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腾势N7已不再是衡量豪华车市场的标准

腾势N7已不再是衡量豪华车市场的标准

摘要来自:《王传福居然亲自跑去济南交车,腾势这波意在何为?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《王传福居然亲自跑去济南交车,腾势这波意在何为?》的片段:

第一点不用我多说,现在每个车企多少都确切的战略和实际的动作。但是第二点是为何呢?难道王总打算在经济相对没那么好的二、三线城市,大力发展豪华车市场?No,No,No!

截至到2023年5月,国内各线城市豪华车市场的主要份额分别集中在一二三线城市,但是不同于大多数人以为的一、二、三依次递减的顺序,二线城市凭借31.44%的份额成为了第一;三线城市凭借24.02%的份额顺位第二;一线城市却只能以20.79%的份额位居第三。

也就是说,城市经济水平的高低,已不再是衡量豪华车市场的标准,所以导致现在豪华车市场最大的蛋糕并不再是一线城市,而是变为了二、三线城市。至于腾势品牌,正是比亚迪用来分割这块蛋糕的“刀”。

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