这事儿VAN哥在试驾之前不敢打包票，但从技术层面看应该不用担心。上汽通用表示，这是一套从馈电场景入手打造的“最强插混”，直击当下插混系统经常被吐槽的匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险等痛点，拥有近50项电驱和机电耦合相关专利技术。
它融合了中国先进经验和全球制造标准的2DHT串并联混动系统，以及1.5T混动专用发动机、高性能油冷扁线电机和功率密度高达40kw/L以上的逆变器模块。从指标上看，它能提供292kW的综合功率和580Nm的综合扭矩，显著优于腾势D9单电机版，且7.8秒的0-100km/h加速成绩甚至比友商那款车的四驱版还快0.1秒。