可你是否想过，如果“汽车产业迈向电动化”愈发成为一个全球共识，中国又100%成为驱动这一链条的动力桥头堡，真正的产业强者怎么可能会视而不见？
前有，Stellantis勾搭上零跑，大众看上小鹏，丰田与比亚迪、华为建立合作，现如今，就连马自达都选择和长安进行深度交流，这些都是在告诉外界，“让子弹飞一会儿”从不是传统巨头用来搪塞旁观者的一句台词。
“我们很清楚燃油车的市场份额在萎缩。面对极速扩张的新能源行业，本田会在各个方面加以调整。”
同样，当履新不久的五十岚雅行不再回避各方的尖锐提问，我想，2024年的本田终究是“醒”了。
在这个市场进入到品牌生死存亡的关键期，本田推出全新电动品牌“烨”，意在用实际行动展现自己对于中国市场的重视。而从e:N到“烨”，产品层面的更新升级，自然不会拘泥于简单的配置堆叠或是心情件的丰富。
“烨”品牌将由本田（中国）年轻的研发团队自主设计。承袭本田长期以来“以人为本”、“驾控的乐趣”、“MM 理念”的造车哲学，并且集结全球领先的中国技术和优势资源，高维融合本田最新技术，从而为中国消费者提供“更好开”、“更有趣”、“更有范”的全新价值体验，将“自由移动的喜悦”推向新高度。
不仅如此，当一句“中国智造 全面拥抱中国科技”正式打在了“烨”品牌发布会的公屏上，可见，本田对于自我转型也实打实地给出了最贴切的答案。
携手宁德时代、科大讯飞、华为、航盛等中国力量，将只是个开始。当这个行业因这些活跃的科技公司而蒸蒸日上，本田会基于自己对市场洞察，进一步加强属地合作，以“How we move you.”为目标，在中国再次历练伟大。
事实上，只是打开本田（中国）的官网，我们很容易就能在针对电动化等发布的全新企业改革举措中，看到本田对于品牌口号的重新定义。
——我们希望以“发自内心的”内在动力为起点，通过“创造（Create）”我们梦想中的移动出行，帮助人们突破（Transcend）时间和空间的限制，并扩展（Augment）人们自身的能力和可能性，实现所有移动出行所具有的根本价值，并由此帮助更多的人们实现梦想，成为推动社会前进的动力。