全新纯电品牌“烨”、新一代纯电动车的全新“H”标识，以及全新智能高效纯电“W”架构（Architecture W）的集中发布是本田用以统筹当下，更好启迪未来的具体体现。
那综合看来，这一次，当本田所有事关电动化转型的全新企划，逐一和中国深度绑定，我们或将明白，随着全球汽车巨头的全力投入，中国当下的新能源市场格局不会一成不变。
“至2035年，本田在中国的纯电动车销量占比将达100%。”
或许这是本田（中国）本部长，兼本田技研工业（中国）投资有限公司总经理，及本田技研科技（中国）有限公司总经理五十岚雅行所给出的愿景，但站在本田的视角，如此计划的背后，誓要在华做出一番改变的决心，无疑是显而易见的。
新品牌，新期待
自从中国车市全力押注电动化转型，合资公司在面对如此积极的市场突进时，的确是有所紧张的。这不仅是对过快的市场变迁产生了一定的茫然感，也算是因全球各区域的产业进程出现代差，而对消费趋势的洞察无法做到实时跟进造成的。
为此，在中国，大众、丰田、本田等一线车企，一直都在思考一个问题，究竟以什么方式才能将自己与生俱来的优势嫁接到中国市场？
迄今为止，借助中方的力量，它们已挖掘出了一些可行的方案。通过产业链的完善加以降本、联合中国科技公司探索智能化的发展方向，或是索性与中国新能源车企携手打造新车，诸如此类正在落地执行的措施，多多少少让我们看到些不同以往的市场景象。
而于本田汽车，从带领两家合资公司分别推进电动化转型，到如今站在一个更为宏光的角度，去敲定自己接下来的发展之路，经过一段时间的沉淀和分析，最深层的笔触总会落在，如何将本田的基因以一种更中国的方式，根植在中国新能源产业的蓝图上。
所以，无论全新电动品牌“烨”的诞生是本田基于何种想法促成的，背靠中国车市这个全民皆电的大环境，“电动”本田的全新底色都将具有很强的现实意义，却自成一派。
“激发本真”，本田用这四个字向我们传递了新品牌的愿景。
但，就像五十岚雅行所给出的解释那样，“‘烨’意为‘璀璨、闪耀’，旨在‘让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣，释放内心深处的渴望，让每个人的个性都能闪耀，激发本真。”
我相信，在坚守本田与生俱来的品牌精神的基础上，当新时代中国消费者对个性绽放有着极为执着的消费期待时，本田可以为中国市场的改变而改变。
为中国消费者带去最有驾趣的产品之余，展露出自身更具科技属性的一面，看似很有冲突性。然而，以一系列新生代产品为例，想必，这就是本田背倚中国的最新思路。
发布会上，本田宣称，作为第一弹车型，“烨 S7”和“烨 P7”会将激情与智慧完美融合，是“烨”品牌中坚力量。采用本田专为中国消费者打造的新一代纯电动车专属的智能高效纯电“W”架构，旨在将电动驾趣升华，成为一款消费者“开了还想开的车”。
而接下来，以“烨 GT CONCEPT”为蓝本开发的旗舰轿车，“赛车驾驶舱”设计融入车内，彰显对力量和速度的追求。同时，鉴于华为光场屏在汽车副驾的首次搭载，新车很希望通过声音、光线和香气设备联动，为新兴人群打造“更有趣”的高品质私人空间。
在此，你依旧可以提出疑问：
——“随着市场格局开始出现松动，包括本田在内的外资力量还是否具有实力坚守在一线，成为最广大中国消费者始终绕不过的汽车品牌？”
——“‘烨’品牌旗下的每一款新车最终的市场表现，真的会如其所愿在合资阵营中充当中流砥柱吗？”
可是，在全球新能源车市无比热闹的背景下，和丰田、日产一样，本田并不是一个死轴的日本车企。这就意味着，于海外市场，本田能选择和通用、索尼等公司携手，构建新的纯电动产品体系；
那在中国，在这个电动车产业朝着多元化发展的市场，本田的魅力或将借着“烨”的发布多维再生。且为了取悦属地消费者，为了牢牢锁住自己的市场地位，任何有利于品牌发展的尝试，本田没有理由不躬身而为。