落的除了高空坠落实验,奇瑞更请了中汽中心专家进行现场见证,看星途的工程师与宁德时代工程师将31.9米高空坠落的星纪元ET的车身结构件、约束系统、动力电池构进行一个部件一个部件的拆解。 查看详情>>
- 星纪元 ET星途星纪元联合宁德时代在芜湖举办星纪元ET车身大拆解5月28日,星途星纪元联合宁德时代在芜湖举办星纪元ET车身大拆解活动,对近期超标准通过TOP Safety 空中坠落试验的星纪元ET进行实车拆解,将星纪元ET车身结构件、约束系统、动力电池安全逐一展现在直播中,以展现它在车身品质、安全打造以及电池防护等方面的产品力。 查看详情>>
- 星纪元 ET车身总长度4955mm这款星纪元ET尺寸定位是毫不吝啬,车身总长度4955mm,宽度1975mm,从参数就能感觉到轮廓尺寸很大,尤其是宽度方向接近两米大关,正面视角就是宽大厚重的感觉。而且轴距做到了3000mm,这么大的尺寸采用5座布局,后排就是大沙发客厅的感受,笔者1.8米身高在后排两侧位置翘起二郎腿没什么压力,而且大空间可以随便挥霍,后 查看详情>>
- 星纪元 ET车身没问题如果一款电动汽车,从31.9米的高空坠落,车身没问题,车门能打开,车体基本保持完整,A柱什么的也没有明显形变,那说明这款产品的车身结构确实好,经得住考研。那么,如果也没有起火,没有爆炸,甚至连冒烟都没有,拆开电池后甚至发现电池电芯还能正常使用!那就得夸夸汽车品牌,以及为它提供电池的宁德时代了吧? 查看详情>>
- 星纪元 ET新能源汽车行业飞速发展,安全始终是我们最关心的问题。电池,作为新能源汽车的“心脏”,其安全性直接关系到车辆的稳定运行和用户的生命安全。在这方面,宁德时代一直对安全有着极致的追求,从电池研发设计、工艺结构,到测试量产等每一个环节,他们从不是喊口号,而是实实在在地行动。宁德时代动力电池的主体采用了高强钢板和高强铝材,而CT 查看详情>>
- 星纪元 ET电池包前端双牛角结构连接车身与电池电池包前端双牛角结构连接车身与电池,防止车身侵入电池,起到传力、支撑、吸能、防护作用,保证车辆稳定运行; 查看详情>>
- 星纪元 ET强大的车身守护强大的车身守护,为用户用车出行构筑起了生命安全线,而在当今更为引人关注的新能源车电池安全上,星纪元ET同样做到了安全无死角。从拆车结果来看,星纪元ET的电池包仅有外部连接处的一些边角处的轻微变形,没有异常的痕迹,也没有漏液情况发生,电池包外部结构完整,内部电芯完好。 查看详情>>
- 星纪元 ET车身总长度4955mm车身总长度4955mm,宽度做到1975mm,车身总高度1698mm,从轮廓尺寸来看,整体上是属于宽体效果,而且车身侧面看整车姿态并不是特别高,沉稳的感觉比较突出。关键是轴距做到3000mm,在这种情况下,体验了实车后排空间确实是足够大的,尤其后排两侧坐垫明显加长,而且笔者1.8米身高坐在后排翘起二郎腿没什么压力。 查看详情>>
- 星纪元 ET首先车身得够硬想要硬碰硬后还没啥大碍,首先车身得够硬!星纪元ET采用了笼式太空舱2.0车身,其中高强度钢、高强度铝合金用量高达88%,即便在我们看不到的地方也用上了扎实的用料。再加上多条传力路径和一体式门环结构设计,让星纪元ET能在高速碰撞中保持A柱完好、乘员舱完整,并且碰撞后车身没有溃缩、车门可以自由打开、动力电池0变形,这些都是 查看详情>>
- 星纪元 ET车身总长度4955mm车身总长度4955mm,宽度1975mm,而轴距做到了3000mm,在这种情况下并没有追求座椅的数量,就像理想L系列一样,该车型也是主打大五座空间的卖点。内部采用的就是2+3座椅布局,可以想象三米级别的轴距后排确实很宽敞,坐垫明显延长,而且想翘起二郎腿没有什么压力。 查看详情>>
