而更重要的是新车除最低配外都提供高速路段高阶辅助驾驶功能，对于长途驾驶场景中减轻驾驶压力起到了重要的辅助作用；同时，部分车型还装备有激光雷达，可以实现城区高阶智能驾驶，并且将在未来开通无图城区智驾。
配合上无人代客泊车功能以及部分车型前脸采用的矩阵式LED交互灯光，星纪元ET在智能化这方面可以说是完全不输新势力，甚至还挺有优势了。
至于消费者最关注的续航能力方面，星纪元ET的表现更是可以做到“无车能敌”。就在上市发布会当天，这款新车刚刚完成了一次超长距离续航实测，增程版车型一次补能跑了2141.4公里，而纯电版的100kWh电池包也能支撑它跑出CLTC工况下最长760公里的续航。
因此仅就车辆本身的造型和各方面智能、动力系统性能方面看，星纪元ET的实力都是能在新能源中大型SUV市场上处于优势位置的。
增程与纯电都有高性价比
不过对于大部分的务实型消费者来说，星纪元ET这款新车最重要的吸引力依然是性价比。
作为一款中大型SUV，星纪元ET在预售期间本就以19.90万起的预售价收获了不少订单，而正式上市后18.98-31.98万的指导价区间更是诚意满满。
倘若是以实用大空间SUV的思路选择，虽然18.98万的增程版Plus配置有点少，但只需多加不到两万买20.58万的增程版Pro，便能获得高速智驾能力和副驾零重力座椅、后排电动调节、座椅通风加热按摩等等非常实用的配置。
而如果对智能化有需求，24.98万的纯电版Pro城市智驾就能提供到激光雷达和城区高阶智驾辅助；27.98万就能买到优势显著的100kWh电池包和长达760km纯电续航的纯电版Max。
可以这么说，无论是喜欢没有补能焦虑的增程版还是想要体验智能驾驶选择纯电版，这款新车都能用性价比打动目标人群。