凭借积累下来的品质口碑，马自达在中国市场一直颇受欢迎。汽车媒体对其也是好评如潮，从专业的角度来看，EZ-6非常值得关注，它既是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。
#EZ-6为填补市场空缺而来#
事实上，在新能源赛场上，面对后起之秀的乘胜追击，长安马自达也曾“压力山大”。2023年，我国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。同时，2023年中国品牌共推出94款新能源新车，其中包括53款纯电动车型，31款插电式混合动力车型，10款增程式车型。而反观合资品牌在2023年仅推出了7款新能源新车，二者相差13倍。其中，合资纯电动车型有5款，插电式混合动力车型有2款，而在更热门的增程式车型细分市场，合资则完全没有新产品推出。
因此，用户与市场都在呼唤更有实力的合资新能源产品能快点到来，所以面对时代洪流，长安马自达这一次秉持“孤注一掷”的态度。EZ-6的到来，将宣告合资新能源进入纯电平台时代。而纯电和增程两种动力布局，也将弥补合资新能源在增程市场的空白。
不可忽视，在新能源这条容量巨大、刚性增长的超级赛道上，从来不缺乏新奇的创新故事和极致科技。尤其是“互联网新贵”们正疯狂抢夺市场，人们对未来出行的想象也在不断扩张，生态、场景、社交属性走向台前，人人都想引领出行革命。
但引领行业发展并不是容易的事，不少品牌靠着PPT收割“韭菜”。与之对比EZ-6这个传统企业的产物明显更加可靠，新车融合了长安汽车电动化、智能化领域的领先实力，以及马自达汽车在设计、操控、安全领域的深厚造诣。
作为长安马自达树立、引领合资新能源价值标准的力作，EZ-6最强的竞争力在哪？长安马自达给出的答案依旧是设计和驾乘感受，独特调校以及智慧驾控i-DM的搭载，所带来的“人马合一”的驾乘感受，是这个品牌的独有的魅力。
#树立合资新能源轿车价值标准#
马自达在2000年就发表了“驾乘愉悦”的理念，这个核心到现在都没有改变，为了用户的最佳驾驶状态，马自达在技术上花费了很多功夫。为保证驾驶平顺感，马自达针对电车的动力输出曲线进行重新拟合，达成了既具有马自达驾驶感，动力又强的全新电车标定。依托马自达在驾控领域深厚调教功力，EZ-6将在电动化时代重塑「人马一体」的信仰，成为“新E代弯道王”。
如上文提到的那样，驱动形式的转变，不会改变马自达的本质，只会成为更好的马自达。
如今消费市场越来越年轻化，“Z世代”更注重享受和乐趣，所以从产品定位看，EZ-6依旧是一辆极具驾驶乐趣的车型，背靠马自达和长安两家百年车企，其拥有合资新能源最强的智能化实力，实现了全新设计标准、全新智能标准、全新安全标准、全新驾控标准、全新品质标准，并且实现了多个行业第一，如：合资同级首个基于领先的纯电平台开发生产的车型/国内合资同级首个搭载14.6英寸高清触控大屏的车型/合资新能源首个配备智能电动尾翼等。