- 星纪元 ET车身高强度钢、铝用量高达玩输出的都知道,咱们最怕的不是对面太强,而是自家辅助不给力,我在“冲锋陷阵”,结果辅助满血跑了!这下有了星纪元ET,我的安全感就来了。它依托奇瑞集团安全开发体系,配备全面的主动安全、被动安全、电池安全、信息安全、功能安全及电磁安全六大安全防护,守护队友的每一次极致输出:全新笼式太空舱2.0设计,车身高强度钢、铝用量高达 查看详情>>
- 星纪元 ET车身侧面车身侧面,新车整体造型采用了较为标准的SUV车身结构,车身腰线贯穿侧面至尾部,前后侧翼子板配合轮眉造型营造出宽体的视觉效果,新车还配备了隐藏式车门把手。 查看详情>>
- 星纪元 ET其独特的造型和流线型车身写在最后:星纪元ET,其独特的造型和流线型车身,展现出豪华与时尚的气质。车身的线条流畅而动感,彰显出品牌的独特魅力。其超舒适家居设计理念的引入,为品牌树立了独特的形象,使其在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。 查看详情>>
- 星纪元 ET其车身材质中高强度钢材和铝合金的占比达到了88%安全方面,星纪元ET在设计上注重了结构安全和电池保护。该车型采用了2.0笼式太空舱设计,其车身材质中高强度钢材和铝合金的占比达到了88%,这一比例的选用显著提升了车身的刚性和抗压性能。具体来说,车顶的抗压强度设计超过11吨,理论上可以支撑相当于五辆星纪元ET的重量。此外,车辆的后纵梁采用了一体化压铸技术,结合Z向超大截 查看详情>>
- 星纪元 ET5米车身、3米轴距星纪元ET空间大的超乎想象。5米车身、3米轴距,带来3.45立方米的舱内空间,同级第一,超越百万级奔驰EQS和特斯拉Model X。 查看详情>>
- 星纪元 ET星纪元ET车身尺寸分别为4955*1975*1698作为定位中大型SUV,星纪元ET车身尺寸分别为4955*1975*1698mm, 再加上3000mm轴距,营造非常舒适的空间。尤其是后排空间更显得宽裕,身高超175cm的壮汉挺直腰杆坐在上面,膝盖距前排靠背还有至少三个拳头以上间距,即使翘起二郎腿,腿部距前排靠背仍有一定空间。对于有小孩的家庭来说,这样的后排尺寸,可以给 查看详情>>
- 星纪元 ET车身侧面来看车身侧面来看,新车整体造型采用了较为标准的SUV车身结构,车身腰线贯穿侧面至尾部,前后侧翼子板配合轮眉造型营造出宽体的视觉效果,新车还配备了隐藏式车门把手。 查看详情>>
- 星纪元 ET其车身主被动、电池、信息与隐私、功能使用安全多方面都其实在安全性能方面,星纪元ET之所以敢于做这样的高空坠落挑战,源自其对自身实力的信心。仅2023年一年,星纪元ET整车碰撞试验就有500多次,平均每天都有1-2次碰撞试验。按照全球五星安全开发标准设计的星纪元ET,在这种高强度、高频率的安全测试下,其车身主被动、电池、信息与隐私、功能使用安全多方面都进行了严苛的验证。其 查看详情>>
- 星纪元 ET第一个就是车身结构第一个就是车身结构,星途星纪元ET采用的是笼式太空舱2.0车身,高强度钢、铝用量高达88%。多条传力路径和一体式门环结构设计,在高速碰撞中保障A柱完好、乘员舱完整,动力电池零变形。” 查看详情>>
- 星纪元 ET而途观L PRO那4735/1859/1682mm的把全新一代的途观L叫做途观L PRO,很可能是有同堂销售的计划。毕竟凭借着途观车型多年的好口碑,让途观L的月销量再差也能破万台,能再多卖一点何乐不为呢?而途观L PRO那4735/1859/1682mm的车身外观数据,只能说差之毫厘,轴距则同样保持了2791mm,空间方面的变化想必很有限。 查看详情>>
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